Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Sygnały ostrzegawcze w pojazdach elektrycznych i hybrydowych
Języki publikacji
Abstrakty
Vehicles powered by an electric motor have many advantages, one of which is the low noise emission. However, feature described in this article has its onerous drawback in the form of risk of accidents involving pedestrians, especially at low speeds in urban areas. As a result of these unfortunate facts, car manufacturers and governments in some countries, especially those with relatively high popularity of electric and hybrid vehicles, they have started to prepare their own solution to this problem. Thus, the idea of a warning signal (warning sound) was invented, a special sound that is emitted below a certain speed (20 or 30km/h), to alert people exposed to the potential risk of accident. This sound can be turned off manually or automatically. There was a lot of discussion about the characteristics of the sound, in the end it was decided at the sound of wheels rolling on the road with the addition of sound internal combustion engine. However, the final concept of force in Europe will have to wait.
Pojazdy napędzane silnikiem elektrycznym posiadają wiele zalet, jedną z nich jest niska emisja hałasu. Jednak ta cecha jak opisano w niniejszym artykule, ma też swoją uciążliwą wadę w postaci ryzyka potrąceń, szczególnie przy niskich prędkościach w miastach. W wyniku tych nieszczęśliwych faktów producenci samochodów i rządy w niektórych krajach, zwłaszcza takich o stosunkowo dużej popularności pojazdów elektrycznych i hybrydowych, rozpoczęły przygotowywać własne rozwiązanie tego problemu. Wymyślono ideę sygnału ostrzegawczego (warning sound), specjalnego dźwięku, który jest emitowany poniżej pewnej prędkości (20 lub 30km/h), w celu ostrzegania osób narażonych na potencjalne niebezpieczeństwo wypadku. Dźwięk ten może zostać wyłączony ręcznie lub automatycznie. Było wiele dyskusji na temat charakterystyki tego dźwięku, w końcu zdecydowano się na odgłos koła toczącego się po jezdni z dodatkiem dźwięku silnika spalinowego. Jednak na finalną koncepcję obowiązującą w Europie trzeba będzie poczekać.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
51--57
Opis fizyczny
Bibliogr. 14 poz., wykr.
Twórcy
autor
- Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology
Bibliografia
- [1] Pliskow J., Naghshineh K., Wall Emerson R., Kim D. and Myers K., Detection of Hybrid and Quiet Vehicles by Blind and Visually Impaired Pedestrians, Western Michigan University, 05/17/2011 SAE International
- [2] Morgan P. A., Morris L., Muirhead M., Walter L. K. and Martin J.,- Assessing the perceived safety risk from quiet electric and hybrid vehicles to vision-impaired pedestrians, Department for Transport, International Vehicle Standards, Transport Research Laboratory 2011
- [3] Van Genechtena B., Berkhoff A., Simulation-based design of a steerable acoustic warning device to increase (H)EV detectability while reducing urban noise pollution, Transport Research Arena 2014, Paris
- [4] Kerber S., Fastl H., Prediction of perceptibility of vehicle exterior noise in background noise. AG Technische Akustik 2008, 623-624
- [5] Kerber S., Perceptibility of vehicle exterior noise in background noises: Psychoacoustic evaluation and model-based predictions, 2008 thesis, Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik, Technische Universitaet Muenchen
- [6] TABATA T., KONET H., KANUMA T., Development of Nissan Approaching Vehicle Sound for Pedestrians, EVS-25 Shenzhen, China, Nov. 5-9, 2010, The 25th World Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium & Exhibition
- [7] Rosenbaum L. D., Testing the Audibility of Quiet Cars, University of Kalifornia, Riverside, Presentation to the National Highway Transportation Safety Administration, Public Forum on Quiet Cars, June 23, 2008, Research supported by National Federation of the Blind
- [8] Sandberg U., Luc Goubert L., Mioduszewski P., Are vehicles driven in electric mode so quiet that they need acoustic warning signals? - Proceedings of 20th International Congress on Acoustics, ICA 2010
- [9] Van der Auweraer H., Janssens K., Sabbatini D., Sana E., De Lange K., Electric Vehicle Exterior Sound and Sound Source Design for Increased Safety, LMS International, Internoise 2011
- [10] Tabata T., Konet H., and Kanuma T., Development of Nissan Approaching Vehicle Sound for Pedestrians, internoise 2011, Osaka, Japan, September 4-7
- [11] Gillibrand A., Suffield I., Vinamata X., An Initial Study to Develop Appropriate Warning Sound for a Luxury Vehicle Using an Exterior Sound Simulator, Jaguar Land Rover; Roger Williams and Andreas Brückmann - NoViSim Ltd. 05/17/2011, SAE International
- [12] Sandberg U., Goubert L. and Mioduszewski P., Are vehicles driven in electric mode so quiet that they need acoustic warning signals?, Proceedings of 20th International Congress on Acoustics, ICA 2010, 23-27 August 2010, Sydney, Australia
- [13] Visvikis C., Morgan P., Boulter P., Hardy B., Robinson B., Edwards M., Dodd M. and Pitcher M., Electric vehicles: Review of type-approval legislation and potential risks - Final report - Transport Research Laboratory June 2010, Project for European Commission, DG Enterprise and Industry
- [14] Estellés Díaz R. Fuentes Sonoras y Propagacion del Sonido 2007
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3392963b-18c7-4239-a04e-eec5b11e1b95