PL
 |
EN

PL EN

Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Zwiększenie żywotności silników turbinowych poprzez aktywne diagnozowanie i sterowanie

Autorzy
Witoś M.
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Diagnozowanie stanu technicznego turbinowych silników lotniczych jest jedna z form działalności profilaktycznej, której celem jest m.in. wczesne wykrywanie zagrożenia bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych. W literaturze spotyka się opisy różnorodnych metod i technik prowadzenia badań diagnostycznych, w tym algorytmów analizy sygnału pomiarowego i zautomatyzowanego wnioskowania diagnostycznego. Tylko część z nich została jednak wdrożona do eksploatacji, wykazując wystarczającą czułość detekcji symptomów diagnostycznych w rzeczywistych warunkach pracy obiektu oraz odporność na rozrzut własności konstrukcyjnych badanych elementów i wpływ błędów ludzkich. Powyższe aspekty pomijane są często w rozważaniach teoretycznych. Większość wdrożonych metod diagnostycznych ukierunkowana jest na detekcję wąskiego problemu, dotyczącego najczęściej oceny bieżącego stanu technicznego krytycznych elementów. Działanie takie, typowe dla metod badań nieniszczących, jest „biernym" oczekiwaniem użytkownika na skutki monitorowanego procesu zmęczenia, bez rozpoznania rzeczywistych przyczyn. Takie podejście diagnostyczne zmniejsza ryzyko wypadku lotniczego, ale zwiększa również koszty ponoszone przez użytkownika. W celu równoczesnego zmniejszenia ryzyka zmęczenia materiału i kosztów badań profilaktycznych autor zaproponował nowe podejście diagnostyczne. Jego istotą jest detekcja przyczyn przyśpieszonego zmęczenia i aktywne sterowanie zmęczeniem materiału przez użytkownika silnika lotniczego. Autor wykazał, że zmęczenie materiału jest procesem antropotechnicznym, dzięki czemu możliwa jest czynna ingerencja w intensywność niekorzystnych zjawisk dynamicznych na etapie zmian odwracalnych. Nowatorską koncepcję sterowania zmęczeniem materiału autor przedstawił na przykładzie stalowych i tytanowych łopatek sprężarki silników typu SO-3 iTW3-117, bazując m.in. na doświadczeniu zdobytym w trakcie ponad 15-letniej współpracy z wojskowym użytkownikiem silników lotniczych i zakładami remontowymi. W analizie problemu badawczego autor uwzględnił obowiązujące systemy eksploatacji silników lotniczych oraz przedstawił typowe przypadki zmęczeniowe, obserwowane w lotnictwie wojskowym i komunikacyjnym. W rozważaniach teoretycznych uwzględnił bimodalny opis krzywej zmęczenia i zjawisko gigacyklowego zmęczenia materiału (VHCF). Opisał ideę nowatorskiego podejścia do problemu zmęczeniowego, przeprowadził rozpoznanie potrzeb badawczych i zdefiniował trzy zadania badawcze, które obejmują wczesną detekcję zagrożenia zmęczeniowego łopatek sprężarki w eksploatacji i remoncie silników oraz kompleksowe diagnozowania silnika na bazie pojedynczego obserwatora stanu. Do realizacji zadań autor dobrał i zweryfikował trzy metody badawcze: magnetyczną pamięć metalu (MPM), eksperymentalną analizę modalną (EMA) i monitorowanie silnika na bazie wirujących łopatek (TTM), do których przedstawił opis teoretyczny i wykorzystywane zjawiska fizyczne. Na podstawie licznych eksperymentów bier¬nych i czynnych przeprowadzonych na statystycznie wiarygodnej populacji silni¬ków autor wykazał praktyczną możliwość realizacji koncepcji aktywnego sterowania zmęczeniem. Metody EMA i TTM zostały wdrożone w Polsce do technologii remontu i eksploatacji silników lotniczych.
EN
Diagnosing the health of turbinę aircraft engines is a form of preventive activity which is aimed at, among others, for the early detection of safety hazards in aircraft operation. The subject literature presents several methods and techniques of performing diagnostic research, including measurement signal analysis algorithms and automated diagnostic reasoning. Only some of these methods have been implemented into operation, demonstrating a sufficient detection sensitivity of diagnostic symptoms encountered in actual service conditions, as well as demonstrating a sufficient resistance to the scatter of structural properties, and also to the influence of human error. These aspects are frequently neglected in theoretical considerations. Most of the implemented diagnostic methods are focused only on the detection of a problem narrow in scope, most often related to the actual technical condition of critical components. Such manner of action, typical for the Non Destructive Inspection methods, is a form of "passive" anticipation of the effects of the monitored fatigue process, without recognizing its underlying causes. Such a diagnostic approach reduces the risk of an air accident, but also increases the costs borne by the operator. In order to simultaneously reduce the risk of material fatigue, as well as the costs of preventive testing and research, author has proposed a new diagnostic aoproach. Its essence is the detection of causes of accelerated fatigue, as well as me active control of material fatigue. Author has shown that material fatigue is an anthropotechnical process, therefore it is possible to control the intensity of adverse dynamic phenomena - still at the stage of reversible changes. The novel concept of fatigue control has been presented and based on the example of steel and titanium compressor blades of the SO-3 and TW3-117 engines and utilizing the author's over 15 year-long experience gained in cooperating with the military operator of aircraft engines and with the repair facilities. In analyzing the problem, the author took into account the existing aircraft engine maintenance systems, and has showcased typical fatigue cases observed in military as well as civil aviation. In his theoretical considerations the author included the bimodal description of the fatigue curve, as well as the phenomenon of giga-cycle fatigue (Very High Cycle Fatigue - VHCF). In the paper, author described the idea of an innovative approach to the problem of fatigue, identified the research requirements, and also defined three research tasks, which include early detection of fatigue risks in compressor blades during operation and overhaul, as well as a complex engine diagnostics system based on a single state observer. Author has selected and verified three research methods needed for carrying out these tasks: Metal Magnetic Memory (MPM), Experimental Modal Analysis (EMA) and rotating blades-based engine monitoring (TTM), for which methods he provided a theoretical description, and also presented the accompanying physical phenomena. Based on a number of passive and active experiments performed on statistically reliable population of engines, the author has presented a practical ability of implementing the concept of active fatigue control.The EMA and TTM methods have been introduced in Poland for the overhaul and maintenance technology of aircraft engines.
Słowa kluczowe
PL
Wydawca
Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
Czasopismo
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
Rocznik
2011
Tom
nr 29
Strony
3--324
Opis fizyczny
Bibliogr. 499 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
Witoś M.
  • Instytut Technicznego Wojsk Lotniczych
Bibliografia
  • 1. Aastroem Th. (2008): From Fifteen to Two Hundred NDT- methods in Fifty Years. 17th World Conference on Nondestructive Testing, 25-28 Oct 2008, Shanghai, China.
  • 2. Adamski M. (1999): Naprężenia własne. Biuro Gamma, Warszawa.
  • 3. Abdelgani M., Gousat M., Biolchini T. (1999): On-line modal monitoring of aircraft structures under unknows excitation. Mechanical System and Signal Processing, Vol. 13, No 6, pp. 805-818.
  • 4. Abed E.H., Houpt P.K., Hosny W.M. (1993): Bifurcation analysis of surge and rotating stall in axial flow compressors. Journal of Turbomachiery, Vol. 115, pp. 817-824.
  • 5. Almen I.O., Black P.H. (1963): Residual stresses and fatigue in metals. McGraw Hill Book Company Inc, New York, San Francisco, Toronto, London.
  • 6. Altherton D. (1982): Detection of anomalous stresses in gas pipelines by magnetometer survey. J. Appl. Phys., Vol. 53, No 11, pp. 8130-8135.
  • 7. Altherton D.L., Jiles D.C. (1986): Effects of stress on magnetization. NDT International, Vol. 19, No 1, pp. 15-19.
  • 8. Annaswamy A.M., Ghoniem A.F. (1995): Active control in combustion system. IEEE Control System Magazine, Vol. 15, pp. 49-63.
  • 9. Aretakis N. (2002): Non-Linear Engine Component Fault Diagnosis From Limited Number of Measurement Using a Combinatorial Approach, ASME GT-2002-30031.
  • 10. Arkulis M.B., Baryshnikov M.P., Misheneva N.I., Savchenko Yu.I. (2009): On problems of Applicabilty of the Metal Magnetic Memory Method in testing the stressed-deformed state of metallic costruction. Russian Journal of Nondestructive Testing, Volume 45, Number 8 / August, 2009, pp.526-528.
  • 11. Augustyniak B., Chmielewski M., Kiełczyński W. (1996): Badania porównawcze metodami nieniszczącymi naprężeń pozostających w złączach spawanych. Zeszyty problemowe – Badania Nieniszczące, Nr 1, s. 253-256.
  • 12. Augustyniak B., Chmielewski M., Kiełczyński W., Pożarowski K. (1998): Residual stress evaluation in ABB Power plant turbine blades. Proc. of the1st conference on Barkhausen Noise and Micromagnetic Testing, Hannower, pp. 11-22.
  • 13. Awrejcewicz J. (1004): Dynamika nieliniowa maszyn. Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łodź.
  • 14. Ayes B.W., Arnold S., Vining Ch., Howard R. (2005): Application Of Generation 4 Non-Contact Stress Measurement System On HCF Demonstrator Engines. Proc. of 10th National Turbine Engine High Cycle Fatigue (HCF) Conference. Dayton, USA, www.hcf.utcdayton.com.
  • 15. Badeshia H. K. D. H., Honeycomb R. W. K. (2006), Steels microstructure and properties, Elsevier, Ltd.
  • 16. Bates L., Neale F.E. (1949): Physica 15, 220; (1950) Proc. Phys. Soc. 63, 374.
  • 17. Bathias C. (1999): There is no infinite fatigue life in metallic materials. Fatigue and Fracture of Engineering Materials and Structures 22 (1999), pp. 559-565.
  • 18. Bathias C. (2003): An understading of very high cycle fatigue of metals. Int. Journ. Fatigue Nr 25, pp. 1101-1107.
  • 19. Bathias C., Paris P.C. (2005): Gigacycle fatigue in mechanical practice. Marcel Dekker NY, USA, 305 p.
  • 20. Beauseroy P., Lengellé R. (2007): Nonintrusive turbomachine blade vibration measurement system. Mechanical Systems and Signal Processing, Vol. 21, Issue 4, pp. 1717-1738.
  • 21. Biełow K.P. (1962): Zjawiska w materiałach ferromagnetycznych. PWN, Warszawa.
  • 22. Billoud G., Galland M.A., Huynh C., Candel S. (1992): Adaptive active control of combustion instabilities. Combustion Science and Technology, Vol. 81, pp. 257-283.
  • 23. Blicharski M. (2001): Wstęp do Inżynierii Materiałowej. WNT.
  • 24. Blicharski M. (2004): Inżynieria materiałowa. Stal, WNT.
  • 25. Blough J.R. (2005): Order Separation Using Multiple Tachometers and the TVDFT Order Tracking Method, SAE International, http://papers.sae.org/2005-01-2265.
  • 26. Blough J.R, Brown D.L., Vold H. (2006): The Time Variant Discrete Fourier Transform as an Order Tracking Method, SAE-972006.
  • 27. Blough J.R. Multi-Tachometer Order Tracking And Operating Shape Extraction, jrblough@mtu.edu.
  • 28. Bloxside G.J., Dowling A.P. Hooper N., Langhorne P.J. (1987): Active control of an acoustically driven combustion instability. Journal of Theoretical and Applied Mechanics, Vol. 6, pp. 161-175.
  • 29. Błachnio J. (1994): Badania porównawcze naprężeń własnych metodą rentgenowską w łopatkach sprężarki osiowej. Seminarium nt. „Metodyczne problemy pomiarów naprężeń własnych”, Poznań, s. 39-44.
  • 30. Błachnio J. (1997): Próba zastosowania szumów Barkhausena do oceny stopnia wytężenia łopatek sprężarki silnika lotniczego. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, Z. 3 (111), Vol. 32, s. 445-455.
  • 31. Błachnio J., Dutkiewicz J. (1998): Effect of fatigue test on Barkhausen noise level and microstructure of compressor blade. The 15th Physical Metallurgy and Materials Science Conference, Kraków – Krynica, pp. 388-391.
  • 32. Błachnio J., Janecki J. (1998): Ocena wytężenia łopatek sprężarki lotniczego silnika turbinowego metodą szumu magnetycznego [w:] Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej, T. 4, ITWL, Warszawa.
  • 33. Błachnio J. (1998): Metoda magnetyczna jako narzędzie oceny jakości warstwy wierzchniej po szlifowaniu. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, Z.1 (113), s. 23-34.
  • 34. Błachnio J. (2009): Efekt Barkhausena w diagnostyce maszyn. Biblioteka problemów eksploatacji. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji – PIB, Radom.
