Analiza techniczno-ekonomiczna efektywności zastosowania w manewrowych lokomotywach S200 samoczynnego układu o regulacji ciągłej utrzymującego optymalną temperaturę wody w układzie chłodzenia silnika spalinowego

• Autorzy: Lukov N. , Babeł M.

Warianty tytułu

EN

Technical and economic efficiency analysis of application of a continuous-control automatic system maintaining optimal water temperature in the diesel engine cooling system of the S200 shunting locomotives

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Analiza prac związanych z racjonalizacją układów chłodzenia i samoczynnych układów regulacji temperatur (SURT) nośników ciepła (wody, oleju, powietrza doładowania i innych) silników spalinowych wskazuje na możliwość zmniejszenia i oleju oraz zwiększenia trwałości i niezawodności silnika, a także urządzeń układu chłodzenia. Uzyskuje się to przez utrzymywanie stałej temperatury nośników ciepła we wszystkich stanach i warunkach pracy silnika spalinowego. W artykule przedstawiono konstrukcję SURT nośników ciepła o działaniu ciągłym do zastosowania w układzie chłodzenia silnika spalinowego lokomotywy S200 oraz wyniki analizy efektywności wdrożenia takiego układu na lokomotywie.

EN

The analysis of the works connected with rationalization of cooling systems and automatic temperature control systems (ATCS) for heat carriers (water, oil, charging air and others) of the diesel engines indicates the possibility of reducing fuel and oil consumption and increasing the durability and reliability of the engine and cooling system equipment. This is achieved by maintaining a constant temperature of the heat carriers in all the operating stages and conditions of the diesel engine. This article describes a design of the continuous-action ATCS of the heat carriers for use in the diesel engine cooling system of a S200 locomotive and presents the results of an analysis of the efficiency of implementing such a system in the locomotive.

Słowa kluczowe

PL

lokomotywa S200; silnik spalinowy; chłodzenie; SURT; układ regulacji temperatur

EN

locomotive S200; engine; cooling; SURT; temperature control system

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 24, nr 4
• Strony: 41--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Lukov N.

• Moskiewski Państwowy Uniwersytet Komunikacji (Московский Государственный Университет Путей Сообщения)

autor

Babeł M.

• Instytut Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej

Bibliografia

• 1. Babeł M., Szachniewicz B., Modernizacja spalinowej lokomotywy manewrowej serii SM31, „Technika Transportu Szynowego” 2012, nr 9.
• 2. Babeł M., Zwiększenie efektywności pracy lokomotyw spalinowych SM31 w eksploatacji, „Technika Transportu Szynowego” 2012, nr 1–2.
• 3. Filonov S. P., Teplovozy 2ТE10М i 3ТE10М, Transport, Moskva, 1986.
• 4. Gronowicz J., Energochłonność transportu kolejowego. Trakcja spalinowa , Warszawa, WKiŁ, 1990.
• 5. Homitsh А. Z., Topilvnaja effektivnost i vspomogatelnye rezhimy teplovoznyh dizelej, Transport, Moskva 1987.
• 6. Lukov N. M., Avtomaticheskoe regulirovanie temperatury dvigatelej, Mashinostrojenie, Moskva, 1995.
• 7. Lukov N. M., Avtomatizacija teplovozov, gazoturbovozov i dizelpo jezdov, Mashinostrojenie, Moskva, 1988.
• 8. Melikdzhanov G. S., Teplovoz ТEМ7, Transport, Moskva, 1989.
• 9. Notik Z. H., Teplovozy CME3, CME3T, CME3E, Transport, Moskva, 1996.