Wykorzystanie teorii podobieństwa do analizy stateczności ruchu samochodu na podstawie badań mobilnego modelu

• Autorzy: Parczewski K. , Wnęk H.

Warianty tytułu

EN

Utilization the similarity theory to the stability analysis of car motion based on the mobile model

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca przedstawia zagadnienia związane z wykorzystaniem mobilnego modelu pojazdu w skali 1:5 do analizy stateczności ruchu samochodu ciężarowego. W pracy przedstawiono podstawowe zależności teorii podobieństwa Buckinghama wykorzystane do modyfikacji mobilnego modelu samochodu. Przedstawiono wykonane i przygotowywane prace zapewniające podobieństwo rzeczywistego pojazdu i mobilnego modelu. Opisano sposoby określania poszczególnych parametrów modelu. Zaprezentowana praca powstała w trakcie realizacji projektu badawczo rozwojowego NCBR nr. PB 5478/B/T02/2011/40 pt. „Ocena stateczności rzeczywistego pojazdu na podstawie badań mobilnego modelu”.

EN

The paper presents the issues associated with the use of mobile vehicle model in scale 1:5 for stability analysis of truck motion. The paper presents the basic theory of similarity according to Buckingham used to modification the mobile car. It was presented executed and prepared works the assuring similarity of real vehicle and mobile model. There were described the ways of defining the individual parameters of the model. The work presented was part of the NCBR No. PB 5478/B/T02/2011/40 research and development project entitled: “The evaluation of the stability of a real vehicle based on the testing of a mobile model”.

Słowa kluczowe

PL

stabilność ruchu pojazdu; mobilny model pojazdu; podobieństwo

EN

vehicle stability; mobile vehicle model; similarity

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 3
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Parczewski K.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, Wydział Budowy Maszyn i Informatyki, 43-309 Bielsko-Biała, ul. Willowa 2

autor

Wnęk H.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, Wydział Budowy Maszyn i Informatyki, 43-309 Bielsko-Biała, ul. Willowa 2

Bibliografia

• [1] Brennan S.: DePoorter M., Alleyne A.: The Illinois Roadway Simulator – A Hardware in the Loop Testbed for Vehicle Dynamics and Control, in American Control Conference Philadelphia, PA 1998.
• [2] NHTSA, "Traffic Safety Facts 2003 - Final Report" U.S. Department of Transportation: National Highway Traffic and Safety Board 2004.
• [3] USDOT, "An Experimental Examination of Selected Maneuvers That May Induce On-Road Untripped, Light Vehicle Rollover - Phase II of NHTSA’s 1997-1998 Vehicle Rollover Research Program," NHTSA report HS 808 977, July 1999.
• [4] USDOT, "A Comprehensive Experimental Examination of Selected Maneuvers That May Induce On-Road, Untripped, Light Vehicle Rollover - Phase IV of NHTSA's Light Vehicle Rollover Research Program," NHTSA report HS 809 513, October 2002.
• [5] Gillespie T. D.: Fundamentals of Vehicle Dynamics: SAE, Warrendale, 1992.
• [6] Lambert K. D., A Study of Vehicle Properties That Influence Rollover and Their Effect on Electronic Stability Controllers, Auburn University, , Alabama, 2007.
• [7] Pacejka H. B., Tire and Vehicle Dynamics. Warrendale, PA: SAE Press, 2002.
• [8] Parczewski K., Wnęk H.: Wykorzystanie przyczepności podczas hamowania pojazdu. Eksploatacja i Niezawodność, Lublin 2012/2.
• [9] Parczewski K., Wnęk H.: Wykorzystanie modelu samochodu do analizy ruchu pojazdu po torze krzywoliniowym. Eksploatacja i Niezawodność, Lublin 2010/4.
• [10] Parczewski K., Wnęk H.: Badanie odporności pojazdu na przewrócenie na bok. VIII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna, Problemy Bezpieczeństwa w Pojazdach Samochodowych. Kielce-Cedzyna – luty 2012.