Wpływ oddziaływań dynamicznych taboru kolejowego na elementy konstrukcyjne wiaduktów drogowych zlokalizowanych nad kolejowym torem doświadczalnym w Żmigrodzie

• Autorzy: Wysokowski Adam , Szulc Waldemar

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2023.10.10

Warianty tytułu

EN

Effect of dynamic impacts of rolling stock on the structural elements of the road viaducts located above the railway experimental track in Zmigrod

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W przypadku obiektów mostowych szczególnie ważny jest wpływ oddziaływań dynamicznych na ich poszczególne elementy konstrukcyjne. Artykuł ma na celu przedstawienie skali tego wpływu na przykładzie wiaduktów drogowych zlokalizowanych nad torem doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie. W szczególności opisano wpływ oddziaływań dynamicznych na poszczególne elementy strukturalne obiektów mostowych i zakres uszkodzeń stwierdzonych podczas przeprowadzonych przeglądów szczegółowych tych obiektów w trakcie 30-letniego okresu eksploatacji. Na podstawie analiz rodzaju i zakresu uszkodzeń wykazano, że wpływ ten jest znaczny i dotyczy głównie korpusów nasypów wiaduktów uszkodzonych na skutek stopniowej dekonsolidacji budowli ziemnych w bezpośrednim obrębie toru kolejowego.

EN

In the case of bridges, the impact of dynamic influences on their individual structural components is particularly important. The article aims to present the scale of this impact on the example of road viaducts located over the Experimental Track of the Railway Institute in Zmigrod. In particular, the impact of dynamic impacts on individual structural elements of the bridges and the extent of damage found during detailed inspections of these structures during their 30-year service life are described. Based on their analysis of the type and extent of damage, the showed that the impact is significant and mainly affects the bodies of viaduct embankments due to the gradual deconsolidation of soil structures in the immediate vicinity of the railroad track.

Słowa kluczowe

PL

tabor kolejowy; oddziaływania dynamiczne; uszkodzenie konstrukcji; most drogowy; obiekt drogowo-mostowy; trwałość użytkowa; tor doświadczalny

EN

rolling stock; dynamic impact; structural damage; road bridge; road viaduct; service life; experimental track

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2023
• Tom: nr 10
• Strony: 48--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Wysokowski Adam

• Uniwersytet Zielonogórski, Instytut Budownictwa

• https://orcid.org/0000-0002-4547-2453

autor

Szulc Waldemar

• Instytut Kolejnictwa

• https://orcid.org/0000-0002-2151-1083

Bibliografia

• [1] Colaço A., Castanheira-Pinto A., Alves Costa P., Fernández Ruiz J. Combination of experimental measurements and numerical modelling for prediction of ground-borne vibrations induced by railway traffic. Construction and Building Materials. 2022; t. 343.
• [2] Li X., Chen Y., Zou C., Wu J., Shen Z. Building coupling loss measurement and prediction due to train-induced vertical vibrations. Soil Dynamics and Earthquake Engineering. 2023; t. 164.
• [3] Manso J., Gomes J., Marcelino J. Prediction of ground vibrations induced by rail traffic in Lisbon urban area. Heliyon. 2022; 8 (7).
• [4] Nader M., Purta E. Badanie wpływu drgań wybranych pojazdów na człowieka w otoczeniu bliższym i dalszym, Prace Naukowe „Transport”, Nr 1/24/2006, ISSN 1230-7823, Wyd. PR. Radom, 2006.
• [5] Rosikon A. Budownictwo komunikacyjne na terenach objętych szkodami górniczymi. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1979.
• [6] Ciesielski R., Maciąg E. Drgania drogowe i ich wpływ na budynki. WKiŁ, Warszawa, 1990.
• [7] Bednarz J. Drgania gruntu wywołane przejazdami pojazdów szynowych. TTS Technika Transportu Szynowego. 2012; 19 (9): 2205 - 2214.
• [8] Adam M., von Estorff O. Reduction of train-induced building vibrations by using open and filled trenches. Computers & Structures. 2005; t. 83, wyd. 1, ss. 11-24.
• [9] Sanayei M., Maurya P., Moore J.A. Measurement of building foundation and ground-borne vibrations due to surface trains and subways. Engineering Structures. 2013; t. 53: 102 - 111.
• [10] Bednarz J., Brożek G., Targosz J. Application of finite elements method in the design of road located in the densely built-up residential area. Journal of KONES. 2012; 19 (4).
• [11] Bondarenko I., Lukoševičius V., Keršys R., Neduzha L. Investigation of Dynamic Processes of Rolling Stock-Track Interaction: Experimental Realization. Sustainability. 2023; 15 (6).
• [12] Germonpré M., Degrande G., Lombaert G. Periodic track model for the prediction of railway induced vibration due to parametric excitation. Transportation Geotechnics. 2018; t. 17: 98 - 108.
• [13] Kouroussis G., Connolly D.P., Vogiatzis K., Verlinden O. Modelling the environmental effects of railway vibrations from different types of rolling stock: a numerical study. Shock and Vibrations, 2015.
• [14] Lombaert G., Degrande G., Kogut J., François S. The experimental validation of a numerical model for the prediction of railway induced vibrations. Journal of Sound and Vibration. 2006; t. 297, wyd. 3-5, ss. 512 - 535.
• [15] Colaço A., Castanheira-Pinto A., Costa P.A., Calçada R. Railway ground-borne vibrations: Comprehensive field test development and experimental validation of prediction tools. Rail Infrastructure Resilience. A Best-Practices Handbook.Woodhead Publishing Series in Civil and Structural Engineering. 2022; ss. 209 - 241.
• [16] Sheng X., Jones C.J.C., Thompson D.J. A comparison of a theoretical model for quasi-statically and dynamically induced environmental vibration from trains with measurements. Journal of Sound and Vibration. 2003; 267 (3): 621 - 635.
• [17] http://www.ikolej.pl/zaklady-laboratoria-i-osrodki/osrodek-eksploatacji-toru-doswiadczalnego/ dostęp: 21.08.2023 r.
• [18] Fijałek M. 20-lecie toru doświadczalnego w Żmigrodzie. Geneza - przebieg budowy - charakterystyka techniczna. TTS Technika Transportu Szynowego. 2016; 23 (4): 11 - 29.
• [19] Kovalchuk V., Sysyn M., Nabochenko O., Pentsak A., Voznyak O., Kinter S. Stability of the railway subgrade under condition of its elements damage and severe environment. MATEC Web of Conferences. 2019; https://doi.org/10.1051/matecconf/201929403017.
• [20] Ustawa z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).