  • 35. Boguslayev V.A., Oboden N.J., Ogorodnikov D.A. (1992): Residual stresses in compressor blades. Residual stresses III, Science and Technology, London and New York, pp. 865-868.
  • 36. Bojarski, Z., Gigla M., Stróż K, Surowiec M. (2001): Krystalografia. Podręcznik wspomagany komputerowo. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.
  • 37. Bomba J., Kaleta J. (2005): Investigation of magnetostrictive sensor in quasi-static conditions. 22nd DANUBIA- 205 ADRIA Symposium on Experimental Methods in Solid Mechanics, Monticelli Terme / Parma – Italy.
  • 38. Borzęcki M. (1987): Akupunktura. Biblioteka problemów T. 286, PWN, Warszawa.
  • 39. Bovishanskii K.N. et.al. (2000): A method for continously monitoring the vibrational state of the rotating blades of turbo-machines. “Thermal engineering” (Teploenegetika), Vol. 47, No. 5, pp. 427-434.
  • 40. Bozorth R.M., Williams H.J. (1945): Effect of small stresses on magnetic properties. Rev. Mod. Phys. Vol. 17, No 1, pp. 72-80.
  • 41. Bozorth R. M. (1951), Ferromagnetism, Van Nostrand, New York.
  • 42. Bozorth R.M. (1951): Journ. de Phys. Rad. 12, 308.
  • 43. Brüel&Kjær (1988): Structural Testing. Part 1 - Mechanical Mobility Measurements. Part 2 – Modal Analysis and Simulation.
  • 44. Brüel&Kjær (1994): Damping measurements – From Impulse Response – From Resonance and Non-resonance Excitation Techniques. Technical Review, No 2.
  • 45. Buch A. (1964): Zagadnienia wytrzymałości zmęczeniowej. PWN, Warszawa.
  • 46. Bucior J. (1999): Kształtowanie niezawodności łopatek wirnika sprężarki lotniczych silników turbinowych metodami technologicznymi. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów.
  • 47. Buehler M.J. (2008): Atomistic modeling of material failure, Springer Science+Business Media, LLC.
  • 48. Bylinskis I. (2007): Digital Alias-free Signal Processing. John Wiley & Soons, Ltd, West Sussex, UK.
  • 49. Camp T.R., Day I.J. (1997): A study of spike and modal stall phenomena in a low-speed axial compressor. 97-GT-526, ASME Journal of Turbomachinery, Vol. 120, No 3, pp. 393-401.
  • 50. Carrington I.B., Wright J. R., Cooper J. E., Dimitriadis G. (2001): A comparison of blade tip timing data analysis methods. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, Volume 215, Number 5, pp. 301-312.
  • 51. Chen X., Zha G-Ch., Hu Z., Yang M-T. (2004): Flutter Prediction Based on Fully Coupled Fluid-Structural Interactions. 9th National Turbine Engine High Cycle fatigue (HCF) Conference: Pinehurst, USA, 16-19 March.
  • 52. Chromiec J., Strzemieczna E. (1994): Sztuczna inteligencja. Metody konstrukcji analizy systemów eksperckich. Akademicka Oficyna Wydawnicza PLJ, Warszawa.
  • 53. Collins E.W. (1995): Influence of process parameters on the magnetic proprties of LTV-processed steel, Report to the Fermi National Accelerator Laboratory.
  • 54. Couberghe B. (2004): Applied frequency – domain system identification in the field of Experimental Operational Modal Analysis. PhD thesis. Vrije Universiteit Brussel.
  • 55. Craik D. J., Tebble R.S. (1965): Ferromagnetism and ferromagnetic domains. Nort-Holland Publishing Company.
  • 56. Craik D.J., Wood M.J. (1970): Magnetization changes induced by stress in a constant applied field, Journal of Applied Physics D: Applied Physics, 3, pp. 1009-1016.
  • 57. Cracknell A.N. (1975): Magnetism in crystalline material application of the theory of group of cambiant symmetry. Pergamon Press, Oxford.
  • 58. Culick F.E.C. (2001): Dynamic combustion systems: fundamental, acoustic and control. RTO AVT Course on “Active Control of Engine Dynamics”, held in Brussels, Belgium, 14-18 May 2001, and published in RTO-EN-020.
  • 59. Culick F.E.C. (2006): RTO-AG-AVT-039 Unsteady Motions in Combustion Chambers for Propulsion Systems. RTO/NATO.
  • 60. Chapetti M.D., Tagawa T., Miyata T. (2003): Ultra-long cycle fatigue of high-strength carbon steels part II: estimation of fatigue limit for failure from internal inclusions. Materials Science and Engineering A, 356(1-2), pp. 236-244.
  • 61. Danilin A.I., Tchernyavsky A.Zh. (2009): Criteria of discrete phase control of blade working condition and their feasibility in systems of turbine driven set automatic control. VESTNIK SGAU No 1, pp. 107-115, http://www.ssau.ru.
  • 62. Dawidenkow N.N. (1981): Izbrannyje trudy. T.1 Naukowa Dumka, Kijew.
  • 63. Dąbrowski A. (red), Figlak P., Gołębiewski R., Marciniak T. (1997): Przetwarzanie sygnałów przy użyciu procesorów sygnałowych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań.
  • 64. Day I.J., Breuer T., Escuret J., Charrett M., Wilson A. (1997): Stall inspection and the prospects for active control in four high speed compressor. 97-GT-281, ASME TurboExpo’97, June 2-5, 1997, Orlando.
  • 65. Day I. (2006): Fundamentals of stall and surge, VKI Lecture Series, VKI.
  • 66. Dąbrowski H., Kudelski R., Spychała J., Szczepanik R., Szczepankowski A., Witoś M. (1996): Turbojet engine diagnostic system based on compressor blade vibration and vibroacoustic analysis. XX ICAS Conference, Sorrento, Italy.
  • 67. Degaque J., Astie B. (1978): Evidence for the interaction between magnetic domain walls and dislocation in highpurity iron from magnetomechanical damping experiments. Phys. Stat. Sol. A., Vol. 45, No. 2, pp. 493-501.
  • 68. DeGiorgi V.G., Geltmacher A.B., Matic P., Mignogna R., Wimmer S.A., Leong A.C. Evaluation of Damage Characteristics. Prezentacje programu PROGNOSIS, Naval Research Laboratory.
  • 69. Deputat J. (2002): Podstawy metody magnetycznej pamięci metalu. Dozór Techniczny Nr 5, s. 97-105.
  • 70. Development of Enabling Methodologies for Detection and Characterization of Early Stage of Damage in Aerospace Materials. DARPA-MURI Grant nr F49620-96-1-0442.
  • 71. Dimitriadis G., Carrington I.B., Wright J.R., Cooper J.E. (2002): Blade-tip timing measurement of synchronous vibrations of rotating bladed assemblies, Mechanical Systems and Signal Processing, Volume 16, Number 4, July 2002 , pp. 599-622.
  • 72. Ding X., Li J., Li F., Pang X. (2008): Magnetic Memory Inspection of High Pressure Manifoolds. 17th World Conference on Nondestructive Testing, 25-28 Oct 2008, Shanghai, China.
  • 73. Dobrzański L.A. (1996): Metaloznawstwo z podstawami nauki o materiałach, WNT.
  • 74. Doel D. (1993): TEMPER – a gas path analysis tool for commercial jet engines. ASME Journal of Engineering for Gas 206 turbine and Power, Vol. 116, pp. 82-89.
  • 75. Doel D.L. (1994): An assesment of weighted-least-squares based gas path analysis. ASME Journal of Engineering for Gas turbine and Power, Vol. 116, pp. 366-37.
  • 76. Domarcq O. (2006): HP compressor 3D design, VKI Lecture series, VKI.
  • 77. Duan F., Fang Z., Sun Y., Ye S. (2005): Real-Time Vibration Measurement Technique Based On Tip-Timing For Rotating Blades. Opto-Electronic Engineering, 2005, 30(1): pp. 29-31, http://www.paper.edu.cn.
  • 78. Dubov A. A., Demine E. A. (2000): Problems of welded joints quality control and possibility of metal magnetic memory method using. 15th WCNDT, Roma.
  • 79. Dubov A.A. (2002): Physical base of the method o metal magnetic memory. Proc. of Workshop on Nondestructive Testing of Materials and Structures, NTM`02, Wydawnictwo IPPT PAN, Warszawa, pp. 1-9.
  • 80. Dubov A.A. (2002): Diagnostyka wytrzymałości oprzyrządowania i konstrukcji z wykorzystaniem magnetycznej pamięci metalu. Dozór Techniczny nr 1/2002, str. 37-40, 2/2002, str. 14-18.
  • 81. Dubow A.A., Dubow Al. A., Kołokolnikow S.M. (2004): Metoda magnetycznej pamięci metalu (MPM) i przyrządy kontroli. RESURS, Warszawa.
  • 82. Dubov A., Kolokolnikov S. (2008): New Standards ISO 24497 on the Metal Magnetic Memory Method. The Program of Personnel Training and Certification. 17th World Conference on Nondestructive Testing, 25-28 Oct 2008, Shanghai, China.
  • 83. Dubov A., Kolokolnikov S. (2008): Technical Diagnostics of Equipment and Constructions with Residual Life Assessment Using the Method of Metal Magnetic Memory. 17th World Conference on Nondestructive Testing, 25-28 Oct 2008, Shanghai, China.
  • 84. Dunlop D. (2001): Rock magnetism: fundamentals and frontiers, University Press, Cambridge.
  • 85. Duó P., Nowell D., Schofield J. (2004): Assessment of foreign object damage (FOD) in aero engine blades. 9th National Turbine Engine High Cycle fatigue (HCF) Conference: Pinehurst, USA, 16-19 March.
  • 86. Dybiec C., Janowski S. (1996): Kontrola naprężeń własnych metodą prądów wirowych. XXV Krajowa Konferencja Badań Nieniszczących, Szczyrk, s. 49-55.
  • 87. Dzięcioł E. (2003): Mikrofalowy układ homodynowy dozorujący stan techniczny turbinowej łopatki silnika lotniczego. Rozprawa doktorska, ITWL, Warszawa.
  • 88. Dżygadło Zb., Łyżwiński M., Otyś J., Szczeciński S., Wiatrek R. (1982): Zespoły wirnikowe silników turbinowych. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa.
  • 89. Emerson D.T. (2005): Walsh Function Demodulation In The Presence of Timing Errors, Leading To Signal Loss and Crosstalk. ALMA Memo 537, NRAO Tucson.
  • 90. Ewins D.J. (1985): Modal Testing: Theory and Practice. Research Studies Press Ltd.
  • 91. Ferreira J.V. (1998): Dynamic Response Analysis of Structure with Nonlinear Components. Thesis, University of London.
  • 92. von Flotow A., Mercadal M. (2000): Turbine Rotor Health Management With Blade-Tip Sensors: From Laboratory Tool To Fielded System. Hood River”, OR, USA, http://www.hoodtech.com.
  • 93. von Flotow A., Drumm M.J. (2002): Engine Sensing Technology Hardware & Software To Monitor Engine Rotor Dynamics Using Blade Time-Of-Arrival And Tip Clearance. Hood River, OR, USA, http://www.hoodtech.com.
  • 94. von Flotow A., Drumm M.J. (2004): High Temperature, Through The Case, Eddy Current Blade Tip Sensors. Hood River, OR, USA, http://www.hoodtech.com.
  • 95. von Flotow A., Tappert P., Mercadal M., Hardman B., Drumm M. (2004): Low cycle fatigue rotor burst prognostics using blade tip sensors crack detection on aero-engine hardware. Proc. of a Symposium of the Materials Science and Technology 2004 Conference, pp. 209-216.
  • 96. Fridman J.B. (1974): Miechaniczeskije swojstwa mietałłow. Maszinostrojenije, Moskwa.
  • 97. Fung Y.T., Yang V., Shinha A. (1991) : Active control of combustion instabilities with distributed actuators. Combustion Science and Technology, Vol. 78, pp. 217-245.
  • 98. Fung T., Yang V. (1992): Active control of nonlinear pressure oscillations in combustion chambers. Journal of Propulsion and Power, Vol. 8. pp. 282-1289.
  • 99. Gallego-Garrido J., Dimitriadis G. (2004): Validating synchronous blade vibration amplitudes from blade tip-timing data analysis. in Proc. of the 8th International Conference on Vibrations in Rotating Machinery, Vol. 2, pp. 205–214, Swansea, UK.
  • 100. Gallego-Garrido J., Dimitriadis G., Wright J.R. (2007): A Class of Methods for the Analysis of Blade Tip Timing Data from Bladed Assemblies Undergoing Simultaneous Resonances—Part I: Theoretical Development. International Journal of Rotating Machinery, Vol. 2007.
  • 101. Gallego-Garrido J., Dimitriadis G., Carrington I. B., Wright J. R. (2007): A Class of Methods for the Analysis of Blade Tip Timing Data from Bladed Assemblies Undergoing Simultaneous Resonances—Part II: Experimental Validation. International Journal of Rotating Machinery, Volume 2007, Article ID 73624.
