Analiza stateczności nasypu kolejowego z wbudowaną warstwą odpadów

• Autorzy: Pilecka E. , Szwarkowski D.

Warianty tytułu

EN

Analysis of railway embankment stability with integrated waste layer

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (3-5.12.2014 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przeprowadzono analizę stateczności nasypu kolejowego z wbudowaną warstwą odpadów. Analizie numerycznej poddano przykładowy nasyp kolejowy na linii CMK. Nasyp zmodernizowano, stosując wbudowaną warstwę z odpadów i przeprowadzono obliczenia uwzględniające aktualnie stawiane wymagania nasypom kolejowym. Analizę wykonano przy użyciu programu komputerowego MIDAS GTS®. Na tym etapie badań, przeprowadzone analizy wykazały, że wbudowanie w nasyp warstwy z odpadów (strzępów gumowych, lub mieszaniny popiołowo-żużlowej) nie pogorszyło wskaźnika stateczności i nośności podtorza. Rokuje to pozytywnie na ewentualną możliwość wbudowywania warstw odpadów w nasypy kolejowe.

EN

The stability of the embankment with integrated waste layer has been discussed in the paper. The selected railway embankment on the CMK line has been put to numerical analysis. Embankment was modernized, using a built-in layer of waste and the calculations were carried out taking into account requirements currently being in force with reference to embankment. The analysis was performed using the computer program GTS® MIDAS. At this stage of the study, the analyses showed that the in corporate into the embankment layers of waste (scraps of rubber, or a mixture of ash and slag) did not impair the stability and capacity indicator subgrade. This case holds promise for opportunity to incorporate waste layers into railway embankments.

Słowa kluczowe

PL

analiza stateczności; odpady przemysłowe; strzępy gumowe

EN

analysis of stability; industrial waste; scraps of rubber

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 2(104)
• Strony: 323--336
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pilecka E.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, Zakład Współdziałania Budowli z Podłożem, tel.: [phone]

autor

Szwarkowski D.

• doktorant PK, Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• [1] Departament Koordynacji Polityki Strukturalnej: Programowania perspektywy finansowej 2014-2020-uwarunkowania strategiczne.
• [2] Wytyczne: Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego Id-3, Załącznik do zarządzenia nr 9/2009 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, Warszawa.
• [3] Materiały prezentacyjne firmy ACCIONA®, 2011: Rectyre project. WP 2. Definition of transferable knowledge, Warszawa.
• [4] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. 2012 nr 0 poz. 463).
• [5] Materiały projektowe firmy Geopartner: Dokumentacja geotechniczna do celów projektowych, dla przygotowania modernizacji linii kolejowej E65 (tor 1 i 2) na odcinku linii Nr 4 (CMK) ze stacjami, Kraków, 2008.
• [6] Gruchot A., Zydroń T., Właściwości geotechniczne mieszaniny popiołowo-żużlowej ze spalania węgla kamiennego w aspekcie jej przydatności do celów budownictwa ziemnego. Rocznik Ochrona Środowiska, Kraków, 2013.
• [7] Dokumentacja MIDAS GTS NX: New experience of Geo-Technical analysis System. Manual documentation, 2014.
• [8] Szwarkowski D., Analiza stateczności nasypu kolejowego z wbudowaną warstwą strzępów gumowych przy wykorzystaniu modelowania numerycznego. Praca magisterska, Kraków 2014.