Rury stalowe wypełnione betonem w mostowych ustrojach kratownicowych

• Autorzy: Siekierski W.

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2018.07.13

Warianty tytułu

EN

Concrete-filled steel tubes in bridge truss structures

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rury stalowe wypełnione betonem zaczęto stosować w budownictwie jako słupy w XX w. W ostatnich latach wdrożono je w mostowych ustrojach kratownicowych. Wypełnienie betonem znacznie ogranicza wrażliwość pasów z rur stalowych na lokalną utratę stateczności, szczególnie w węzłach. Dźwigary kratownicowe z rur stalowych z pasami wypełnionymi betonem mają większą nośność i sztywność w porównaniu z odpowiednikami bez wypełnienia. Właściwie nie występuje w nich zagrożenie lokalną utratą stateczności ścianek elementów. Zniszczenie może nastąpić w wyniku uplastycznienia pasa rozciąganego, pęknięcia mocowania krzyżulca rozciąganego w węźle z propagacją wzdłuż spoiny lub przez ścianki pasa rozciąganego bądź utraty stateczności krzyżulca ściskanego. Mechanizm zniszczenia zależy m.in. od wymiarów przekroju poprzecznego elementów i sposobu zakratowania.

EN

Concrete filled steel tubes are present in civil engineering since 20-th century. In recent years they have started being applied in bridge truss girders. Concrete fill significantly reduces sensitivity of steel tubes to local buckling, especially at nodes. Truss girders made of concrete-filled steel tubes have better load carrying capacity and flexural stiffness in comparison to similar girders made of steel tubes themselves. They are not exposed to failure due to local buckling of tube walls. Recorded failure modes are: plastification of the cord in tension, punching shear at the connection of bracing in tension and truss cord (crack propagates through the connection or through the cord in tension), buckling of bracing in compression. Occurrence of specific failure mode depends on individual parameters of the girders – members cross-sectional dimensions and bracing layout.

Słowa kluczowe

PL

most; konstrukcja kratownicowa; rura stalowa; wypełnienie betonem; nośność

EN

bridge; truss structure; steel tube; concrete filling; load bearing

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 7
• Strony: 44--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il.

Twórcy

autor

Siekierski W.

• Politechnika Poznańska, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Bibliografia

• [1] Jielian Zheng, Jianjun Wang. 2018. „Concrete-Filled Steel Tube Arch Bridges in China”. Engineering 4: 143 – 155. DOI: 10.1016/j.eng.2017.12.003.
• [2] Lin-Hai Han, Wei Li, Reidar Bjorhovde. 2014. „Developments and advanced applications of concrete-filled steel tubular (CFST) structures: Members”. Journal of Constructional Steel Research 100: 211 – 228. DOI: 10.1016/j.jcsr.2014.04.016.
• [3] Lin-Hai Han, Wu Xua, Shan-Hu He, Zhong Tao. 2015. „Flexural behaviour of concrete filled steel tubular (CFST) chord to hollow tubular brace truss: experiments”. Journal of Constructional Steel Research 109: 137 – 151. DOI: 10.1016/j.jcsr.2015.03.002.
• [4] Wenbo Zhou, Yu Chen, Kai Wang, Shaohua Han, Fernando Palacios Galarza. 2017. „Experimental research on circular concrete filled stainless steel tubular truss”. Thin-Walled Structures 117: 224 – 238.DOI: 10.1016/j.tws.2017.04.026.
• [5] Wenjin Huang, Luigi Fenu, Baochun Chen, Bruno Briseghella. 2018. „Experimental study on joint resistance and failure modes of concrete filled steel tubular (CFST) truss girders”. Journal of Constructional Steel Research 141: 241 – 250. DOI: 10.1016/j.jcsr.2017.10.020.
• [6] Wenjin Huang, Zhichao Lai, Baochun Chen, Zhitao Xie, Amit H. Varma. 2018. „Concrete-filled steel tube (CFT) truss girders: Experimental tests, analysis and design”. Engineering Structures 156: 118 – 129. DOI: 10.1016/j.engstruct.2017.11.026.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).