  • 102. Garnuszewski Zb. (1988): Renesans akupunktury, Wydawnictwo „Sport i Turystyka”, Warszawa.
  • 103. Gębura A. (2010): Metoda modulacji częstotliwości napięcia prądnic pokładowych w diagnozowaniu zespołów napędowych. Wydawnictwo ITWL, Warszawa.
  • 104. Geradin M., Rixen D. (1994): Mechanical vibration. Theory and application to structural dynamics. Wiley.
  • 105. Goodin E., Kallmeyer A., Kurath P. (2004): Evaluation of Nonlinear Cumulative Damage Models for Assessing HCF/LCF Interactions in Multiaxial Loadings. 9th National Turbine Engine High Cycle fatigue (HCF) Conference: Pinehurst, USA, 16-19 March.
  • 106. Gontarz, S., Radkowski S., Jinsheng Du (2009): Use of passive magnetic method for stress assessment. Reliability, Maintainability and Safety, 2009. ICRMS 2009. 8th International Conference on, 20-24 July 2009, pp. 966-971.
  • 107. Greitzer E.M. (1976): Surge and rotating stall in axial flow compressors – Part I and II. Journal of Engineering for 207 Power, April 1976, pp. 190-217.
  • 108. Greitzer E.M., Moore F.K. (1986): A theory of post-stall transients in axial compression system – Part II: Application. Journal of Turbomachinery, Vol 108, pp. 231-239.
  • 109. Gronstedt T. (2002): Identifiability In Multi-Point Gas Turbine Parameter Estimation Problems, ASME GT-20020- 30020
  • 110. Hajnicz E. (1996): Reprezentacja logiczna wiedzy zmieniającej się w czasie. Akademicka Oficyna Wydawnicza PLJ, Warszawa.
  • 111. Hanson M.P. (1950): Effect of blade-root fit and lubrication on vibration characteristics of ball-root-type axial-flowcompressor blades. NACA Research Memorandum, RM No E50C17, Washington.
  • 112. Hantschk C., Hermann J., Vrtmayer D. (1996): Active instability control with direct driver servo valves in liquidfueled combustion system. 26th International Symposium on Combustion, Naples, Italy.
  • 113. Hayens J.M., Hendricks G.J. Epstein A.H. (1994): Active stabilization of rotating stall n a three-stage axial compressor. ASME Journal of Turbomachinery, Vol. 116, pp. 226-29.
  • 114. HCF S&T Program (1997 – 2002): Annual Report, http://stinet.dtic.mil/.
  • 115. Heath S., Imregun M. (1996): An improved single-parameter tip-timing method for turbomachinery blade vibration measurements using optical laser probes. International Journal of Mechanical Sciences, Vol. 38, Issue 10, October 1996, pp. 1047-1058.
  • 116. Heath S., Imregun M. (1998): A Survey of Blade Tip-Timing Measurement Techniques for Turbomachinery Vibration. J. Eng. Gas Turbines Power, October 1998, Volume 120, Issue 4, 784.
  • 117. Heath, S. (2000): A New Technique for Identifying Synchronous Resonances Using Tip-Timing. J. Eng. Gas Turbines Power, April 2000, Volume 122, Issue 2, pp. 219-225.
  • 118. Hermans L., Van der Auweraer H. (1999): Modal Testing and Analysis of Structures under Operational Conditions. Mechanical System and Signal Processing, Vol. 13, No 2, p. 193-216.
  • 119. Heylen W., Lammens S., Sas P. (1997): Modal Analysis Theory and Testing. Luven, Katholieke University Leuven, Departement Werktuigkunde.
  • 120. Hill Ch. E. (2005): NSMS Data Acquisition Using an Alternative Multi-Point Approach. Proc. of 10th National Turbine Engine High Cycle Fatigue (HCF) Conference. Dayton, USA 2005, http://www.hcf.utcdayton.com.
  • 121. Hobson G.V. & other (2000): Effect of Reynolds Number on Separation Bubbles on Controlled-Diffusion Compressor Blades in Cascade. Naval Postgraduate School Monterey, California.
  • 122. Holst T.A. (2005): Analysis Of Spatial Filtering In Phase-Based Microwave Measurements Of Turbine Blade Tips. Georgia Institute of Technology Master Thesis. Atlanta USA.
  • 123. Hubert A. (1998): Magnetic domains. Springer, Berlin.
  • 124. Hubert O. (1998): Influence des contraintes internes et de la structure des dislocation sur les couplages magnétomécaniques dans les alliages Fe-3%Si á grain non orientés, Thèse de doctorat, Université Technolgique de Compiègne, France.
  • 125. Hull D. (1975): Introduction to dislocation. Pergamon Press.
  • 126. Inman D.J. (1997): Theoretical models for modal analysis, [w:] Miaria N., Silva J (red), Theoretical and Experimental Modal Analysis, Research Studies Press Ltd.
  • 127. Ivey P.C., Grant K.R., Lawson C. (2002): Tip Timing Techniques For Turbomachinery HCF Condition Monitoring”, in the 16th Symposium on Measuring Techniques in Transonic and Supersonic Flow in Cascades and Turbomachines, Cambridge, UK, September 2002.
  • 128. Iwaniec J. (2005): Metody poprawiania jakości estymacji modeli modalnych. AGH Kraków i ITE-PIB Radom.
  • 129. Jiles D. C, Atherton D. L. (1984): Theory of the magnetisation process in ferromagnetics and its application to the magnetomechanical effects, J. Phys. D., Vol. 17, pp. 1265-1281.
  • 130. Jiles D. C. (1991): Introduction to magnetism and magnetic material, Chapman and Hall, London.
  • 131. Kaczorek T. (1996): Teoria sterowania i systemów. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.
  • 132. Kaleta J., Żebracki J. (1994): Efekt Villariego w badaniach zmęczeniowych ferromagnetyków. XXIII Krajowa Konferencja Badań Nieniszczących, Szczyrk, s. 237-242.
  • 133. Kaliski S. (red.) (1986): Mechanika techniczna. Drgania i fale, PWN, Warszawa.
  • 134. Karjalainen L.P., Milanen M. (1980): Fatigue softening and hardening in mild steel detected from Barkhausen noise. IEEE transactios on Magnetics Vol. Mag-16, No. 3, pp. 514-517.
  • 135. Kemal A., Browman C.T. (1996): Real-time adaptive feedback control of combustion instability. Proceeding of the Combustion Institute, Vol. 26, pp. 2803-2809.
  • 136. Kerrebrock J.L. (1992): Aircraft Engines and Gas Turbines. The MIT Press, Cambridge, Massachusetts.
  • 137. Kleber X., Vincent A. (2004): On the role of residual internal stresses and dislocation on Barkhausen noise in plastically deformed steel. NDT&E International Vol. 37, pp. 439-445.
  • 138. Kłysz S. (1999): Szacowanie trwałości wybranych materiałów i elementów konstrukcji lotniczych w zakresie rozwoju pęknięć zmęczeniowych. Wydawnictwo ITWL, Warszawa.
  • 139. Knappett D., Garcia J. (2008): Blade tip timing and strain gauge correlation on compressor blades. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering; Volume 222, Number 4 / 2008, pp. 497-506.
  • 140. Kocak M., Wester S., Janosch J.J., Ainsworth R.A., Kers R. (2006): FITNET Report (European Fitness-for-service Network), Contract No G1RT-CT-001-05071.
  • 141. Kocańda S. (1985): Zmęczeniowe pękanie metali, WNT, Warszawa.
  • 142. Kogajew W.P., Machutow N.A., Gusienkow A.P. (1985): Rasczot dietalej maszin i konstrukcji na procznost i dołgowiecznost. Moskwa.
  • 143. Korbicz J., Kościelny J.M., Kowalczuk Z., Cholewa W. (2002): Diagnostyka procesów. Modele, metody sztucznej 208 inteligencji, zastosowanie. WNT Warszawa i Lubuskie Towarzystwo Naukowe, Zielona Góra.
  • 144. Kosek J. (2008): Współpraca komputera z pneumatycznym czujnikiem ciśnienia. VIII Szkoła-Konferencja „Metrologia Wspomagana Komputerowo”, 27-30 maja 2008, Waplewo, WAT Warszawa, CD-ROM.
  • 145. Koshigoe S., Komatsuzaki T., Vang V. (1996): Active control of combustion instability with on-line system identification, AIAA, paper 96-0819.
  • 146. Kowalski M., Szczepanik R., Witoś M., Podskarbi S. (2000): Condition-based maintenance of turbojet engines based on compressor blade vibration measurement method. Symposium on Condition-Based Maintenance for Highly Engineered Systems, 25-27.09. 2000, Pisa, Italy, Universita Degli Studi di Pisa.
  • 147. Kowalski M. (2001): Kontrola regulacji silników lotniczych z wykorzystaniem odwzorowania fazowego. Materiały konferencji „Diagnozowanie Procesów Przemysłowych DPP’2001”, Politechnika Zielonogórska , Zielona Góra, s. 487-490.
  • 148. Kowalski M., Witos, M. (2001): Analiza porównawcza metody dyskretno-fazowej i modulacji częstotliwości. Konferencja „Diagnostyka Procesów Przemysłowych DPP’2001”, Politechnika Zielonogórska, Zielona Góra, s. 491-495.
  • 149. Kowalski M., Witoś M. (2003): Zastosowanie technologii “active control” w silnikach lotniczych. VI Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna, 15-17.09.2003 Władysławowo, PWNT, Gdańsk.
  • 150. Krause T.W., Donaldson R.M., Barnes R., Althereton D. (1996): Variation of the stress dependent magnetic flux leakage signals with defect depth and flux density. NDT International, Vol. 29, No 2, pp. 79-86.
  • 151. Kudelski R., Szczepanik R. (1988): Bezdotykowy pomiar drgań łopatek maszyn przepływowych. VI Krajowa Naukowo-Techniczna „Technologie przepływowych maszyn wirnikowych”. Rzeszów 1988.
  • 152. Kudelski R., Szczepanik R. (1989): Inflight early detection of cracks in Turbine Aero-engine Compressor Blades. Conference Proccedings of 12th WCNDT, Amsterdam, pp. 616-622.
  • 153. Kurowski W. (1997): Dyskretne widmo Fouriera w diagnostyce wibroakustycznej. Rozprawy naukowe nr 50, Dział Wydawnictw i Poligrafii, Politechnika Białostocka, Białystok.
  • 154. Lai Man Wang (1999): The effect of ageing on the magnetic properties of 316L stainless steel, City University of Hong Kong.
  • 155. Langhorne P.J., Dowling A.P., Hooper N. (1990): Practical active control system of combustion oscillation. Journal of Propulsion and Power, Vol. 6, No 3, pp. 324-333.
  • 156. Larsen J., Reji J., Lindgren E. (2008): Opportunities and Challenges in Damage Prognosis for Materials and Structures in Complex Systems. AFOSR Discovery Challenge Thrust (DCT) Workshop on Prognosis of Aircraft and Space Devices, Components, and Systems Cincinnati, OH, 19-20 February 2008.
  • 157. deLaat J. C., Southwick R. D., Gallops G. W. (1996): High Stability Engine Control (HISTEC). NASA Technical Memorandum 107272, AIAA–96–2586.
  • 158. Lawson C.P., Ivey P.C. (2005): Tubomachinery blade vibration amplitude measurement through tip timing with capacitance tip clearance probes, Sensors and Actuators A: Physical, Vol. 118, Issue 1, pp. 14-24.
  • 159. Lee Ch-W, Han Y-S (1998): Directional Spectrum Analysis And Its Applications To Rotating Machine Diagnosis. Tutorial paper, Center for Noise and Vibration Control, Korea, July 1998.
  • 160. Lenort F. (2001): Analiza czasowo-częstotliwościowa sygnałów niestacjonarnych z przykładami zastosowań. Prace Instytutu Lotnictwa, Nr 164.
  • 161. Lewitowicz J. (2006): Podstawy eksploatacji statków powietrznych, Tom 3. Systemy eksploatacji statków powietrznych. Wydawnictwo ITWL, Warszawa.
  • 162. Lewitowicz J. (2008): Podstawy eksploatacji statków powietrznych, Tom 4. Badania eksploatacyjne statków powietrznych. Wydawnictwo ITWL, Warszawa.
  • 163. Lewitowicz J., Żyluk A. (2009): Podstawy eksploatacji statków powietrznych, Tom 5. Techniczna eksploatacja statków powietrznych. Wydawnictwo ITWL, Warszawa.
  • 164. Lindstedt P., Rokicki E., Borowczyk H., Majewski P. (2009): Ocena stanu technicznego łopatki maszyny wirnikowej w procesie użytkowania z eliminacją sygnału otoczenia, Prace Naukowe ITWL, Zeszyt 25, s. 5-14.
  • 165. Li Y.G. (2002): Performance analysis based gas turbine diagnostics: a review. Proceedings of the Institute of Mechanical Engineers, PART A, Journal of Power and Energy, Vol. 216, No A6, December 2002, pp. 363-377.
