Smart tachografy - różnice i ich możliwości

• Autorzy: Kubas Kamila

Warianty tytułu

EN

Smart tachographs - differences and possibilities

• Konferencja: TransLogistics 2019, XV Forum Studentów Transportu i Logistyki (15 ; 2019 ; Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

15 czerwca 2019 roku zaczęło obowiązywać rozporządzenie Unii Europejskiej dotyczące wprowadzenia na rynek nowych, inteligentnych tachografów IV generacji. Dzięki zastosowaniu w nich technologii takich jak system nawigacji GNSS, system DSRC, czy też możliwość połączenia ich z innymi inteligentnymi systemami zyskujemy sposobność zdalnej selekcji, która usprawni proces kontroli pojazdów oraz otrzymywania odczytów z tachografu w realnym czasie. Pozostałe aspekty nowych urządzeń i towarzyszących im systemom zostały omówione w artykule. Pokrótce opisana została historia urządzeń rejestrujących oraz związane z nimi akty prawne wcelu lepszego zrozumienia powodów powstania innowacyjnego systemu.

EN

From 15th of June 2019 the law about new IV generation tachographs system came into force. Smart tachographs should upgrade a quality of roads controls and make new possibilities of managing data by fleets management. It stemmed from the fact that in IV generation is using DSRC interface, which allow to remote control, GNSS interface which use satellites to find vehicle position and ITS interface, which is compatibility with most of fleet management systems. In the article are describe another opportunities of smart tachographs. The article includes a part of tachographs history and some regulations to better present reasons why this equipment has to be changed.

Słowa kluczowe

PL

smart tachografy; IV generacja; system GNSS; system DSRC; czujnik ruchu KITAS 4.0

EN

smart tachographs; IV generation; GNSS interface; DSRC interface; KITAS 4.0 motion sensor

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Journal of TransLogistics
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 5, nr 1
• Strony: 95--103
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kubas Kamila

• Koło Naukowe TRANSIT, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Baza wiedzy DTCO 4.0, https://www.lontex.pl/dtco-40, (dostęp: 31.10.2019).
• [2] Co zmieniły tachografy 4.0?, CplusE Omega Pilzno videoblog, 2019, https://www.youtube.com/watch?v=yYVcDlTQhEs, (dostęp 30.10.2019).
• [3] FILIPEK P., KAMIŃSKA E., KAMIŃSKI T., MITRASZEWSKA I., NOWACKI G., WENDEKER M., Analiza możliwości wykorzystania danych z tachografu cyfrowego i ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu, Journal of KONES Powertrain and Transport, 2007, Vol. 14, No. 2, 253-260.
• [4] Nowy tachograf cyfrowy 4.0 - rejestracja czasu pracy w nowych pojazdach, https://www.infor.pl/prawo/praca/czas-pracy/2961732,2,Nowy-tachograf-cyfrowy-40-rejestracja-czasu-pracy-w-nowych-pojazdach.html, (dostęp 30.10.2019).
• [5] Od kiedy kierowcy muszą korzystać z tachografów, czyli krótka historia ewidencji czasu pracy i prędkości, https://40ton.net/od-kiedy-kierowcy-musza-korzystac-z-tachografow-czyli-krotka-historia-ewidencji-czasu-pracy-i-predkosci/, (dostęp 31.10.2019).
• [6] Opracowanie własne.
• [7] PWPW wydaje karty 2. generacji do tachografów inteligentnych, https://info-car.pl/infocar/artykuly/pwpw-wydaje-karty-2-generacji-do-tachografow-inteligentnych.html, (dostęp 30.10.2019).
• [8] Rozporządzenie komisji (UE) 2016/403 z dnia 18 marca 2016 r., https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX%3A32016R0403, (dostęp 31.10.2019).
• [9] Rozporządzenie komisji (WE) nr 1360/2002 z dnia 13 czerwca 2002 r., https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX%3A32002R1360, (dostęp 31.10.2019).
• [10] Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A32014R0165, (dostęp 31.10.2019).
• [11] Rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r., https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31985R3821:PL:HTML4, (dostęp 31.10.2019).
• [12] Rozporządzenie wykonawcze komisji (UE) 2016/799 z dnia 18 marca 2016 r., https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02016R0799-20160526, (dostęp 31.10.2019).
• [13] Tachografy cyfrowe - jak uniknąć manipulacji, Zarządzający Transportem, 2015, Numer specjalny 9, 2-3.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).