Identyfikatory
DOI
Warianty tytułu
Preliminary analysis of the requirements for air conditioning systems in high mobility wheeled vehicles
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wstępną analizę wymagań dotyczących mocy urządzeń układu klimatyzacji odpowiedzialnych za wytworzenie strumieni ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza kabiny pasażerskiej pojazdu kołowego wysokiej mobilności w różnych warunkach ruchu. Punktem wyjścia do analizy było zbudowanie modelu matematycznego opisującego strumienie ciepła oddziaływujące na kabinę pasażerską. W obliczeniach analitycznych uwzględniono dane geometryczne kabiny oraz rodzaj materiałów wykorzystanych do jej wytworzenia. Obliczenia wykonano dla kilku reprezentatywnych wariantów użytkowania pojazdu, otrzymując graniczne wartości mocy układu chłodzenia i ogrzewania wnętrza kabiny.
The article presents a preliminary analysis of the power requirements of the air-conditioning system devices responsible for the generation of heat fluxes for heating and cooling the interior of the passenger compartment of a high-mobility wheeled vehicle in various traffic conditions. The starting point for the analysis was building a mathematical model describing the heat fluxes affecting the passenger compartment. The analytical calculations took into account the geometric data of the compartment and the type of materials used for its production. The calculations were made for several representative variants of the vehicle use, obtaining the limit values of the power of the cooling and heating system of the compartment interior.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
69--84
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Koło Naukowe Pojazdów Niekonwencjonalnych OFF-ROAD, Politechnika Wrocławska
autor
- Koło Naukowe Pojazdów Niekonwencjonalnych OFF-ROAD, Politechnika Wrocławska
Bibliografia
- [1] INGERSOLL J., KALMAN T., MAXWELL L., NIEMIEC R., Automobile Passenger Compartment Thermal Comfort Model - Part I: Compartment Cool-Down/Warm-Up Calculation, SAE Technical Paper 920265, 1992.
- [2] https://motofocus.pl (dostęp: 23.04.2021 r.)
- [3] TALBI M., AGNEW B., Energy Recovery from Diesel Engine Exhaust Gases for Performance Enhancement and Air Conditioning, Applied Thermal Engineering, 1(5): 5-10, 2002.
- [4] FAYAZBAKHSH M., BAHRAMI M., Comprehensive Modeling of Vehicle Air Conditioning Loads Using Heat Balance Method" SAE Technical Paper 2013-01-1507, 2013.
- [5] ISO Standard 8996, Rev.2004: Ergonomics of the Thermal Environment-Determination of Metabolic Heat Production.
- [6] KHAYYAM H., KOUZANI A. Z., HU E. J., Reducing Energy Consumption of Vehicle Air Conditioning System by an Energy Management System, Presented in IEEE The 4th International Green Energy Conference, China, 2009.
- [7] SINGH A. K., SINGH H., SINGH S. P., SAWHNEY R. L., Numerical Calculation of Psychrometric Properties on a Calculator, Building and Environment, 37(4):415-419, 2002. DOI:10.1016/S0360-1323(01)00032-4.
- [8] GWÓŹDŹ B., Człowiek w środowisku wielkoprzemysłowym i elementy ergonomii, Fizjologia człowieka z elementami fizjologii stosowanej, Traczyk Wł., Trzebisk A., PZWL, Warszawa, 2014.
- [9] https://www.daikin.pl/pl_pl/literature.html (dostęp: 06.05.2021 r.)
- [10] ASHRAE Handbook of Fundamental, American Society of Heating, Refrigerating, and Air Conditioning, Atlanta, GA, 1988.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-30541ec2-adea-4717-b709-053d731f6bb2