Udział architekta krajobrazu w planowaniu widokowym tras komunikacyjnych na przykładzie studium krajobrazowego przekroczenia Alei Solidarności w Nowej Hucie drogą ekspresową S7

• Autorzy: Forczek-Brataniec Urszula

Warianty tytułu

EN

Participation of the landscape architect in the visual planning of routes on the example of the landscape studies made for crossing expressway S7 and Aleja Solidarności in Nowa Huta

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Inwestycja drogowa w Polsce wymaga sporządzenia Raportu Oddziaływania na Środowisko i uzyskania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Występujący w dokumentacji środowiskowej zakres dotyczący krajobrazu jest bardzo ograniczony i sprowadza się zazwyczaj do opisu krain geograficznych i ważniejszych form pokrycia terenu. Szczegółowe studium widokowe nie jest sporządzane, wyjątek stanowią sytuacje, kiedy inwestycja wkracza w obszar chroniony i wymaga zaopiniowania lub uzgodnienia. Prezentowane studium dotyczy fragmentu drogi ekspresowej S7 Moczydło – Szczepanowice – Widoma – Zastów – Kraków w miejscu przecięcia zabytkowej osi Al. Solidarności wpisanej na listę zabytków. Przedmiotem studium była analiza widokowa trzech wariantów przekroczenia Al. Solidarności drogą ekspresową. Studium przypadku obrazuje możliwości wykorzystania dostępnych technik wizualizacji i animacji dla ułatwienia podejmowania decyzji dotyczących trudnych inwestycji. Wykazuje też konieczność sporządzania tego typu analiz dla terenów cennych krajobrazowo. Zawarte w studium wytyczne dotyczące lokalizacji ekranów akustycznych, dopuszczalnych wysokości przesłon w postaci ekranów lub zieleni, kolorystyki itp. obrazują możliwości wpływu na kształtowanie bezpośredniego otoczenia drogi. Tego typu decyzje powinny być podejmowane ze świadomością kontekstu krajobrazowego, a w zespole nie powinno brakować architekta krajobrazu. Brak elementów wizualnego planowania w projekcie drogowym może mieć negatywny wpływ na krajobraz.

EN

Road investments in Poland require preparation of a report describing the influence of the given investment on the environment and obtaining the opinion about environment determinants. The description of the environment in documentation is very limited and it usually discusses the geographical regions and more important forms of land surface. A detailed view study is not prepared except for the situations when the investment concerns a protected region and requires an approval or an agreement. The presented study concerns a section of the dual carriageway S7 Moczydło – Szczepanowice – Widoma – Zastów – Kraków where it crosses the historic Solidarności Avenue included on the list of monuments. The aim of the study was the view analysis of three options where the dual carriageway S7 could cross Solidarności Avenue. The case study shows the possibility of using the available visualisation and animation techniques in order to make the decisions concerning difficult situations easier. It also proves that such analyses are necessary for regions whose views are valuable. The guidelines discussed in the study which concern the location of acoustic walls, the acceptable height of screens in the form of walls and greenery, colours etc show that the direct neighbourhood of a road can be shaped. Such decisions should be made with the awareness of landscape context and there should be a landscape architect among people who make the decisions. A lack of elements of visual planning in a road project results in the negative influence on the landscape with a considerable scope of impact.

Słowa kluczowe

PL

studia krajobrazowe; komunikacja; inwestycje drogowe; Nowa Huta

EN

landscape studies; transportation; road investments; Nowa Huta

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej ; Polska Akademia Nauk, Oddział w Lublinie
• Czasopismo: Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 9, nr 2
• Strony: 20--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 po., fig., ryc., tab.

Twórcy

autor

Forczek-Brataniec Urszula

• Instytut Architektury Krajobrazu, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• 1.Appleyard D., Lynch K., Myer J.R., 1965. The View From the Road, MIT, Massachussets.
• 2.Bogdanowski J., 1976. Kompozycja i planowanie w architekturze krajobrazu, PAN, Wrocław–Warszawa–Kraków–Gdańsk.
• 3.Dąbrowska-Budziło K., 1990. Wśród panoram Krakowa. O przemianach widoków i o tym, jak je ocalić, WL, Kraków.
• 4.Bőhm A., 2007. Planowanie przestrzenne dla architektów krajobrazu: o czynniku kompozycji, Polit. Krakowska, Kraków.
• 5.Budziło J., 1990. Zastosowanie studiów krajobrazowych w praktyce projektowej drogi szybkiego ruchu w Krakowie, Teka AiU, t. XIII, PAN, Kraków.
• 6.Flagorowska L., 1981. Metoda wyznaczania zakresu widoczności dla potrzeb architektury krajobrazu. Polit. Krakowska, Kraków.
• 7.Forczek-Brataniec U., 2008. Widok z drogi. Krajobraz w percepcji dynamicznej. Elamed. Katowi-ce.
• 8.Lenartowicz K., 1990. Uwagi o projektowaniu dróg szybkiego ruchu w krajobrazie otwartym na przykładzie projektu części południowego obejścia autostradowego miasta Krakowa. Teka AiU, t. XIV, PAN, Kraków.
• 9.Myczkowski Z., 2001. Oddziaływanie inwestycji na krajobraz – ujęcie metodyczne, Architektura krajobrazu a planowanie przestrzenne, Polit. Krakowska, Kraków.
• 10.Ozimek P., Ozimek A., 2007. Visibility metod for landscape analyses In historical city center environment. 8th International Conference on Information Technologies in Landscape Architecture. Bernburg 2007. pp 380–391. Dessau.
• 11.Shannon S., Smardon R., Knudson M., 1995. Using visual assessment as a foundation for green-way planning in the St. Lawrence Valley, Landscape and Urban Planning 33, ss 357 –371.
• 12.Studium krajobrazowo-konserwatorskie dla inwestycji droga ekspresowa S1 w rejonie kompleksu Auschwitz II Birkenau, 2007, oprac.: Z. Myczkowski, U. Forczek-Brataniec, M. Brataniec, P. Byrski, B. Grajner, A. Siwek, Kraków–Warszawa.
• 13.Studium krajobrazowo-konserwatorskie dla przeprowadzenia drogi krajowej nr 52 w rejonie stref ochronnych obszaru UNESCO w Kalwarii Zebrzydowskiej, 2010, oprac. U. Forczek-Brataniec, M. Brataniec, P. Byrski, B. Grajner, P. Nosalska, A. Siwek, K. Fabijanowska. Kraków.