  • 166. Lisiecki J. (2004): O metodzie magnetycznej pamięci materiału. Prace Naukowe ITWL, Warszawa, Zeszyt 18, s. 51-84.
  • 167. Lisowski W. (2006): Wybrane zagadnienia automatyzacji eksperymentalnej analizy modalnej, Rozprawy Monografie 158. Uczelniane Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, AGH, Kraków.
  • 168. Liu W. (2000): Structural Dynamic Analysis And Testing Of Coupled Structures. Thesis, University of London.
  • 169. Liu Q., Lin J., Chen M., Wang C., Wang G., Zhao F. Z., Geng Y. , Zheng Ch. (2008): A Study of Inspecting the Stress on Downhole Metal Casing in Oilfields with Magnetic Memory Method. 17th World Conference on Nondestructive Testing, 25-28 Oct 2008, Shanghai, China.
  • 170. Lupu N. (2007): Magnetostriction vs. Magnetoelastic Effects, European School on Magnetism, Cluj-Napoca, Romania.
  • 171. Lyons R.G. (2006): Wprowadzenie do cyfrowego przetwarzania sygnałów. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa.
  • 172. Łagoda T., Macha E. (2000): Generalisation of energy-based multiaxial fatigue criteria to random loading, in: Multiaxial Fatigue and Deformation: Testing and Prediction. ASTM STP 1397, S.Kalluri and P.J. Bonacuse, Eds., American Society for Testing and Materials, West Conshohocken, PA, pp. 173-190.
  • 173. Łagoda T., Ogonowski P. (2005): Criteria of multiaxial random fatigue based on stress, strain and energy parameters of damage in the critical plane. Mat-wiss u. Werkstofftech,Ol. 36, No 9, pp. 429-437.
  • 174. Łączkowski R. (1978): Bezdotykowy pomiar drgań łopatek, Przegląd Mechaniczny Nr 6, 1978, s.5-9. 209
  • 175. Łuba T., Jasiński K., Zbierzakowski B. (1997): Specjalizowane układy cyfrowe w strukturach PLD i FPGA, WNT Warszawa.
  • 176. Macha E. (1979): Modele matematyczne trwałości zmęczeniowej materiałów w warunkach losowego złożonego stanu naprężeń. Prace Naukowe Instytutu Materiałoznawstwa i Mechaniki Technicznej Politechniki Wrocławskiej, Nr 41, Monografie nr 13, Wrocław.
  • 177. Macha E., Sonsino C.M. (1999): Energy criteria of multiaxial fatigue failure, Fatigue Fract. Engng. Mater.Struct., Vol.22, pp.1053-1070.
  • 178. Macha E. (2001): A review of energy – based multiaxial fatigue failure criteria, The Archive of Mechanical Engineering, Vol XLVIII, No 1, pp. 71-101.
  • 179. Magetic Force Microscopy. Slicon –MFM-Probes, http://www.nanosensor.com.
  • 180. Maia N., Silva J. (red) (1997): Theoretical and experimental modal analysis. Research Studies Press Ltd.
  • 181. Mathioudakis K. (2002): Turbofan Performance Deterioration Tracking Using Non-Linear Modes and Optimalizatin Techniques, ASME GT-2002-0026.
  • 182. Matioudakis K. (2003): Neural networks in gas turbine fault diagnostics [w:] Gas turbine condition monitoring & fault diagnosis. Lecture Series 2003-01, VKI.
  • 183. Merrington G. (1988): Fault Diagnosis of Gas Turbine Engine From Transient Data. ASME 88-GT-209.
  • 184. Merrington G. (1993): Fault diagnosis in gas turbines using a model-bases metod. ASME 93-GT-13.
  • 185. Mesquita A.L.A, Idehara S.J., Dias M. (2004): Identification of Mixed Operational Modes in Rotating Machinery Using the Tvdft Order Tracking Technique, SAE International, http://papers.sae.org/2004-01-3445.
  • 186. Meyer A.J.Jr, Calvert H.F. (1949): Vibration survey of blades in 10-stage axial-flow compressor. II – Dynamics investigation. NACA Research Memorandum, RM No E8J22a, Washington.
  • 187. Meyer A.J.Jr, Calvert H.F. (1949): Vibration survey of blades in 10-stage axial-flow compressor. I – Static investigation, NACA Research Memorandum, RM No E8J22, Washington.
  • 188. Meyer A.J.Jr, Calvert H.F. (1949): Vibration survey of blades in 10-stage axial-flow compressor. III – Preliminary engine investigation. NACA Research Memorandum, RM No E8J22b, Washington.
  • 189. Meyer A.J.Jr, Calvert H.F., Morse C.R. (1950): Effect of obstructions in compressor inlet on blade vibration in 10-stage axial-flow compressor. NACA Research Memorandum, RM No E9L05, Washington.
  • 190. Mićunović M. (2006): Thermodynamical and self-consistent approach to inelastic ferromagnetic polycrystals. Arch. Mech., 58, 4-5, pp. 393-430.
  • 191. Mieszkow Ju., Ja. (1981): Fiziczeskije osnowy rozruszania stalnych konstrukcji. Naukowa Dumka, Kijew.
  • 192. Milenson M.B., Wilterdink P.I. (1948): Empirical mode constants for calclating frequencies of axial-flow compressor blade. NACA Research Memorandum, RM No E8A20, Washington.
  • 193. Miller C. J. (1994): Holographic Testing of CompositePropfans for a Cruise Missile Wind Tunnel Model. NASA Technical Memorandum TM-105271, Lewis Research Center NASA Ohio.
  • 194. Moore F.K. (1984): A theory of rotating stall in multistage axial compressors. Part I, II, III. Journal of Engineering for Gas Turbine and Power, Vol. 106, pp.313-336.
  • 195. Morawiecki M., Sadok L., Wosiek L. (1986): Przeróbka plastyczna. Podstaw teoretyczne. Wydawnictwo „Śląsk”, Katowice.
  • 196. Murakami Y., Takada Y., Toriyama T. (1998): Super-long life tension-compression fatigue properties of quenched and tempered 0.46%C steel. International Journal of Fatigue Vol. 16, pp. 661-667.
  • 197. Murakami Y., Nomoto T., Ueda T: (1999): Factors Influencing the Mechanism of Superlong Fatigue Failure in Steels. Fatigue and Fracture of Engineering Materials and Structures, Vol. 22, pp. 581-590.
  • 198. Murray R.M., Behnken R.L., Yeung S., Wang Y. (2001): Compression system dynamic: control and applications [w:] Active control of engine dynamics, VKI.
  • 199. MURI: Hyperspectral and Extreme Light Diagnostics for Defense-Critical Advanced Materials and Processes, http://www.mse.engin.umich.edu/research/projects/134.
  • 200. Muszyński M., Orkisz M. (1997): Modelowanie turbinowych silników odrzutowych. Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Nr 7, ILot, Warszawa.
  • 201. Muzhitskiy V. F., Krutikova L. A., Popov B. E., Bezlyudko G. Y., Magnetic inspection (by coercive force) of stressed state condition and residual resource of steel work. http://www.snr-ndt.com.ua/ statya_eng.php.
  • 202. Naito T., Ueda H., Kikuchi M. (1984): Fatigue behavior of carburized steel with internal oxides and nonmartensitic microstructure near the surface. Mettalurgical Transactions, Vol. 15-A, pp. 14431-146.
  • 203. Nasser L., Tryon R. (2003): Onboard Prognostic System for MicroStructural-Based Reliability Prediction. IEEE Aerospace Conference, Big Sky, MT. USA.
  • 204. Neimitz A., Dzioba I., Graba M., Okrajni J. (2008): Ocena wytrzymałości, trwałości i bezpieczeństwa pracy elementów konstrukcyjnych zawierających defekty, Politechnika Świętokrzyska, Kielce.
  • 205. Neumeier Y., Zinn B.T. (1996): Experimental demonstration of active control of combustion instabilities using real time modes observation and secondary fuel injections. 26th International Symposium on Combustion, Naples, Italy.
  • 206. Newnham R. (2005): Properties of materials. Anisotropy, symmetry, structure, Oxford University Press.
  • 207. NIMS Fatigue Data Sheets No 89, (2002): Data sheet on giga-cycle fatigue properties of Ti-6Al-4V (1100 MPa Class).
  • 208. NIMS Fatigue Data Sheet No. 105 (2008): Data Sheet on Gigacycle Fatigue Properties of Titanium Alloy Ti-6Al-4V ELI (900MPa Class).
  • 209. NIMS Fatigue Data Sheet No. 106 (2009): Data Sheet on Ultrasonic Fatigue Properties of Alloy Steel SCM440 (0.4C-1Cr-0.2Mo) for Machine Structural Use.
  • 210. NIMS Fatigue Data Sheet No. 107 (2009): Data Sheet on Gigacycle Fatigue Properties of Titanium Alloy Ti-6Al-4V ELI (1100MPa Class).
  • 211. NIMS Fatigue Data Sheet No. 108 (2009): Data Sheet on Fatigue Properties of Non-Load-Carrying Fillet Welded 210 Joints of SM490B Rolled Steel for Welded Structures – Effect of Plate Thickness (Part 3, Plate Thickness 80mm).
  • 212. NIMS Fatigue Data Sheet No. 111 (2010): Data Sheet on High Stress Ratio Gigacycle Fatigue Properties of Titanium Alloy Ti-6Al-4V (900MPa Class).
  • 213. Nishijiama S., Kanazawa K. (1999): Stepwise S-N curve and fisheye failure in gigacycle regime. Fatigue and Fracture of Engineering Materials and Structures, 22 (1999), pp. 601-607.
  • 214. Norris G. (2006): NTSB wants at-risk GE CF6 engines removed. Flight International, September 5, http://www.flightglobal.com/articles/2006/09/05.
  • 215. Norris G. (2006): US aviation safety board NTSB wants at-risk GE CF6 engines removed following June uncontained failure on AA 767, http://www.flightglobal.com/articles/2006/09/05.
  • 216. Nowotarski I. (2001): Obliczenia statystyczne i dynamiczne turbinowych silników lotniczych metodą elementów skończonych. Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Nr 14, ILot, Warszawa.
  • 217. OBIDICOTE (1998-2002): On Board Identification, Diagnosis and COntrol of gas Turbine Engines. Project BE 97-4077 funded by the European Community under the Industrial and Materials Technologies Programme BRITE/EuRam III.
  • 218. OBIDICOTE: Publishable synthesis report (BE-97-4077), April 2002.
  • 219. Orkisz M. (red.) (2002): Podstawy doboru turbinowych silników odrzutowych do płatowca. Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Nr 18, ILot, Warszawa.
  • 220. Osiński Z. (1980): Teoria drgań. PWN, Warszawa.
  • 221. Ostrovsky L.A., Johnson P.A. (2001): Dynamic nonlinear elasticity in geomaterials. Revista del Nuovo Cimento, Vol. 24, N. 7, pp. 1 - 46, http://www.lanl.gov/orgs/ees/ees11/ geophysics/ nonlinear/2001/ nrc8730.pdf.
  • 222. Paduano J.D. (2001): Analysis of compressor system dynamics [w:] Active control of engine dynamics, VKI Lecture series, von Karman Institute for Fluid Dynamics.
  • 223. Pawlak W., Wiklik K., Morawski J. (1996): Synteza i badanie układów sterowania lotniczych silników turbinowych metodami symulacji komputerowej. Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Nr 4, ILot, Warszawa.
  • 224. Pełczyński T. (1951): Wpływ stanu napięcia na przejście materiału w stan plastyczności. Przegląd Mechaniczny nr 6, s. 175179 oraz nr 7, s. 204-208.
  • 225. Peng C. (2002): The Effects of Fundamental Mode shapes on Flutter Stability of Axial Compressor Blades: Introduction of a Modified Reduced Frequency Parameter. Aero Stress Report, Rolls- Royce plc., DNS82018, March 2002.
  • 226. Peng, C., Vahdati, M. (2002): The Effects of Fundamental Mode Shapes on Flutter Stability of an Aero Engine Axial Compressor Blades: Introduction of a Modified Reduced Frequency Parameter. 7th National Turbine Engine High Cycle Fatigue (HCF) conference, 14-17 May 2002, Palm Beach Gardens, USA.
  • 227. Peng C., Aurifeille E.V.J. (2004): The Nature of Choke Flutter in Low and High Pressure Compressors. 9th National Turbine Engine High Cycle fatigue (HCF) Conference: Pinehurst, USA,16-19 March.
  • 228. Perz M., Przysowa R., Dzieciol E., Szczepanik R. (2005): Turbine Blade And Exhaust Gas Flow Monitoring Using Microwave Probes. RTO MP-AVT-121 Meeting Proceedings, RTO/NATO.
  • 229. Podhajecki J., Młot A., Korkosz M. (2008): Comparison of displacement due to Maxwell forces and magnetostriction in BLDC motor – static displacement. Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napedów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Nr 62, s. 319-324.
