Analiza konstrukcji dwukorbowodowych silników spalinowych

• Autorzy: Borowski P.

Warianty tytułu

EN

The analysis of double connecting rods designs of Internal Combustion Engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Układy tłokowo-korbowe to podstawowe i jednocześnie najbardziej odpowiedzialne układy w silnikach spalinowych. Tłoki silników spalinowych ze względu na duże ciśnienie, temperaturę, przyspieszenia oraz prędkości są elementami najbardziej obciążonym cieplnie i mechanicznie. Kolejnymi elementami o dużych obciążeniach są korbowody oraz wały korbowe. Celem artykułu jest wskazanie możliwości poprawy rozkładu sił w układach korbowo-tłokowych. W artykule omówiono niekonwencjonalne układy wykorzystujące dwa korbowody przypadające na jeden cylinder. Porównano siły nacisku na poszczególne elementy. Wykazano zmniejszenie nacisku na korbowody oraz sworznie tłokowe. Udowodniono wyeliminowanie sił nacisku tłoka na ściankę cylindra w układzie z dwoma wałami korbowymi.

EN

Piston-crank systems are basic and the most responsible systems in Internal Combustion Engines. Engines pistons due to high pressure, temperature, acceleration and speed are the most thermally and mechanically loaded parts. Connecting rods and crankshafts are the next most loaded parts. The identification of improvement of forces distribution in crank-piston system is the aim of the paper. The unconventional systems using two rods per one cylinder are discussed in the article. The pressure forces on the elements are compared. The reduction of forces on the connecting rods and piston pins is shown. The elimination of piston reaction on cylinder in system with two crankshafts has been proven.

Słowa kluczowe

PL

analiza konstrukcji; silnik spalinowy dwukorbowodowy; układ tłokowo-korbowy; korbowód; wał korbowy

EN

structural analysis; double connecting rod; combustion engine; piston-crank; connecting rod; crankshaft

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 534--540, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Borowski P.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3, tel. [phone], fax. [phone]

Bibliografia

• 1. Drangel H., Olofsson E., Reinmann R., The variable compression (SVC) and the combustion control (SCC) – two ways to improve fuel economy and still comply with world-wide emission requirements, SAE Technical Paper 2002-01-0996, 2002.
• 2. Honda NR 750 information brochure, Japan, 1992.
• 3. Rabhi D., Rabhi V., Ranson P., Gear design and dimensioning study for a variable compression ratio engine, SAE Technical Paper 2005-01-3131, 2005.
• 4. www.mce-5.com, dostęp z dnia 02.03.2015.
• 5. www.motorcyclespecs.co.za/model/Custom%20Bikes/neander_diesel.htm, dostęp z dnia 02.03.2015.
• 6. www.neander-motors.com/loesung-neander, dostęp z dnia 02.03.2015.
• 7. www.scigacz.pl/Honda,NR750,niesamowity,motocykl,22545.html, dostęp z dnia 02.03.2015.
• 8. www.warm-up-lap.com/2012/03/joyas-de-la-era-moderna-honda-nr-750, dostęp z dnia 02.03.2015.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).