A simulation method to determine the safe operating conditions for designed sea-going ferries

• Autorzy: Gucma S. , Artyszuk J. , Gralak R. , Kowalski A.

Identyfikatory

DOI

10.17402/273

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The presented method for defining the conditions of safe operation of marine ferries in ferry terminals allows verification of shipowner ferry designs. In the first stage of this method, simulations are used to determine the allowable wind speed. The second stage comprises simulations of ferry berthing aimed at defining safe manoeuvring areas, the energy of berthing impact and propeller stream speeds at allowable wind speeds. The method was used in the design of a 228 m long hybrid ferry.

Słowa kluczowe

EN

conditions of safe operation of ferries; simulation of ferry manoeuvring; design of marine ferries; safety of navigation; marine simulation

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 53 (125)
• Strony: 114--122
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Gucma S.

• Maritime University of Szczecin 1–2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Artyszuk J.

• Maritime University of Szczecin 1–2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Gralak R.

• Maritime University of Szczecin 1–2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Kowalski A.

• Maritime University of Szczecin 1–2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. Artyszuk, J. (2013) Modelowanie i symulacja ruchu jednostek pływających w zagadnieniach bezpieczeństwa i efektywności manewrowania. Szczecin: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie.
• 2. Gucma, L. (2008) Opracowanie stadium modernizacji Portu Ystad na podstawie symulacyjnych badań czasu rzeczywistego. Problemy Transportu 3(2). Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej.
• 3. Gucma, L., Gralak, R., Artyszuk, J. & Boć, R. (2017) Applying simulation studies to define further development of the approach channel to Ystad. Proceedings of Marine Traffic Engineering Conference and International Symposium Information on Ships MTE/ISIS’2017, 11-13.10.2017 Kołobrzeg, Maritime University of Szczecin.
• 4. Gucma, S. (2001) Inżynieria Ruchu Morskiego. Gdańsk: Wydawnictwo: Okrętownictwo i Żegluga.
• 5. Gucma, S. & Artyszuk, J. (2015) Main particulars Optimization of Sea-going Ferry for a given shipping route. Logistics of Transport 25, Wrocław.
• 6. Gucma, S., Gucma, L. & Zalewski, P. (2008) Symulacyjne metody badań w inżynierii ruchu morskiego. Szczecin: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie.
• 7. Gucma, S. & Kowalski, A. (2006) Doświadczalna metoda oceny zdolności manewrowych cumowania promów morskich. XV International Scientific and Technical Conference „The role of navigation in support of human activity at sea”. Gdynia 15–17.11.2006. Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni.
• 8. Gucma, S. et al. (2012) Morskie Terminale promowe – projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu morskiego. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej.
• 9. Gucma, S. et al. (2015) Morskie drogi wodne. Projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej.
• 10. Gucma, S. et al. (2017) Określenie warunków bezpiecznej eksploatacji nowobudowanego promu PŻB w Terminalu Promowym Świnoujście – stanowisko promowe nr 1. Scientific analysis. Szczecin: Akademia Morska w Szczecinie.
• 11. PIANC (2014) Report 121. Harbour Approach Channels Design Guidelines, Bruxelles.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).