  • 230. Praca zbiorowa RTO-MP7 (1998): Exploitation of Structural Loads/Health Data for Reduced Life Cycle Costs. RTO/NATO.
  • 231. Praca zbiorowa RTO-TR-028 (2001): Recommended Practices for Monitoring Gas Turbine Engine Life Consumption. RTO/NATO.
  • 232. Praca zbiorowa RTO-MP-079(II) (2001): Ageing Mechanisms and Control Specialists’ Meeting on Life Management Techniques for Ageing Air Vehicles. RTO/NATO.
  • 233. Praca zbiorowa RTO AVT/VKI (2001): Active control of engine dynamics, RTO AVT/VKI Special Course. VKI.
  • 234. Praca zbiorowa RTO-TR-AVT-051, [e:] Sieverding C.H., Mathioudakis K. (2003): Gas Turbine Condition Monitoring & Fault Diagnosis. VKI Lecture Series 2003-01. von Karman Institute (Belgium) and National Technical University of Athens (Greece).
  • 235. Praca zbiorowa (2005): The Use of In-Service Inspection Data in the Performance Measurement of Non-Destructive Inspections. RTO/NATO..
  • 236. Praca zbiorowa RTO-TR-AVT-078 (2005): MEMS Applications for Land, Sea and Air Vehicles. RTO/NATO.
  • 237. Praca zbiorowa RTO-TR-AVT-094 (2005): Best Practices for the Mitigation and Control of Foreign Object DamageInduced High Cycle Fatigue in Gas Turbine Engine Compression System Airfoils. RTO/NATO.
  • 238. Praca zbiorowa RTO-MP-AVT-121 (2005): Evaluation, Control and Prevention of High Cycle Fatigue in Gas Turbine Engines for Land, Sea and Air Vehicles. RTO/NATO.
  • 239. Praca zbiorowa RTO-TR-AVT-036 (2007): Performance Prediction and Simulation of Gas Turbine Engine Operation for Aircraft, Marine, Vehicular, and Power Generation. RTO/NATO.
  • 240. Praca zbiorowa [e:] Bouckaert J.F. (2007): Tip timing and tip clearance problem in turbomachines, VKI Lecture Series 2007-03, von Karman Institute for Fluid Dynamics.
  • 241. Praca zbiorowa [red:] Uhl T. (2008): Wybrane zagadnienia analizy modalnej konstrukcji mechanicznych. Katedra Robotyki i Mechatroniki AGH, Kraków.
  • 242. Praca zbiorowa [red:] Michalski A. (2008): Wybrane zagadnienia współczesnej metrologii. WAT, Warszawa.
  • 243. Praca zbiorowa [e:] Uhl T. (2009): Selected problems of modal analysis of mechanical systems. Department of Robotics an Mechatronics University of Science Technology AGH, Kraków.
  • 244. Praca zbiorowa RTO-TR-AVT-128 (2009): More Intelligent Gas Turbine Engines. RTO/NATO.
  • 245. Praca zbiorowa [red:] Borgoń J., Lewitowicz J. (1993-2006): Problemy Badań i eksploatacji techniki lotniczej, Tom 1-6, Wydawnictwo ITWL, Warszawa. 211
  • 246. Prevéy P.S., Jayaraman N. (2004): Mitigation of FOD and Corrosion Fatigue Damage in 17-4 PH Stainless Steel Compressor Blades with Surface Treatment. 9th National Turbine Engine High Cycle fatigue (HCF) Conference: Pinehurst, USA, 16-19 March.
  • 247. Prevéy P.S., Jayaraman N., Shepard M. J. (2004): Improved HCF Performance and FOD Tolerance of Surface Treated Ti-6-2-4-6 Compressor Blades. 9th National Turbine Engine High Cycle fatigue (HCF) Conference: Pinehurst, USA, 16-19 March.
  • 248. PROGNOSIS, http://www.darpa.mil/dso/thrusts/materials/novelmat/prognosis/index.htm.
  • 249. Provost M.J. (1988): COMPASS: A generalized ground based engine monitoring system. AGARD-CP-448.
  • 250. Provost M.J. (1994): The use of optimal estimation techniques in the analysis of gas turbines. PhD Thesis, Crandfield University.
  • 251. Przysowa R. (2007): Ocen stanu technicznego zespołu wirnikowego turbinowego silnika lotniczego z wykorzystaniem cyfrowych metod przetwarzania sygnału pomiarowego pochodzących od łopatek. Rozprawa doktorska, ITWL Warszawa.
  • 252. Rabe D.C., Kenyon A.J., Hah C. (2004): Inlet Temperature Distortion Effects on Unsteady Blade Loading in a Transonic Fan. 9th National Turbine Engine High Cycle fatigue (HCF) Conference: Pinehurst, USA, 16-19 March.
  • 253. Radziszewski A. (2001): Doświadczenia z kontroli urządzeń i ich oprzyrządowania w polskich przedsiębiorstwach z zastosowaniem metody magnetycznej pamięci metalu. Materiały 30 KKBN, Szczyrk. Zeszyty Problemowe. Badania Nieniszczące, Nr 6 (2001), s. 165- 170.
  • 254. Report on aircraft PP-VNN 7 June 2000 engine failure, http://aviation-safety.net/database.
  • 255. Report on aircraft ZK-NBC 8 December 2002 engine failure, http://aviation-safety.net/ database.
  • 256. Report on aircraft N654US 22 September 2000 engine failure, http://aviation-safety.net/ database.
  • 257. Report on aircraft N330AA 2 June 2006 engine failure, http://aviation-safety.net/database.
  • 258. Rhoden H. G. (1956): Effect of Reynolds Number on the Flow of Air through a Cascade of Compressor Blades, ARC, R & M 2919.
  • 259. Roberts W. B. (1975): The Effect of Reynolds Number and Laminar Separation on Axial Cascade Performance, Journal of Engineering for Power, Vol. 97, Series A, No. 2, pp. 261-274.
  • 260. Robinson W. W. , Washburn R. S. (1991): A Real Time Non-Interference Stress Measurement System (NSMS) for Determining Aero Engine Blade Stresses. Instruments Society of America, paper 91-103, pp. 793–811.
  • 261. Roskosz M. (2004): Badania diagnostyczne kół zębatych z wykorzystaniem metody magnetycznej pamięci metalu, Materiały konferencji PIRE 2004.
  • 262. Roskosz M. (2004): Wybrane wyniki badań diagnostycznych z wykorzystaniem metody magnetycznej pamięci metalu. IX Międzynarodowe Forum Energetyków. GRE 2004. [Międzynarodowa konferencja naukowo-techniczna, BielskoBiała, 7-9 czerwca 2004 r.]. T. 2. Opole: Oficyna Wydaw. Politechniki Opolskiej, 2004, s. 495-501, (Zeszyty Naukowe. Politechnika Opolska nr 295 Elektryka z. 53).
  • 263. Roskosz M. (2005): Zastosowanie metody magnetycznej pamięci metalu do badań wirników sprężarek. Problemy i innowacje w remontach energetycznych. PIRE 2005. VIII Konferencja naukowo-techniczna, Szklarska Poręba, s. 259-270.
  • 264. Roskosz M. (2006): Zastosowanie metody Magnetycznej Pamięci Metalu do badań uzębień kół zębatych. Dozór Techniczny, nr 1, s. 15-20.
  • 265. Roskosz M. (2006): Analiza zmian własnego pola magnetycznego uzębień kół zębatych w trakcie eksploatacji. Forum Energetyków. GRE 2006. X Międzynarodowa konferencja naukowo-techniczna, Bielsko-Biała, 12-14 czerwca 2006. T. 2. Opole : Oficyna Wydaw. Politechniki Opolskiej, 2006, s. 565-570, (Zeszyty Naukowe. Politechnika Opolska nr 315 Elektryka z. 56).
  • 266. Roskosz M. (2006): Możliwości przewidywania uszkodzeń zmęczeniowych uzębień kół zębatych z wykorzystaniem metody magnetycznej pamięci metalu. Forum Energetyków. GRE 2006. X Międzynarodowa konferencja naukowotechniczna, Bielsko-Biała, 12-14 czerwca 2006. T. 2. Opole: Oficyna Wydaw. Politechniki Opolskiej, 2006, s. 571-578, (Zeszyty Naukowe. Politechnika Opolska nr 315 Elektryka z. 56).
  • 267. Rykaluk K. (2000): Pęknięcie w konstrukcjach stalowych. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław.
  • 268. Rządkowski R., Hryniewicz P., Drewczynski M., Kwapisz L. (2005): Analiza drgań własnych i naprężeń kinetostatycznych w łopatce ułopatkowanej tarczy pierwszego stopnia silnika odrzutowego SO-3. Instytut Maszyn Przepływowych PAN, Gdańsk (niepublikowane).
  • 269. Sabak R. (2002): Ocena uszkodzeń łopatek wirnikowych silników turbinowych na podstawie zmian ich częstotliwości drgań wlasnych. Rozprawa doktorska, ITWL, Warszawa.
  • 270. Sakai T., Harada H., Oguma N. (2006): Crack Initiation Mechanism of Bering Steel in Very High Cycle Fatigue. Proceeding of ECF-16, CD-ROM.
  • 271. Sakai T. (2009): Review and prospects for current studies on Very High Cycle Fatigue of metal materials for machine structural use. Journal of Solid Mechanics and Materials Engineering, Vol. 3, No 3, pp. 425-439.
  • 272. Salhi B., Lardiès J., Berthillier M., Voinis P., Bodel C. (2007): A subspace approach for the analysis of blade tip timing data, 12th IFToMM World Congress, Besançon (France), June18-21, 2007.
  • 273. Sanliturk K.Y., Imregun M. (1992): Fatigue Life Prediction Using Frequency Response Functions. J. Vib. Acoust., Vol. 114, Issue 3, pp. 381-386.
  • 274. Santina M.S., Stubberud A. R., Hostetter G. H. (1994): Digital Control System Design. Saunders College Publishing, a Harcourt Brace College Publisher, USA.
  • 275. Sarnecki J., Witoś M. (2004): Condition-based Maintenance of Turbojet Engines Based on Compressor Blade Vibration Measuring Method”, International Conference on “Turbine of Large Output”, 22-24.09.2004, published in Transaction of the Institute of Fluid-Flow Machinery” No 114, pp.133-146, Wydawnictwo IMP PAN, Gdańsk.
  • 276. Sayma A.I., Vahdati M., Imregun M. (2000): An Integrated Nonlinear Approach for Turbomachinery Forced 212 Response Prediction, Part I: Formulation. Journal of Fluids and Structures, Vol. 14, pp. 87-101.
  • 277. Schadov K.C., Gutmark E., Wilson K.J. (1992): Active combustion control in a coaxial dump combustor. Combustion Science and Technology, Vol. 81, pp. 285-300.
  • 278. Schijve J. (2009): Fatigue of structures and materials. Springer Science+Business Media, LLC.
  • 279. Schlagwein G., Schaber U. (2006): Non-contact blade vibration measurement analysis using a multi-degree-offreedom model. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A: Journal of Power and Energy, Vol. 220, No 6, pp. 611-618.
  • 280. Schwarzenberg-Czerny A. (1998): Period search in large datasets. Baltic Astronomy, Vol. 7, pp. 43-69.
  • 281. Schwarzenberg-Czerny A. (1996): Fast and statistically optimal period search in uneven sampled observations, The Astrophysical Journal, Vol. 460, pp. L107–L110.
  • 282. Schwarzenberg-Czerny A. (1999): Optimum period search: quantitative analysis. The Astrophysical Journal, Vol. 516, pp. E315-E323.
  • 283. Schwarzenberg-Czerny A. (1997): The correct probability distribution for the phase dispersion minimization periodogram, The Astrophysical Journal, Vol. 489, pp. E941-E945.
  • 284. Schwarzenberg-Czerny A. (1998): The distribution of empirical periodograms: Lomb–Scargle and PDM spectra. Mon. Not. R. Astron. Soc. Vol. 301, pp. 831–840.
  • 285. Shaniavski A.A. (2007): Modeling of fatigue cracking of metals. Synergetics for aviation. Publishing House of Scientific and Technical Literature “Monography”, Ufa (ros.).
  • 286. Shaniavski A.A. (2003): Tolerance Fatigue of Aircraft Components. Synergetics in engineering applications. Publishing House of Scientific and Technical Literature “Monography”, Ufa (ros.).
  • 287. Sherbinin V.E., Pashagin A.I. (1974): Polarization of surface cracks in nonuniformly magnetized parts. Defectoskopija, No 4, pp. 17-23.
  • 288. Shi Ch-L., Dong Sh-Y., He P., Xu B-Sh. (2008): Influence of Stress Concentration Factor on Magnetic Memory Effect of Steel Samples under Dynamic Tension Load. 17th World Conference on Nondestructive Testing, 25-28 Oct 2008, Shanghai, China.
