Wpływ metalowego sprzęgła podatnego na wybrane parametry rozruchu układu napędowego

• Autorzy: Filipowicz K. , Kuczaj M.

Warianty tytułu

EN

The influence of metal flexible coupling on selected parameters of drive system start-up

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Charakter pracy maszyn urabiających oraz do odstawy urobku, stanowiących główny trzon kopalnianego kompleksu zmechanizowanego, cechują częste rozruchy. Faza rozruchu wpływa niekorzystnie na podzespoły układu napędowego. Celem ich zabezpieczenia przed przeciążeniem stosuje się sprzęgła podatne. W Instytucie Mechanizacji Górnictwa Politechniki Śląskiej opracowano nową konstrukcję sprzęgła podatnego skrętnie cechującego się relatywnie dużym kątem względnego przemieszczenia członów w odróżnieniu od innych obecnie produkowanych sprzęgieł. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych, w których wykazano wpływ fazy rozruchu układu napędowego na elektryczne parametry zasilania silnika napędowego oraz na obciążenie dynamiczne przekładni zębatej. Pomiary były wykonane dla różnych wartości momentu hamującego, symulującego pracę układu napędowego pod obciążeniem. Z przeprowadzonych analiz wyników badań sformułowano szereg wniosków szczegółowych. Ostatecznie wykazano, że występuje pozytywny wpływ zastosowania nowej konstrukcji sprzęgła na warunki pracy podstawowych zespołów układu napędowego jakimi są silnik elektryczny i przekładnia zębata.

EN

Machinery for mining and haulage of excavated material are the main core of mine mechanized complex. The nature of the work of these machinery is characterized by frequent starts-up. Start-up stage adversely affects the drive system assemblies. The aim of the overload protection them is used flexible couplings. The Institute of Mining Mechanization Silesian University of Technology has developed a new design of the torsionally flexible coupling. Unlike other currently manufactured couplings it's characterized by a relatively large angle of relative displacement of the members. The article presents the results of research that show the impact of drive system start-up on the electrical parameters of the power supply of a drive motor and the effect of dynamic load of gear transmission system. The measurements were performed for different values of braking torque to simulate operation of the drive system under load. Based on analyzes conducted of research results were formulated a number of specific conclusions. Finally, it has been shown that the application of the new design coupling has a positive effect on the work parameters of basic drive system assemblies such as an electric motor and gearbox.

Słowa kluczowe

PL

sprzęgło podatne; układ napędowy; rozruch układu napędowego

EN

torsionally flexible coupling; drive system; start the drive system

• Wydawca: STE GROUP
• Czasopismo: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 6, iss. 2
• Strony: 80--92
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Filipowicz K.

• Politechnika Śląska. Wydział Górnictwa i Geologii. Instytut Mechanizacji Górnictwa, ul. Akademicka 2A, 44-100 Gliwice, Polska

autor

Kuczaj M.

• Politechnika Śląska. Wydział Górnictwa i Geologii. Instytut Mechanizacji Górnictwa, ul. Akademicka 2A, 44-100 Gliwice, Polska

Bibliografia

• 1. M. Dolipski, P. Cheluszka, P. Sobota, S. Tytko. „Pomiary obciążeń dynamicznych ścianowego przenośnika zgrzebłowego w warunkach eksploatacyjnych.” Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa, vol. 2, pp. 13-19, 2012.
• 2. K. Filipowicz. Dwukierunkowe metalowe sprzęgła podatne skrętnie. Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, 2011.
• 3. K. Filipowicz. „Driving with Flexible Couplings.” MSD Motion System Design, vol. 2, pp. 34-36, 2009.
• 4. K. Filipowicz. „Research of metal flexible torsional clutches applied in mining machines.” ACTA Montanistica Slovaca, vol. 13, pp. 204-210, 2008.
• 5. K. Filipowicz. „Metalowe sprzęgła o dużej podatności skrętnej do maszyn górniczych.” Przegląd Górniczy, nr 4, pp. 42-45, 2008.
• 6. K. Filipowicz. „The Characteristics of Torsionally Flexible Metal Coupling.” Global Journal of Researches in Engineering: A. Mechanical & Mechanics Engineering, vol. 13, pp. 23-27, 2013.
• 7. K. Filipowicz. Doświadczalna i teoretyczna identyfikacja cech dynamicznych nowej konstrukcji sprzęgła podatnego w zastosowaniu do układu napędowego maszyn górniczych. Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, 2009.
• 8. K. Filipowicz. „Determining of the static characteristics of a torsionally flexible metal coupling.” ACTA Montanistica Slovaca, vol. 12, pp. 304-308, 2007.
• 9. K. Filipowicz. „The dynamic characteristics of a torsionally flexiblemetal coupling.” Transport Problems - International Scientific Journal, vol. 3, pp. 5-12, 2008.
• 10. M. Kuczaj, K. Filipowicz. „Work parameters of torsionally flexible metal coupling obtained from its virtual model.” Journal of Mechanical Engineering, vol. 61, pp. 149-157, 2010.