Wpływ sposobu rozpędzania samochodu ciężarowego na emisję dwutlenku węgla

• Autorzy: Merkisz J. , Kozak M. , Andrzejewski M.

Warianty tytułu

EN

The influence of the acceleration style of the truck on carbon dioxide emissions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu ciężarowego klasy średniej w warunkach rzeczywistej eksploatacji w zależności od sposobu jego rozpędzania. Na podstawie pozyskanych danych pomiarowych dokonano oceny rozpędzania pojazdu uwzględniając minimalną emisję dwutlenku węgla. Badaniom drogowym poddano dystrybucyjny samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej niespełna 12000 kg. Testy – rozpędzanie samochodu – wykonywano na krótkim odcinku jazdy, stosując różny styl osiągania założonej maksymalnej prędkości jazdy. Do pomiarów stężenia dwutlenku węgla w spalinach wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS.

EN

The paper presents the results of the investigations into the relation of the exhaust emissions of a heavy-duty vehicle under actual operating conditions and its acceleration. Based on the obtained measurement data an evaluation of the vehicle acceleration was performed taking into account the minimum emission of carbon dioxide. The on-road tests were carried out on a delivery truck of the gross vehicle weight approximating 12000 kg. The tests (vehicle acceleration) were performed on a short road portion applying different driving techniques to reach the desired maximum speed. For the measurements of the emission of carbon dioxide the authors used a portable exhaust emission analyzer (PEMS).

Słowa kluczowe

PL

samochód ciężarowy; rozpędzanie pojazdu; emisja dwutlenku węgla

EN

heavy-duty vehicle; acceleration of vehicle; carbon dioxide emissions

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 453--458
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Merkisz J.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Kozak M.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Andrzejewski M.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• [1] Kozak M., Nijak D., Kozak K., Merkisz J., Merkisz-Guranowska A.: The analysis of the environmental impact of road traffic in a transport node on the example of a traffic circle (Rondo Rataje) in Poznan. Urban Transport 2013 Conference, 29–31.05.2013, Kos, Grecja.
• [2] Merkisz J., Kozak M., Molik P., Nijak D., Andrzejewski M., Nowak M., Rymaniak Ł., Ziółkowski A.: The analysis of the emission level from a heavy-duty truck in city traffic, Combustion Engines/Silniki Spalinowe, No. 3/2012 (150), p. 80–88.
• [3] Rubino L., Bonnel P., Carriero M., Krasenbrink A.: Portable emission measurement system (PEMS) for heavy duty diesel vehicle PM measurement: the European PM PEMS program. SAE Technical Paper Series 2009-24-0149.
• [4] Shahinian V.D.: SENSOR Tech-CT Update Application Software for SEMTECH Mobile Emission Analyzers. Sensors 4th Annual SUN (SEMTECH User Network) Conference, 22.10.2007.
• [5] Walsh M.: Global trends in motor vehicle pollution control: a 2011 update. Part 1. Combustion Engines/Silniki Spalinowe, No. 2/2011 (145), p. 106–117.
• [6] Walsh M.: Global trends in motor vehicle pollution control: a 2011 update. Part 2. Combustion Engines/Silniki Spalinowe, No. 3/2011 (146), p. 53–58.
• [7] Walsh M.: Global trends in motor vehicle pollution control: a 2011 update. Part 3. Combustion Engines/Silniki Spalinowe, No. 4/2011 (147), p. 98–103.
• [8] Worldwide emissions standards: passenger cars, light duty vehicles and heavy duty vehicles. Delphi Innovation for the Real World, 2011.