  • 289. Silva J., Maia N. (1999): Modal Analysis and Testing. NATO Science Series E: Applied Sciences, Vol. 363, Kluver Academic Publishers.
  • 290. Simpson G., Peng C., Vahdati M., Sayma A.I., Imregun M. (2003): Influence of Rotor Blade Damage on Flutter and Forced Response of High Pressure Compressor Blades, 8th National Turbine Engine High Cycle Fatigue (HCF) Conference, 14016 April 2003, Hyatt Regency, USA.
  • 291. Skudnow W.A. (2007): Sinergetika jawlenij i processow w metałłowedenii uprocznjajuszczich technologijach i razruszenii. Niżegorodskij gosudarstwennyj techniczeskij universitet. Niżnij Nowgorod.
  • 292. Smenata F. (1974): Turbojet engine gas path analysis – a review. AGARD-CP-165.
  • 293. Sobczyk M. (1998): Statystyka. Podstawy teoretyczne, przykłady, zadania. Wydawnictwa Uniwersytetu Marii Curie Skłodowskiej, Lublin.
  • 294. Southwick R.D., Gallops G W., Kerr L. J., Kielb R. P., Welsh M. G., DeLaat J. C., Orme J. S. (1998): High Stability Engine Control (HISTEC) Flight Test Results. NASA/TM1998208481, AIAA–98–3757.
  • 295. Stamatis A., Mathioudakis K., Papailiou K. (1990) : Gas turbine component fault identification by means of adaptive performance modeling. ASME Paper 90GT-376.
  • 296. Stanzl-Tschegg S.E. (1999): Fracture Mechanisms and Fracture Mechanics At Ultrasonic Frequencies. Fatigue and Fracture of Engineering Materials and Structures, Vol. 22, pp.567-59.
  • 297. Sujka W. (2008): Badanie wybranych elementów konstrukcji lotniczej metodą magnetycznej pamięci metalu (MPM). Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 298. Szafran J., Wiszniewski A. (2001): Algorytmy pomiarowe i decyzyjne cyfrowej automatyki elektroenergetycznej. WNT Warszawa.
  • 299. Szala J. (1998): Hipotezy sumowania uszkodzeń zmęczeniowych, ATR, Bydgoszcz.
  • 300. Szczeciński S., Balicki Wł. (2001): Diagnozowanie lotniczych silników turbinowych. Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Nr 15, ILot, Warszawa.
  • 301. Szczepanik R., Kudelski R. (1988): Opracowanie i wykonanie aparatury SAD do badania drgań ułopatkowanych wirników silników turbinowych. Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 302. Szczepanik R. (1988): Badanie stanu drgań i naprężeń w łopatkach I stopnia sprężarki silników typu SO-3 w eksploatacji. Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 303. Szczepanik R., Witoś M. (1993): Wpływ procesu eksploatacji turbinowego silnika odrzutowego na żywotność łopatek wirnikowych. VII Konferencja Naukowo-Techniczna „Przepływowe Maszyny Wirnikowe”, Rzeszów.
  • 304. Szczepanik R., Witoś M. (1994): Quality Assessment of Non - Interference Discrete-Phase Method for Measuring Compressor Blades Vibration Spectrum. XIX ICAS Conference. Anaheim, USA.
  • 305. Szczepanik R., Witoś M. (1995): Computer Aided Engine Condition System Based on Noninterference Discrete Phase Blade Vibration Measuring Method, SAE/SAS Symposium/Workshop, Stockholm.
  • 306. Szczepanik R., Witoś M. (1995): System diagnostyczny SNDŁ-16/SPŁ-2b. 4 Konferencja Naukowo-Techniczna Airdiag’95, ITWL, Warszawa.
  • 307. Szczepanik R., Witoś M. (1995): Praktyczne możliwości oceny propagacji pęknięć zmęczeniowych wirujących łopatek sprężarki lotniczego silnika turbinowego, Zeszyty Naukowe Mechanika Nr 57, s. 221-228, Politechnika Świętokrzyska, Kielce.
  • 308. Szczepanik R., Witoś M., Szuty S., Szczepankowski A., Szewczyk J., Krypa M. (1996): System diagnostyczny SNDŁ-1b/SPŁ-2b, Materiały szkoleniowe. Opr. ITWL 11650, Warszawa (niepublikowane).
  • 309. Szczepanik R., Witoś M. (1998): Komputerowy system diagnozowania silników odrzutowych bazujący na dyskretnofazowej metodzie pomiaru drgań łopatek, Zeszyty Naukowe Instytutu Lotnictwa, Nr 152/1/1998, ILot, Warszawa. 213
  • 310. Szczepanik R. (1999): Ocena propagacji pęknięć zmęczeniowych w wirujących łopatkach sprężarki turbinowego silnika lotniczego. Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej. Tom IV. Rozdział XXII. Wydawnictwo ITWL, Warszawa.
  • 311. Szczepanik R., Witoś M. (2000): Monitorowanie stanu technicznego turbinowych silników lotniczych w oparciu o metodę dyskretno-fazową i metodę portretów fazowych. Prace Naukowe ITWL, Zeszyt nr 10, s. 119-129.
  • 312. Szczepanik R., Witoś M. (2000): Condition Monitoring System Based on Non-interference Discretephase Blade vibration Measuring Method. Proc. on th 20th Symposium ”AirCraft Integrated Monitoring Systems” AIMS’2000, Max-Planck Institute, Germany.
  • 313. Szczepanik R., Witoś M. (2001): Aero-Engine Condition Monitoring System Based On Non-Intereference Discrete Phase Compressor Blade Vibration Measuring Method. RTO-AVT Panel on “Active Control Technology for Enhanced Performance Operational Capabilities of Military Aircraft, Land Vehicles and Sea Vehicles”, 8-11.05.2000 Braunschweig, Germany, MP-051, p. 13.1-6, RTO/NATO.
  • 314. Szczepanik R., Witoś M. (2003): Assessment of the efficacy of Polish Air Force engines for life extension vis-à-vis technology and practices prevalent in other NATO countries. RTO AVT Specialists’ Meeting on “Life Management Techniques for Ageing Air Vehicles”, Manchester, United Kingdom, 8-11 October 2001, published in RTO-MP079(II), (SM), p.18.1-10, RTO/NATO.
  • 315. Szczepanik R., Przysowa R., Rokicki E. (2007): Application of Magnetic Blade Tip Sensor to Monitor Rotor Whip and Detect Bearing Failure, 2007 Joint PIWG EVI-GTI Conference, University of Rhode Island, Newport (RI), 29.October - 1 November 2007.
  • 316. Szczepanik R. (2009): Eksperymentalne badanie dynamiki łopatek wirnikowych silników lotniczych w różnych warunkach eksploatacji. Wydawnictwo ITWL, Zeszyt nr 26.
  • 317. Szczepankowski A. (1999): Diagnozowanie stanu technicznego silnika turbinowego metodą portretu fazowego prędkości obrotowej. Rozprawa doktorska, ITWL, Warszawa.
  • 318. Szczepankowski A., Witoś M. (1995): Wpływ stanu technicznego układu paliwowego turbinowego silnika odrzutowego na drgania łopatek wirnikowych sprężarki. III Krajowa Konferencja „Diagnostyka techniczna urządzeń i systemów” DIAG’95, Szczyrk.
  • 319. Szczepankowski A., Witoś M. (1995): Zastosowanie koncepcji pięciu elementów w diagnostyce technicznej”, IV Międzynarodowa Konferencja „Aircraft and helicopters’ diagnostic” AIRDIAG’95, 6-7.12.1995 Warszawa, s. 193-197, ITWL, Warszawa.
  • 320. Szczepankowski A., Witoś M. (1995): Obiektywna kontrola stanu technicznego układu paliwowego turbinowego silnika odrzutowego typu SO-3 (SO-3, SO-3W, S-3W22). III Krajowa Konferencja „Diagnostyka techniczna urządzeń i systemów” DIAG’95, Szczyrk.
  • 321. Szczepankowski A., Szuty Sł., Witoś M. (1996): Badania symulacyjne wpływu regulacji i uszkodzeń instalacji paliwowej silnika typu SO-3 (SO-3 SO-3W, SO-3W22 i PZL-5) na jego dynamikę podczas pracy na ziemi, Sprawozdanie nr 3/342/96, ITWL Warszawa (niepublikowane).
  • 322. Tappert P., von Flotow A., Mercadal M. (2001): Autonomous PHM with blade-tip-sensors: algorithms and seeded fault experience Aerospace Conference, 2001, IEEE Proceedings. Vol. 7, paper 7-3295.
  • 323. Tarczynski A., Qu D. (2005): Optimal random sampling for spectrum estimation in DASP applications, Int. J. Appl. Math. Comput. Sci., 2005, Vol. 15, No. 4, pp. 463–469.
  • 324. Titto S. (1977): On the influence of microstructure on magnetization transitions in steel. Acta Polytechnica Scandinavica, Applied Physic Series, No. 119, p. 3-80.
  • 325. Tomaszek H., Żurek J., Jasztal M. (2008): Prognozowanie uszkodzeń zagrażających bezpieczeństwu lotów statków powietrznych. Biblioteka Problemów Eksploatacji, Wydawnictwo Naukowe Instytutu Eksploatacji – PIB, Radom.
  • 326. To W.M. (1990): Sensitive Analysis Of Mechanical Structures Using Experimental Data. Thesis, University of London.
  • 327. Totten G., Howes M., Inoue T. (2002): Residual stress and deformation of steel. ASME International, USA.
  • 328. Tryon R.G. (2001): Onboard, Prognostic Micro-structural Reliability Tool for Mechanical Systems, DARPA Contract DAAH01-01-C-R127.
  • 329. Tumański S. (2007): Technika pomiarowa, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne WNT.
  • 330. Uhl T. (1997): Komputerowo wspomagana identyfikacja modeli konstrukcji mechanicznych. WNT, Warszawa.
  • 331. Uhl T., Lisowski W., Kurowski P. (2001): In-operation model analysis and its applications. Wydawnictwo KRiDM AGH, Kraków.
  • 332. Urban L.A. (1972): Gas Path Analysis Applied to Turbo Engine Condition Monitoring. AIAA/SAE, paper 72-1082.
  • 333. Urban L.A., Volponi A.J. (1992): Mathematical methods of relative engine performance diagnostics. SAE 1992 Transactions, Vol. 10, Journal of Aerospace, Technical Paper 922048.
  • 334. Van Den Abeele K.E.A., Johnson P.A., Sutin A. (2000): Nonlinear Elastic Wave Spectroscopy (NEWS) Techniques to Discern Material Damage, Part I: Nonlinear Wave Modulation Spectroscopy (NWMS), Research in Nondestructive Evaluation,, Vol. 12, No 1 / September, 2000, pp. 17-30.
  • 335. Van Den Abeele K.E.A., Carmeliet J., Ten Cate J.A., Johnson P.A. (2000): Nonlinear Elastic Wave Spectroscopy (NEWS) Techniques to Discern Material Damage, Part II: Single-Mode Nonlinear Resonance Acoustic Spectroscopy. Research in Nondestructive Evaluation, Vol. 12, No 1 / September, 2000, pp. 31-42.
  • 336. Vahdati M., Sayma A.I., Imregun M. (2000): An Integrated Nonlinear Approach for Turbomachinery Forced Response Prediction, Part II: Case Studies, Journal of Fluids and Structures, Vol. 14, pp.103-125.
  • 337. Vlasov V.T., Dubov A.A. (2004): Physical base of the metal magnetic memory method. ZAO “Tisso” Publishing House, Moscow.
  • 338. Volponi A.J. (1983): Gas Path Analysis – An Approach to Engine Diagnostic. Time Dependent Failure Mechanism and Assessment Methodologies, Proc. of the 35th Symposium, Mechanical Failures Prevention Group, Gaithersburg, 214 MD, 1982, Cambridge University Press.
  • 339. Volponi A.J. (2003): Foundations of gas path analysis – part I, II [w:] Gas turbine condition monitoring & fault diagnosis. Lecture Series 2003-01, VKI.
  • 340. Walat K., Łagoda T. (2009): Trwałość zmęczeniowa stopów aluminium w płaszczyźnie krytycznej wyznaczonej przez ekstremum kowariancji naprężeń normalnych i stycznych. Energetyka, Zeszyt tematyczny XIX, s. 136-138.
  • 341. Wang P., Zhu Sh., Tian G. Y., Wang H., Wang X. (2008): Stress Measurement Using Magnetic Barkhausen Noise and Metal Magnetic Memory Testing. 17th World Conference on Nondestructive Testing, 25-28 Oct 2008, Shanghai, China.
  • 342. Wang W. (2003): Damage Detection Of Gas Turbine Engines By Analysing Blade Tip Taming Data. Proc. of HUMS 2003 Conference, DSTO, Australia.
  • 343. Wang W. (2006): Disk Crack Detection And Diagnosis For Gas Turbine Engines. Aerospace Conference, 2006 IEEE.
