PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Logistyka zaopatrzenia w łańcuchu dostaw żalazostopów

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Raw material logistics in the ferroalloy supply chain
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie struktury systemu zaopatrzenia przedsiębiorstw produkcyjnych branży hutniczej w żelazostopy. Żelazostopy są to materiały sypkie, jako stopy przejściowe zawierające pewne ilości żelaza i jeden lub więcej pierwiastków, z których najczęściej dodawany jest krzem, mangan i chrom, będące składnikami stopowymi. Do najważniejszych żelazostopów wytwarzanych masowo zalicza się żelazokrzem, żelazo mangan, żelazochrom, żelazomanganokrzem i żelazonikiel. Żelazostopy są stosowane głównie jako stopy przejściowe w hutnictwie żelaza. Żelazostopy stosowane w hutnictwie są surowcem jednorodnym, o podobnym wyglądzie i zbliżonej gęstości, gdyż głównym pierwiastkiem stopowym jest żelazo. Żelazostopy stosowane jako dodatek w produkcji stali poprawiają takie własności stali, jak wytrzymałość na rozciąganie, odporność na ścieranie i korozję. Poza sektorem stalowym stosuje je przemysł aluminiowy, przemysł chemiczny. Głównym problemem badawczym jest kwestia prawidłowego przeprowadzenia procedur związanych z załadunkiem, transportem i rozładunkiem żelazostopów używanych do dalszych procesów produkcyjnych. W wykonanej pracy logistykę zaopatrzenia należy rozumieć jako organizację dostaw. W niniejszej publikacji przedstawiono uczestników procesu zaopatrzenia, jak również wskazano na obostrzenia proceduralne podczas transportu żelazostopów do przedsiębiorstw produkcyjnych. Przedstawiony zakres zarządzania logistycznego na przykładzie łańcucha dostaw żelazostopów stanowić materiał poglądowy typu case study.
EN
The aim of this article is to present the structure of the supply system for steel production companies in ferroalloys. Ferroalloys are treated as loose materials, as transitional alloys containing some iron and one or more elements, most commonly silicon, manganese and chromium, which are alloyed. The most important ferroalloys produced in mass are ferrosilicon, manganese iron, ferrochromium, ferrous manganese. Ferroalloys are mainly used as transition alloys in the iron industry. Ferroalloys used in metallurgy are homogeneous, with a similar appearance and similar density, since the major alloy element is iron. Ferroalloys used as an additive in steelmaking improve the steel properties such as tensile strength, abrasion resistance and corrosion resistance. Outside the steel industry, they use the aluminum industry, the chemical industry. The main research problem is the proper handling of the procedures related to the loading, transport and unloading of ferroalloys used for further production processes. In the work done, the logistics of supply should be understood as the organization of supplies. This paper presents the participants in the procurement process as well as the procedural restrictions during ferroalloy transport to manufacturing companies. The ferroalloy supply chain is used as case study.
Rocznik
Tom
Strony
30--36
Opis fizyczny
Bibliogr. 17 poz., rys.
Twórcy
autor
  • Politechnika Śląska w Gliwicach, Wydział Inżynierii Materiałowej i Metalurgii
  • Politechnika Śląska, Wydział Transportu
autor
  • Politechnika Śląska,Wydział Inżynierii Materiałowej i Metalurgii
autor
  • Politechnika Śląska, Wydział Transportu
Bibliografia
  • Compton, H.K., Jessop D. (1995). Dictionary of Purchasing and Supply Management. London: Pitman.
  • Czakon, W. (2005). Łańcuch wartości w teorii zarządzania przedsiębiorstwem. Katowice: Uniwersytet Ekonomiczny.
  • Gajdzik, B. (2015a). Odpowiedzialny wybór dostawców w zarządzaniu zaopatrzeniem w przedsiębiorstwie hutniczym. Prace Instytutu Metalurgii Żelaza, (3), 42-49.
  • Gajdzik, B. (2015b). Samoocena dostawców w odpowiedzialnym pozyskiwaniu zasobów. Organizacja i Zarządzanie. Kwartalnik Naukowy Politechniki Śląskiej, 3(31), 57-78.
  • Grudzewski, W.M., Hejduk, I.K., Sankowska, A., Wańtuchowicz, M. (2010). Sustainability w biznesie czyli przedsiębiorstwo przyszłości. Zmiany paradygmatów i koncepcji zarządzania. Warszawa: Poltext.
  • Lysons, K. (2004). Zakupy zaopatrzeniowe. Warszawa: PWE.
  • Porter, M. E. (1985). Competitive Advantage – Creating and Sustaining Superior Performance. New York: The Free Press.
  • Neider, J. (2008). Transport międzynarodowy. Warszawa: PWE.
  • Sosnowski, R. (1986). Żelazostopy (cz. I). Podstawy fizykochemiczne procesów. Technologia. Gliwice: Politechnika Śląska.
  • Szałucki, K. (2009). Transport. Problemy transportu rozszerzonej UE. Warszawa: PWN.
  • Kubica-Klaczak M. (2012). Międzynarodowy przewóz żelazostopów (niepublikowana praca magisterska). Katowice: Politechnika Śląska.
  • Umowa o międzynarodowym przewozie drogowym towarów niebezpiecznych ADR (Dz.U. 1975 nr 35, poz. 189 z późn. zm.).
  • Umowa o międzynarodowym transporcie drogowym towarów CMR (Dz.U. 1962 nr 49, poz. 238 z późn. zm.).
  • Ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 (Dz.U. z 2007 nr 125, poz. 874).
  • Pozwolenia zinetgrowane. Przemyśl metali nieżelaznych. http://www.ekoportal.gov.pl/fileadmin/Ekoportal/Pozwolenia_zintegrowane/BREF/14_Dokument_referencyjny_BREF_Przemysl_metali_niezelaznych.pdf (10.10.2017).
  • Supply Chain Sustainability. A Practical Guide for Continuous Improvement. UN Global Compact, Business for Social Responsibility. June 2010, www.unglobalcompact.org/docs/issues_doc/supply_chain/SupplyChainRep_spread.Pdf (08.05.2015).
  • Zintegrowane Zapobieganie i Ograniczanie Zanieczyszczeń (IPPC). Dokument Referencyjny BAT dla najlepszych dostępnych technik w produkcji metali nieżelaznych, grudzień 2001 https://ippc.mos.gov.pl/ippc/custom/BAT_met_niez_r9.pdf (10.10.2017).
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-30d79fc1-fa33-4269-b81c-6d8d8feb2412
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.