Symulacja napędu o zmiennej konfiguracji uzwojeń z trójpasmowym przełączalnym silnikiem reluktancyjnym

• Autorzy: Adamski Bartłomiej , Wróbel Krzysztof

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-0737.2019.99.0010

Warianty tytułu

Simulation of a drive system with variable configuration of a windings of three-phase switched reluctance motor

• Konferencja: Computer Applications in Electrical Engineering (15-16.04.2019 ; Poznań, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych napędu z trójpasmowym przełączalnym silnikiem reluktancyjnym, zasilanym ze zmodyfikowanego układu zasilania. Opracowany układ zasilania umożliwia zmianę konfiguracji połączeń uzwojeń biegunowych lub pasm silnika SRM z szeregowej na równoległą w trakcie pracy napędu bez przerywania obwodu przepływu prądu [2]. Do przeprowadzenia badań opracowano program symulacyjny dla napędu z trójpasmowym silnikiem SRM zasilanym z badanego układu zasilania. Dotychczas przeprowadzono tylko podstawowe badania tego typu napędu z wysokoobrotowym silnikiem dwupasmowym. Badania mają na celu wstępną ocenę przydatności tego rozwiązania do stosowania w energooszczędnych napędach pojazdów elektrycznych i ewentualnej możliwości redukcji liczby przełożeń mechanicznych. Badania przeprowadzono w środowisku Matlab z wykorzystaniem pakietu Matlab/Simulink dla modelu napędu z silnikiem małej mocy.

EN

The paper presents the results of simulation studies of the drive with a three-band switched reluctance motor, powered from a modified power supply system. The developed power supply system enables to change the configuration of connections of windings or SRM motor bands from serial to parallel during operation of the drive without interrupting the current flow circuit. A simulation program for the drive with a SRM motor supplied from the tested power supply system was developed. The aim of the research is preliminary assessment of the suitability of this solution for use in energy-efficient drives of electric vehicles. The tests were carried out in the Matlab Simulink program for the drive model with a low power motor.

Słowa kluczowe

PL

przełączalny silnik reluktancyjny; układ zasilania; symulacja

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
• Rocznik: 2019
• Tom: No. 99
• Strony: 109--118
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Adamski Bartłomiej

• Politechnika Opolska

autor

Wróbel Krzysztof

• Politechnika Opolska

Bibliografia

• [1] Wach P., Dynamics and control of Electrical Drives, Springer, ISBN 978-3-642-20221-6, 2011.
• [2] Tomczewski K., Wróbel K., Quasi-three-level converter for switched reluctance motor drives reducing current rising and falling Times, IET Power Electronics, Volume 5, Issue 7, Pages: 1049-1057, DOI: 10.1049/iet-pel.2011.0124, 2012.
• [3] Jazdzynski W., Majchrowicz M., An approach to find an optimum designed SRM for electric vehicle drive, ICEM, 18th International Conference on Electrical Machines, 6-9 Sept. 2008, pp. 1–6.
• [4] Miller T.J.E., Switched reluctance motors and their control, Magna Physics, Oxford, 1993.
• [5] Yong-Ho Y., Sang-Hoon S., Tae-Won L., Chung-Yiien W., Gyu-Sik K., High Performance Control of C-dump Converters fed Switched Reluctance Motor for Automobiles, 35th Annual IEEE Power Electronics Specialists Conference Achen, Germany, 20–25 June 2004, vol. 2, pp. 1322–1328.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).