  • 344. Wereszko M. (2005): Przyrząd do bezinwazyjnego pomiaru tętna krwi. VII Sympozjum „Modelowanie i Pomiary w Medycynie”, Krynica, s. 107-110.
  • 345. Wijn H.P.J. (1991): Magnetic Properties of Metals: d-Elements, Alloys and Compounds. Springel Verlag, Berlin. 346. Williams H. J., Shockley W. (1949), Phys. Rev. 75, 178.
  • 347. Williams H. J., Bozorth R.M., Shockley W. (1949), Phys. Rev. 75, 155.
  • 348. Wiśnioch M. (2008): Pomiar i analiza stalowych łopatek sprężarki silnika SO-3 metodą magnetycznej pamięci materiału, Sprawozdanie ITWL (niepublikowane).
  • 349. Wiśnioch M., Laska J. (2009): Doświadczenia MPM w diagnostyce turbin/gazociągów. Seminarium ITWL, 25.05.2009, Warszawa (niepublikowane).
  • 350. Witoś M. (1994): Diagnozowanie stanu technicznego łopatek sprężarki turbinowego silnika spalinowego metodą bezdotykowego pomiaru drgań. Rozprawa doktorska, ITWL Warszawa.
  • 351. Witoś M. (1996): Wpływ błędów eksploatacji na stan techniczny silników typu SO-3. III Sympozjum naukowe „Problemy techniczno-eksploatacyjne w kształceniu pilotów”, 16-18.12.1996 Dęblin, WSOSP Dęblin.
  • 352. Witoś M. (1997): Zastosowanie odwzorowania fazowego w diagnozowaniu stanu technicznego turbinowych silników spalinowych”, III Sympozjum Naukowo-Techniczne „Silniki Spalinowe w zastosowaniach wojskowych” SILWOJ’97, 8-10.10.1997 Jurata, s. 451-458, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa.
  • 353. Witoś M. (1999): Wstępna identyfikacja wibroakustyczna silnika lotniczego, IV Krajowa Konferencja NaukowoTechniczna „Diagnostyka Procesów Przemysłowych” DPP’99, Kazimierz Dolny.
  • 354. Witoś M. (1999): Drgania łopatek jako symptom diagnostyczny oceny stanu technicznego silnika lotniczego, rozdział 14, s.297-316 [w:] „Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej”, tom 4, Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa.
  • 355. Witoś M. (2000): Problemy identyfikacji minimalnoparametrycznej stanu technicznego silników lotniczych, [w:] Orkisz M. „Turbinowe silniki lotnicze w ujęciu problemowym”, Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, Lublin.
  • 356. Witoś M. (2001): Aspekt metodologiczny eksploatacji starzejących się silników lotniczych”, Prace Naukowe ITWL, Zeszyt 13, s. 107-125
  • 357. Witoś M. (2001): Diagnozowanie toru pomiarowego w rozproszonych systemach kontroli. Konferencja „Diagnostyka Procesów Przemysłowych DPP’2001”, Politechnika Zielonogórska, Zielona Góra.
  • 358. Witoś M., Sujka W. (2005): Pomiar i analiza drgań łopatek I stopnia wirnika sprężarki i turbiny silnika SO-3 realizowanych na wzbudniku drgań w WZL-3 Dęblin. Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 359. Witoś M. (2007): Badania zmęczeniowe pękniętej łopatki I stopnia sprężarki silnika TW3-117 Nr 708754503008. Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 360. Witoś M (2008): Analiza cech I modu giętnego populacji tytanowych łopatek I stopnia sprężarki silnika typu TW3-117”. Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 361. Witoś M (2008): Badanie na wzbudniku i analiza modalna tytanowych łopatek sprężarki silnika TW3-117. Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 362. Witoś M (2009): Identyfikacja właściwości modalnych tytanowych łopatek – badania na wzbudniku (eksperyment bierny). Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 363. Witoś M., Szczepanik R. (2005): Turbine Engine Health/Maintenance Status Monitoring with Use of Phase-Discrete Method of Blade Vibration Monitoring, RTO-MP-AVT-121 Evaluation, Control and Prevention of High Cycle Fatigue in Gas Turbine Engines for Land, Sea and Air Vehicles. Granada, RTO/NATO.
  • 364. Witoś M. (2006): Identyfikacja właściwości modalnych łopatek wirnikowych sprężarki silnika SO-3 (I-III stopień sprężarki). Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane).
  • 365. Witoś M., Olzak B. (2007): Theoretical foundations of tip timing measurements [w:] Bouckaert J.F. “Tip timing and tip clearance problem in turbomachines”, VKI Lecture Series 2007-03, von Karman Institute for Fluid Dynamics.
  • 366. Witoś M., Olzak B. (2007): Turbine engine health/maintenance status monitoring with use of phase-discrete method of blade vibration monitoring [w:] Bouckaert J.F. “Tip timing and tip clearance problem in turbomachines”, VKI Lecture Series 2007-03, von Karman Institute for Fluid Dynamics.
  • 367. Witoś M., Olzak B. (2007): Modal analysis of compressor cracking blade [w:] Bouckaert J.F. “Tip timing and tip clearance problem in turbomachines”, VKI Lecture Series 2007-03, von Karman Institute for Fluid Dynamics.
  • 368. Witoś M. (2007): Analiza modalna pękającej łopatki sprężarki. XI Krajowa Naukowo-Szkoleniowa Konferencja Mechaniki Pękania, Kielce-Cedzyna, 9-12 września 2007, Zeszyty Naukowe nr 4 z CD, Politechnika Świętokrzyska.
  • 369. Witoś M., Kowalski M. (2008): Aspekty metrologiczne bezdotykowego diagnozowania wirujących łopatek sprężarki, Biuletyn WAT, Vol. LVII, nr 2, s. 289-300.
  • 370. Witoś M. (2008): Badanie na wzbudniku i analiza modalna stalowych łopatek I-VII stopnia sprężarki silnika typu SO-3, Sprawozdanie ITWL, Warszawa (niepublikowane). 215
  • 371. Witoś M. (2008): Compressor blade health monitoring with use of tip timing method [w:] Uhl T., Ostachowicz W., Holnicki-Szulc J. (red.) Proceeding of the Fourth European Workshop Structural Health Monitoring 2008, DEStech Publication, Inc, pp.157-164.
  • 372. Witoś M. (2008): Modal analysis as a high sensitive NDT method of compressor cracking blade [w:] Uhl T., Ostachowicz W., Holnicki-Szulc J. (red.) Proceeding of the Fourth European Workshop Structural Healh Monitoring 2008, DEStech Publication, Inc, pp. 963-970.
  • 373. Witoś M., Zalewski J. (2008): Analiza modalna łopatek jako metoda badań nieniszczących. Biuletyn WAT, Vol. LVII, nr 2, s. 327-338.
  • 374. Witoś M. (2008): Analiza modalna pękającej łopatki sprężarki osiowej [w:] UHL T. (red.) Wybrane zagadnienia analizy modalnej konstrukcji mechanicznych. Katedra Robotyki i Mechatroniki AGH, Kraków, s. 355-363.
  • 375. Witoś M. (2008): Diagnozowanie turbinowego silnika lotniczego i aktywne sterowanie procesem zmęczenia materiału na podstawie analizy drgań i właściwości modalnych wirujących łopatek sprężarki. Konferencja Naukowa „Nowoczesne Technologie Systemów Uzbrojenia”, 18.09.2008 WAT, Warszawa, materiały pokonferencyjne (CD-ROM).
  • 376. Witoś M. (2008): On the modal analysis of a cracking compressor blade. Research Works of AFIT, Issue 23, pp. 21-36.
  • 377. Witoś M., Szczepanik R. (2009): Turbine Engine Health/Maintenance Status Monitoring with Use of Phase-Discrete Method of Blade Vibration Monitoring. Solid State Phenomena, Vols. 147-149, pp 530-541; on-line: http://www.scientific.net.
  • 378. Witoś M. (2009): Kompleksowe diagnozowanie wirujących łopatek. Energetyka, Zeszyt tematyczny nr XIX „Projektowanie i innowacje remontowe w energetyce”, s. 139-141.
  • 379. Witoś M., Dragan K. (2009): Compressor blade health monitoring with use of tip timing and modal analysis method [w:] Sonsino C.M., McKeighan P.C., Second International Conference on “Material and Component Performance under Variable Amplitude Loading”, DVM, Proceedings Volume II, pp. 979-988.
  • 380. Witoś M., Wiśnioch M. (2009): Compressor Blade Health Monitoring with Use of Tip Timing and Modal Analysis Method, PAMM, Volume 9, Issue 1, pp. 209-212.
  • 381. Witoś M. Szymczak J., Sujka W. (2009): Metod magnitnoj pamjati metałła w diagnostirowanii awiacionnoj techniki. Pjataja mieżdunarodnaja nauczno-techniczeskaja konferencija “Diagnostika oborudowanija i konstrukcij c ispolzowaniem magnitnoj pamjati metałła, 17-19.02.2009, Moskwa.
  • 382. Witoś M., Wiśnioch M. (2009): Primienienie metoda magnitnj pamjati w systemach SHM wraszczajuszczichsja elementow. Pjataja mieżdunarodnaja nauczno-techniczeskaja konferencija “Diagnostika oborudowanija i konstrukcij c ispolzowaniem magnitnoj pamjati metałła, 17-19.02.2009, Moskwa.
  • 383. Witoś M. (2009): Diagnozowanie zmęczenia materiału przy pomocy efektu magnetycznej pamięci metalu. Acta mechanica et automatica, Vol.3, No.3 (2009), pp. 88-97; http://www.actawm.pb.edu.pl/vol3no3.html.
  • 384. Witoś M., Wiśnoch M. (2009): Metoda magnetycznej pamięci metalu w diagnozowaniu techniki lotniczej. XV Seminarium „Nieniszczące badania materiałów”, Zakopane, 10-13 marca 2009; http://www.ndt-imbn.com/portal.
  • 385. Witoś M. (2010): Weryfikacja metod analizy danych z nierównomiernego próbkowania – rozpoznanie literaturowe, Sprawozdanie ITWL (niepublikowane).
  • 386. Witoś M. (2010): Nowe możliwości badawcze bezdotykowego pomiaru drgań łopatek, Sprawozdanie ITWL (niepublikowane).
  • 387. Witoś M. (2010): Weryfikacja metod analizy danych z nierównomiernego próbkowania, Sprawozdanie ITWL (niepublikowane).
  • 388. Witoś M. (2010): Diagnozowanie turbinowego silnika lotniczego i aktywne sterowanie procesem zmęczenia materiału na podstawie analizy drgań i właściwości modalnych wirujących łopatek sprężarki, Sprawozdanie ITWL (niepublikowane).
  • 389. Własow W.T., Dubow A.A. (2007): Fizyczeskaja teoria procesa „deformacija- razruszenije. Czast I. Fiziczeskije kriterii predelnych sostojanij metałła. Moskwa.
  • 390. Wonsowski S.W. (1958): Współczesna nauka o magnetyzmie. PWN, Warszawa.
  • 391. Yang V., Shinha A, Fung Y.T. (1991): State-Feedbeck control of longitudinal combustion instabilities. Journal of Propulsion and Power, Vol. 8, pp. 66-73.
  • 392. Yang V., Anderson W.E. (1995): Liquid rocket engine combustion instability. Progress in Astronautics and Aeronautics, Vol. 169, AIAA.
  • 393. Yang V. (2001): Introductions: Stability characteristic and control approaches [w:] Active control of engine dynamics, VKI.
  • 394. Yardley V. (2003): Magnetic detection of microstructural change in power plant steels. PhD Thesis, University of Cambridge, Cambridge.
  • 395. Yu K.H. (2001): Active Control of Engine Dynamics: Fundamentals and Fluid Dynamics – Experiments. RTO AVT Course on “Active Control of Engine Dynamics”, held in Brussels, Belgium, 14-18 May 2001, and published in RTO-EN-020.
  • 396. Zablotckij I.E., Korostelev J.A. (1970): Measurement of Turbine Blades with the ELURA Device, Energomashinostroneniye, Nr. 2, February 1970, pp. 36–39, English version: U.S. Air Force Systems Command Foreign Technology Division, FTD-ID(RS)T-0861-78, June 1978, AD-A066122.
  • 397. Zablockij I.E., Korostielew J.A. (1997): Bieskontaktnyje izmierenia kolebanij lopatok turbomaszin, Maszinostrojenije, Moskwa.
  • 398. Zacharowa T. P. (1974): K woprosu o staticzeskoj prirodie ustałostnoj powreżdaemosti stalej i spławow. Problemy procznosti No 7, pp. 17-24.
  • 399. Zacharowa T.P. (1981): Statisticzeskaja priroda ustałosti. Poradnik [red:] Birger I. A., Bałaszow B. F. 216 Konstrukcionnaja procznost maszin i detalej gazoturbinnych dwigatelej. Maszinostrojenie, s. 23-29.
