Klimatyzacja samochodowa w oparciu o czynnik chłodniczy R-744

• Autorzy: Rabczak S. , Proszak-Miąsik D. , Nowak K.

Warianty tytułu

EN

Car air-conditioningbased on theR-744 refrigerant

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono możliwości stosowania czynnika chłodniczego w postaci ditlenku węgla, który w chłodnictwie określany jest wg standardu ASHRAE jako R-744. Przedstawiono główne korzyści idące za wykorzystaniem tego czynnika w układach do produkcji energii chłodniczej w samochodach transportu indywidualnego jak również w transporcie handlowym. Nie bez znaczenia jest zmniejszone oddziaływanie ditlenku węgla z atmosferą, co szczególnie obciąża środowisko w razie rozszczelnienia układu chłodzenia. Stosowany nadkrytyczny obieg chłodniczy jest zasadniczym czynnikiem odróżniającym R-744 od obiegów z syntetycznymi czynnikami chłodniczymi, co wpływa na zmiany w budowie układu i brak skraplacza w sprężarkowym obiegu Lindego. W miejsce skraplacza pojawia się ochładzacz gorącego gazu. Trudności w stosowaniu tego czynnika obiegowego objawiają się szczególnie w postaci bardzo wysokich ciśnień w układzie i trudności z zapewnieniem szczelności układu, zwłaszcza w systemach mobilnych. Nie stanowi to jednak problemu dalszym rozwoju technologii chłodzenia w transporcie, ponieważ tego typu rozwiązania są szeroko stosowane w technice chłodniczej w przemyśle.

EN

The paper presents thepossibility of carbon dioxideapplication, which refrigerantis determinedaccording to the ASHRAEstandardasR-744. The main benefitsreachingforthe useof this refrigerantin systems forice water production and car air-conditioning have been presented inscale for individual vehicles and as well asin the trade transport.It is significantreduced impactof carbon dioxideto theatmosphere, which is particularly harmful to the environmentin the circumstance ofleakage from cooling system.Usedsupercriticalrefrigerant circuitis a keyfactor distinguishingcircuits of R-744 from the others syntheticrefrigerants, resulting in changes in the structureof the system andabsence of condenser in Linde compressorcycle. In place ofthe condenserappears the hot gascooler. Difficultiesin the useof thecirculating mediumR-744 is particularlymanifestin the form ofvery high pressuresin the systemand the difficultyofensuring theintegrityof the system,especially inmobile systems.This is not aproblemthe further development ofcooling technologyin transport,becausethese solutionsare widely usedin industry refrigeration.

Słowa kluczowe

PL

ditlenek węgla; energia chłodnicza; układ chłodzenia; obieg Lindego

EN

carbon dioxide; air-conditioning; cooling technology

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 9045--9053
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Rabczak S.

• Politechnika Rzeszowska im. I. Łukasiewicza, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury, 35-959 Rzeszów, ul. Powstańców Warszawy 12

autor

Proszak-Miąsik D.

• Politechnika Rzeszowska im. I. Łukasiewicza, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury, 35-959 Rzeszów, ul. Powstańców Warszawy 12

autor

Nowak K.

• Politechnika Rzeszowska im. I. Łukasiewicza, Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury, 35-959 Rzeszów, ul. Powstańców Warszawy 12

Bibliografia

• 1. James M. Calm, Glenn C. Hourahan: Physical, Safety andEnvironmental Data For Refrigerants. Heating/Piping/Airconditioning • August 1999, S. 27-33
• 2. Gruda Z.: Zastosowanie CO2 jako czynnika chłodniczego. Chłodnictwo t.XXXIV, 1999, 7, 16-19.
• 3. Girotto S.: Refrig. system 2004. at al.: Commercial refrigeration system using CO2 as a refrigerant. International Journal of Refrigeration, 27, 2004, 717-723
• 4. Kruse H. at.al.: The application of CO2 as refrigerant. Bulletin of the International Institute of Refrigeration, Vol.1, 3-21, 1999.
• 5. Y. Chen, P. Lundqvist, P. Platell: Theoretical research of carbon dioxide power cycle application in automobile industry to reduce vehicles fuel consumption. Applied Thermal Engineering 25 (2005), s. 2041–2053
• 6. Licentiate Thesis by Yang Chen: Novel Cycles Using Carbon Dioxide as Working Fluid. School of Industrial Engineering and Management Department of Energy Technology Division of Applied Thermodynamics and Refrigeration, Stockholm, May 2006
• 7. Span, R. and W. Wagner, A new equation of state for carbon dioxide covering the fluid region from the triple-point temperature to 1100K at pressures up to 800MPa. J. Phys. Chem. Ref. Data, 25 (6), (1996), s. 1509-1596