PIACON: arterial multi-criteria robust traffic control

• Autorzy: Adamski A.

Warianty tytułu

PL

PIACON: Wielokryterialne sterowanie ruchem drogowym typu robust na arteriach

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The main weak points of the existing traffic control methods concern the excessive load of the universal criteria based fixed-time traffic trends and off-line patterns oriented traffic control philosophy with poor flexibility to atypical dynamic sudden/unforeseen traffic events. In this context the PIACON (Polyoptimal Integrated Intelligent traffic Adaptive CONtrol) real-time multi-criteria control method creates an exception. Its practical utility, flexibility and efficiency results first of all from the original control philosophy and 2-D vehicle trajectory VTRF processes representation. Multi-criteria approach integrates different control tasks by various trade-offs between operating criteria, traffic modes, human environment and aggregate of potentially optimal solutions into Compromise Set (or Nominal Intersection Working Points after intelligent preference selection) which evolves in real-time and enables us to realise robust adaptive control actions. In this paper the proposal of integration of ITS system layers to real-time estimation and prediction of VTRF trajectories for PIACON arterial traffic control applications is presented. It enables to use completely new travel smooth measures as performance criteria for various parts of artery represented by individual VTRF trajectories characteristics in terms of real-time individual trips. The real-time knowledge gives unique opportunity for many real-time intelligent adaptive traffic robust control actions dedicated to real-time on-line recognized operational functionality of various artery parts. To illustrate these possibilities the results of PIACON anticipative robust synchronization control modes was presented.

PL

Główne słabe strony istniejących metod sterowania ruchem drogowym dotyczą nadmiernego promowania trendów stało-czasowych i off-line filozofii sterowania bazującej na uniwersalnych kryteriach. Tego typu podejście oferuje bardzo niską elastyczność na nietypowe dynamiczne zdarzenia ruchowe. W tym kontekście elastyczna i efektywna wielokryterialna metoda sterowania w czasie rzeczywistym PIACON stanowi wyjątek. Oryginalność tej metody wynika z reprezentacji procesów przez 2-D pola losowe trajektorii pojazdów VTRF, integracji różnych zadań i optymalnych rozwiązań przez wielokryterialne podejście w zbiór kompromisów (punkty nominalnej pracy) umożliwiających realizację systemowych działań sterujących typu robust. W artykule zaproponowano integrację warstw ITS systemu w celu reprezentatywnej estymacji i predykcji VTRF trajektorii pojazdów dla sterowania arterią skrzyżowań przy pomocy metody PIACON. Umożliwia to stosowanie zupełnie nowych miar jakości sterowania oraz inteligentnych działań sterujących dedykowanych dla aktualnie rozpoznawanych sytuacji ruchowych.

Słowa kluczowe

EN

traffic control; PIACON method

PL

sterowanie ruchem drogowym; metoda PIACON

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 1311--1320
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., schem., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Adamski A.

• AGH University of Science and Technology,Institute of Automatics and Bio-Emgineering, Al.Mickiewicza 30, Kraków 30-059, Poland

Bibliografia

• 1. Adamski A.: (1986) Poly-optimal integrated control of the traffic on an intersection Proc. of the 5th IFAC/IFIP/IFORS International Conference on Control in Transportation Systems, Vienna 1986.
• 2. Adamski A.: (1994) Multi-criteria Approach to Traffic Adaptive Control at a Signalised Traffic Intersection. Foundation of Computing and Decision Science, Kluwier Press, 20/2/1994, pp 77-97.
• 3. Adamski A.: Multi-criteria Traffic Control with Video Feedback, Stephanedes YJ., Filippi F (Eds), American Society of Civil Engineering Publications, 1995, pp. 620-627.
• 4. Adamski A.: PIACON: Traffic Control Method with Video Feedback, Application of Advanced Technologies in Transportation Engineering Chris T. Hendrickson, S. G. Ritchie (Eds) American Society of Civil Engineers ASCE Pub. 1801, Virginia, 1998, pp. 217-224.
• 5. Adamski A.: Integrated Transportation Systems, Modelling and Management in Transportation, EURO WG on Transportation, vol. 1, 1999, pp.21-34.
• 6. Adamski A.: PIACON: Poly-optimal intelligent traffic control method. Proc. of the 9th Meeting of the EURO WG on Transportation ,”Intermodality, Sustainability and Intelligent Transportation Systems”, Bari, June 10-13. 2002, pp. 582-589.
• 7. Adamski A.; Intelligent entropy based traffic control, Proc. 13th Mini-EURO Conf. “Handling Uncertainty in the Analysis of Traffic and Transportation Systems” Bari, 2002, pp. 212-217.
• 8. Adamski A.: ITS: Integrated Transportation Systems, Archives of Transport Quarterly, Polish Academy of Science, vol. 14,issue 2, 2002, pp. 5-22.
• 9. Adamski A.: ITS systems: control, surveillance and management. AGH University Krakow 2003
• 10. Adamski A: Vehicle trajectories random field traffic representation Advanced OR and AI Methods in Transportation, Publishing House Poznań University of Technology. 2005, pp. 392-398
• 11. Adamski A.: PIACON-DISCON integrated approach to public transport priority control at traffic signals., Advanced OR and AI Methods in Transportation, Publishing House Poznan University of Technology.2005, pp. 417-422.
• 12. Adamski A.: PIACON: Robust vehicle trajectory based arterial multi-criteria traffic signal control. Extra EURO Conf. on Handling Uncertainty in Transport Bari 2006,pp. 608-615.
• 13. Adamski A.: Integrated traffic management, surveillance and control systems in urban areas. TiBT06 Transport Telematics and Safety, 2011, pp. 104-112.
• 14. Adamski A.: HITS: Hierarchical, Integrated, Intelligent Transportation Systems. Human Factors of a Global Society: a System of Systems Perspective. eds. T. Marek, [et. al]. USA, Taylor & Francis , 2014, pp. 31-45.
• 15. Leihs D., A. Adamski.: Situational analysis in real-time traffic systems. Procedia: Social and Behavioral Sciences,; vol. 20/2011, pp. 506-513.