  • 400. Zacharowa T.P. (1983): Modeli ustałostnogo razruszenija pri słożnom nagrużenii. Mechaniczeskaja ustałost metałłow. Poradnik [red:] Troszczenko W.T., Naukowaja dumka, Kijew, s. 74-81.
  • 401. Zatsepin N.N., Sherbinin V.E. (1966): Calculation of the magnetostatic field of surface defects. Field topography of defect models. Defectoskopija, s. 50-59.
  • 402. Zbroja S. (1962): Magnetyczne badania zmęczeniowe przy skręcaniu węglowych stali konstrukcyjnych. Praca doktorska, Politechnika Krakowska, Kraków.
  • 403. Zedda M., Singh R. (1999): Gas turbine engine and sensor fault diagnosis using optimisation techniques. Paper AIAA 99-2530, AIAA/SAE/ASME/ASEE 35th Joint Propulsion Conference and Exibit, June 20-24, Los Angeles, CA.
  • 404. Zhong W-Ch. (2001): Magnetization of ferromagnetic materials in geomagnetic field by mechanical strain - Principle of metal magnetic memory testing and diagnostic technique. 10th APCNDT, Brisbane2001.
  • 405. Zhou Ch., Qian G., Hong Y. (2006): Fractography and Crack Initiation of Very-High-Cycle Fatigue for a High Carbon Low Alloy Steel. Key Engineering Materials Vols. 324-325 (2006) pp. 1113-1116, online at http://www.scientific.net.
  • 406. Zielinski M., Ziller G. (2005): Non-contact Blade Vibration Measurement System For Aero Engine Application. in 17th International Symposium on Airbreathing Engines, Munich, Germany, Paper No. ISABE-2005-1220, http://www.mtu.de/channel/files/pdf/ noncontact_blade_vibration.pdf.
  • 407. Zielinski M., Ziller G. (2005): Noncontact Crack Detection on Compressor Rotor Blades to Prevent Further Damage after HCF-Failure, RTO-MP-AVT-121, RTO/NATO.
  • 408. Ziółkowski B. (2010): Materiały pomocnicze do wykładów TRN - semestr letni 2009/2010. Politechnika Wrocławska, Wrocław, http://www.immt.pwr.wroc.pl/~ziolek.
  • 409. Żurek Z. H. (2005), Badania stanu ferromagnetycznych elementów maszyn w polu magnetycznym. Zeszyty naukowe, nr 1678, Politechnika Śląska, Gliwice.
  • 410. Sprawozdania ITWL z lat 1970-1991 (niepublikowane)
  • 411. Opis oprogramowania SPŁ-2b. ITWL Warszawa 1994 (niepublikowany)
  • 412. Statyczna i dynamiczna analiza wytrzymałościowa łopatek I stopnia sprężarki silnika SO-3 z uwzględnieniem pęknięć zmęczeniowych. Etap I. COMAN Biuro Analiz Inżynierskich i Komputerowych S.c., Warszawa 1994 (niepublikowana).
  • Źródła internetowe
  • 413. http://gltrs.grc.nasa.gov.
  • 414. http://labfiz.uwb.edu.pl/exp/domeny/images/domeny-w-polu.jpg.
  • 415. http://rtbel.igf.edu.pl.
  • 416. http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/4-1990 G-OBME Append.pdf.
  • 417. http://www.agilismeasurementsystems.com.
  • 418. http://www.aichi-steel.co.jp.
  • 419. http://www.akupunktura.org.
  • 420. http://www.akupunktura.org/polskaakupunktura.
  • 421. http://www.arnold.af.mil.
  • 422. http://www.avid.ru/eng/products/civil/ps-90a/.
  • 423. http://www.bksv.com.
  • 424. http://www.desc.dla.mil/DCM/DCMPage.asp?pageid=101.
  • 425. http://www.edasinc.com/gnsms-g4.php.
  • 426. http://www.edi.lv/media/uploads/UserFiles/dasp-web/dasp.htm.
  • 427. http://www.energodiagnostyka.pl.
  • 428. http://www.energy.siemens.com.
  • 429. http://www.evi-gti.com.
  • 430. http://www.faa.gov.
  • 431. http://www.gasturb.de.
  • 432. http://www.geae.com.
  • 433. http://www.grc.nasa.gov/WWW/cdtb/projects/histec/index.html.
  • 434. http://www.gspteam.com.
  • 435. http://www.hoodtech.com.
  • 436. http://www.ifw-dresden.de/institutes/imw/sections/24/for-picture-gallery/stress-induced-magnetization-reversal.
  • 437. http://www.isma-isaac.be.
  • 438. http://www.magnaflux.com.
  • 439. http://www.mtiinstruments.com.
  • 440. http://www.mtu.de.
  • 441. http://www.nasa.gov.
  • 442. http://www.netl.doe.gov.
  • 443. http://www.ngdc.noaa.gov/geomag/EMM.
  • 444. http://www.nims.go.jp/eng/.
  • 445. http://www.nlr.nl.
  • 446. http://www.ntsb.gov.
  • 447. http://www.nve.com.
  • 448. http://www.piwg.org. 217
  • 449. http://www.pnicorp.com.
  • 450. http://www.polytec.com.
  • 451. http://www.pw.utc.com.
  • 452. http://www.rolls-royce.com.
  • 453. http://www.sem.org.
  • 454. http://www.shimadzu.com.
  • 455. http://www.snecma.com.
  • 456. http://www.svibs.com.
  • 457. http://www.swri.org/4org/d03/fuellube/petprod/images/03-4371.pdf.
  • 458. http://www.testdevices.com.
  • 459. http://pl.wikipedia.org/wiki/Błąd_trzeciego_rodzaju.
  • 460. http://www.wpafb.af.mil/AFRL.
  • Normy
  • 461. PN-86/H-84018 Stale niskostopowe o podwyższonej wytrzymałości. Gatunki.
  • 462. ISO-24497:1-3 (2007): Non-destructive testing -- Metal magnetic memory -- Part 1: Vocabulary. 463. ISO-24497:2 (2007): Non-destructive testing -- Metal magnetic memory -- Part 2: General requirements.
  • 464. ISO-24497:3 (2007): Non-destructive testing -- Metal magnetic memory -- Part 3: Inspection of welded joints.
  • Patenty
  • 465. Campbell W. (1924): Elastic fluid turbine rotor and method of avoiding tangential bucket vibration therein, Patent US 1,502,904.
  • 466. Mershon A.V. , Schenectady N.Y. (1940): Vibrator indicator, General Electric Company, Patent US 2,204,425.
  • 467. Hardigg G.H., Swarthmore P.A. (1951): Apparatus for measuring rotor blade vibration, Westinghouse Electric Corporation, Patent US 2,575,710.
  • 468. Shapiro H. (1962): Vibration detector and measuring instrument. Curtiss-Wright Corporation, Propulsion Products Division, Patent US 3058339.
  • 469. Zablotsky I.E., Korostelev J.A., Lebedev A.Y., Sviblov L.B., Tolchinsky E.M, (1969): Vibrator indicator for turboengine rotor blading. Patent US 3,467,358.
  • 470. Smejkal J., Jindra M., Brezina Z. (1971): Apparatus for switching pulses in measuring the vibration of rotating parts during operation of a machine. Skoda Czechoslovakia, Patent US 3,597,963.
  • 471. Robinson R.A. (1972): System for measuring rotor blade vibration, Patent US 3,654,803.
  • 472. Naegeli J., Maurer A. (1979): Method and apparatus for monitoring the state of oscillation of the blades of a rotor. Sulzer Brothers Ltd, Patent US 4,153,388.
  • 473. Ellis V.E.H. (1986): Vibration monitoring in rotary machines. Rolls Royce Ltd, Patent US 4,593,566.
  • 474. Marron G.I., Rethage W.B. (1989): Blade pitch measurement apparatus and method, Westinghouse Electric Corp., Patent US 4,827,435.
  • 475. McKendree F.S., Rozelle P.F. (1989): Nonsynchronous turbine blade vibration monitoring system. Westinghouse Electric Corp., Patent US 4,887,468.
  • 476. Rozelle P. F., Koch K.C., Einolf Ch. W., Jr., Oates R. M. (1990): Apparatus for precise detection of blade passing times in a steam turbine. Westinghouse Electric Corp., Patent US 4,922,757.
  • 477. Kending R.P., Lucheta R.A., McKendree F.S. (1990): Turbine blade fatigue monitor, Westinghouse Electric Corp., Patent US 4,955,269.
  • 478. Kozłowski M., Osiecki L., Drążek Zb. (1991): Sposób i urządzenie cyfrowe do bezkontaktowego pomiaru wielkości drgań łopatek wirników silników turbinowych. PZL-Rzeszów Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego, Patent PL284435 (A1).
  • 479. Kudelski R., Szczepanik R. (1991): Sposób wykrywania pęknięć wirujących łopatek maszyny wirnikowej. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Patent PL160739 (B1).
  • 480. Hill P.D. (1992): Apparatus and method for simulating blade pass sensor signals. Westinghouse Electric Corp., Patent US 5,111,704.
  • 481. Twerdochlib M., Rozelle P.F., Sarasas S. (1992): Apparatus and method for removing common mode vibration data from digital turbine blade vibration data. Westinghouse Power Corporation, Patent US 5,148,711.
  • 482. Szczepanik R., Witoś M., Gawin A., Szczepanowski A. (1995): Sposób diagnostyki technicznej instalacji paliwowej turbinowego silnika oraz układ do diagnostyki technicznej instalacji paliwowej turbinowego silnika. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Zgłoszenie patentowe PL303486 (A1).
  • 483. Weinstock H. (1995): Fatigue detection in steel using SQUID magnetometry, Patent US 5,423,223.
  • 484. Witoś M., Gawin A., Szczepankowski A. (1996): Sposób diagnozowania technicznego wirujących łopatek maszyny wirnikowej oraz układ do diagnozowania technicznego wirujących łopatek maszyny wirnikowej. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Patent PL169219 (B1).
  • 485. Kendig R.P., Lucheta R.A., McKendree F.S. (1996): Turbine blade fatigue monitor. Westinghouse Electric Corp., Patent KR960014013 (B1).
  • 486. Kuzmenko V.A. (1998): Method of determination of oscillation amplitude of turbine and compressor blades, and device for its realization, Patent RU2112934 (C1).
  • 487. Hiroshi Yamakawa, Noboru Ishikawa, Kazuo Chinone, Satoshi Nakayama, Akikazu Odawara (2000): Nondestructive method of quantitatively evaluating degree of plasticity of steel material, Patent US 5,423,223. 218
  • 488. Twerdochlib M. (2000): Method and apparatus for analyzing non-synchronous blade vibration using unevenly spaced probes. Siemens Westinghouse Power Corporation, Patent US 6,094,989.
  • 489. Matsuda Yukio, Endo Masanori (2000): Vibration measuring apparatus for rotor blade. NATL AEROSPACE LAB, Patent JP3038382 (B2).
  • 490. Szczepanik R., Kudelski R. (2002): Układ do sygnalizacji przekroczenia dopuszczalnej amplitudy drgań wirujących łopatek maszyny przepływowej. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Patent PL184530 (B1).
  • 491. Geisheimer J., Greneker G., Billington S. (2002): Phase-Based Sensing System. Patent US 6,489,917.
  • 492. Mednikov V. A., Shchegolev V. V. (2003): Method for determining amplitude of oscillations of turbomachine blade. SAMARSKIJ G AEHROKOSMICHESKIJ, Patent RU2207524 (C1).
  • 493. Iinuma Hideyasu, Nakasu Kenichi, Minagawa Shinya (2005): Moving blade failure diagnosing method of gas turbine and device therefor. ISHIKAWAJIMA HARIMA HEAVY IND, Patent JP3663609 (B2).
  • 494. Kulczyk K., Palmer A., Ewing J. (2005): Signal processing method for monitoring the speed of rotation of a body. WESTON AEROSPACE, Patent GB2414300 B.
  • 495. Shchegolev V.V. (2005): Method for metering vibration amplitudes of turbomachine blades. Patent RU2244272 (C1).
  • 496. Szczepanik R., Witoś M., Kowalski M., Szczepankowski A. (2005): Sposób zmiany częstotliwości drgań wirującej łopatki maszyny przepływowej, zwłaszcza wirującej łopatki sprężarki lotniczego silnika turbinowego. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Patent PL189360 (B1).
  • 497. Szczepanik R., Dzięcioł E. (2009): Sposób ciągłego określania stanu naprężenia elementu wirującego maszyny wirnikowej. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Patent PL204070 (B1).
  • 498. Zielinski M., Ziller G. (2010): Method and device for detecting cracks in compressor blades. MTU AERO ENGINES GMBH, Patent WO2010054644 (A2).
  • 499. Laubender J. (2010): Compressor i.e. turbocharger, diagnosing method for motor vehicle, involves detecting set of signal impulses, determining signal impulse information, and diagnosing compressor depending on determined information. BOSCH GMBH ROBERT, Patent DE102008043461 (A1).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-3230eac4-54a5-46a8-acf2-a97661dfd0fc
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.