Badanie elementów energochłonnych wykonanych ze stopów magnezu

• Autorzy: Gronostajski Z. , Kaczyński P. , Polak S. , Jaśkiewicz K. , Krawczyk J.

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2018.2.1

Warianty tytułu

EN

Crashworthiness study of magnesium energy-absorbing elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wykorzystanie stopów magnezu w przemyśle motoryzacyjnym jest utrudnione, gdyż procesy gięcia i tłoczenia muszą być prowadzone w podwyższonych temperaturach. Drugim przeciwwskazaniem jest niewielka sztywność elementów magnezowych. W pracy przedstawiono wyniki badań dynamicznego zgniatania magnezowych elementów energochłonnych. Zastosowanie elementów usztywniających w postaci pianki aluminiowej pozwala na pochłanianie dużej energii właściwej (energia podzielona przez masę). W pracy wykazano, że energia właściwa pochłaniana przez magnezowe crash-boxy może być większa niż w przypadku elementów wykonanych ze stali HC380.

EN

The use of magnesium alloys in automotive industry is difficult, because the processes of bending and pressing must be carried out at an elevated temperatures. The second contraindication is a low stiffness of magnesium elements. Following paper presents results of dynamic crushing of magnesium energy-absorbing elements. The use of aluminum foam as stiffening elements allows to absorb high specific energy (absorbed energy divided by specimen mass). The paper has shown that the specific energy absorbed by the magnesium crash-boxes is greater than specific energy absorbed by crash-boxes made of HC380 steel.

Słowa kluczowe

PL

stop magnezu; element energochłonny; przemysł motoryzacyjny

EN

magnesium alloy; energy-absorbing element; automotive industry

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 2
• Strony: 22--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il., tab., wykr.

Twórcy

autor

Gronostajski Z.

• Katedra Obróbki Plastycznej i Metrologii Politechnika Wrocławska

autor

Kaczyński P.

• Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechnika Wrocławska

autor

Polak S.

• Katedra Obróbki Plastycznej i Metrologii Politechnika Wrocławska

autor

Jaśkiewicz K.

• Katedra Obróbki Plastycznej i Metrologii Politechnika Wrocławska

autor

Krawczyk J.

• Katedra Obróbki Plastycznej i Metrologii Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Krasnowski K., C. Hamilton, S. Dymek. 2015. “Influence of the tool shape and weld configuration on microstructure and mechanical properties of the Al 6082 alloy FSW". Archives of Civil and Mechanical Engineering 15 (1): 133-141.
• [2] Radwański K. 2016. “Structural characterization of low-carbon multiphase steels merging advanced research methods with light optical microscopy". Archives of Civil and Mechanical Engineering 16 (3): 282-293.
• [3] Madej Ł., R. Kuziak, M. Mroczkowski, K. Perzyński, W. Libura, M. Pietrzyk. 2015. “Development of the multiscale model of cold rolling based on physical and numerical investigation of ferritic-pearlitic steels". Archives of Civil and Mechanical Engineering 15 (4): 885-896.
• [4] Joost W.J. 2012. “Reducing vehicle weight and improving U.S. energy efficiency using integrated computational materials engineering". Journal of Metals 64 (9): 1032-1038.
• [5] U.S. Geological Survey: Mineral Commodity Summaries - Magnesium. Metal, 2011, str. 98 - 99, http://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/ commodity/magnesium/mcs-2011-mgmet.pdf.