Zasilanie układów ładowania akumulatorów autobusów elektrycznych

• Autorzy: Dobrzycki A. , Filipiak M. , Jajczyk J.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-0737.2017.92.0002

Warianty tytułu

EN

Charging the electrical buses of collective communication in the urban area

• Konferencja: Computer Applications in Electrical Engineering (10-11.04.2017 ; Poznań, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono budowę autobusów elektrycznych ze szczególnym uwzględnieniem metod ich ładowania. Omówiono stosowane sposoby ładowania wtykowego, z użyciem pantografu i ładowania bezprzewodowego. Wykonano, poparte obliczeniami, których wyniki przedstawiono w postaci graficznej, porównanie strat mocy podczas ładowania przy przesyle liniami napięcia stałego lub zmiennego. W obliczeniach analizowano wpływ rodzaju zasilania i poziomu przesyłanej mocy dla różnych odległości. Wykazano, że straty mocy dla analizowanych układów, rozpatrywanych jako suma wszystkich urządzeń łączących linię napięcia stałego bądź zmiennego z akumulatorami, zależą od odległości od źródła. W pracy wskazano, które rozwiązania charakteryzują się mniejszymi stratami w zależności od wartości przesyłanej mocy i odległości od punktu zasilania.

EN

The article presents the construction of electric buses with special emphasis on methods of charging. Discusses the methods used for charging plug, with a pantograph and wireless charging. Done, supported by calculations, the results of which are presented in graphical form, a comparison of power losses during charging the transmission line of DC and AC. The calculations analyzed the impact of the type of power and the level of power transmitted at various distances. It has been shown that for the analyzed system, considered as the sum of all devices connecting line DC voltage or AC with batteries, it depends on the distance from the source and can point solution for smaller losses, depending on the power transmitted.

Słowa kluczowe

PL

zasilanie autobusów elektrycznych; metody ładowania; straty mocy

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
• Rocznik: 2017
• Tom: No. 92
• Strony: 25--35
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Dobrzycki A.

• Politechnika Poznańska

autor

Filipiak M.

• Politechnika Poznańska

autor

Jajczyk J.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Bi Z., Song L., Kleine R., Chris Ch., Keoleian G.A., Plug–in vs. wireless charging: Life cycle energy and greenhouse gas emissions for an electric bus system, Applied Energy, 146 (2015), 11–19.
• [2] Rogge M., Sauer D.U., Wollny S., Fast Charging Battery Buses for the Electrification of Urban Public Transport – A Feasibility Study Focusing on Charging Infrastructure and Energy Storage Requirements, Energies 2015, 8, 4587–4606.
• [3] Solaris Bus & Coach S.A., Urbino electric – katalog produktów, https://www.solarisbus.com/pol/urbino_electric.html, dostęp: 12.02.2017.
• [4] Ko Y.D., Jang Y.J., The Optimal System Design of the Online Electric Vehicle Utilizing Wireless Power Transmission Technology, IEEE Transactions on intelligent transportation systems, vol. 14, no. 3, 2013, 1255–1265.
• [5] Prysmian Group, Rolling Stock Cables, http://www.astat.com.pl/download.php?file=pliki/prysmian_katalog_kable_gb.pdf, dostęp: 10.02.2017.
• [6] Thiringer T., Haghbin S., Power Quality Issues of a Battery Fast Charging Station for a Fully–Electric Public Transport System in Gothenburg City, Batteries 2015, 1, 22–33; doi: 10.3390/batteries1010022.
• [7] Markiewicz H., Instalacje Elektryczne, WNT, Warszawa 2012.
• [8] Rojek A., Jakość energii elektrycznej w kolejowym systemie elektroenergetycznym, Problemy kolejnictwa, Zeszyt nr 137/138, 2003.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).