Wybrane zagadnienia dotyczące przyjazności infrastruktury transportowej i przestrzeni publicznych dla ruchu pieszego

Nosal, K.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Wybrane zagadnienia dotyczące przyjazności infrastruktury transportowej i przestrzeni publicznych dla ruchu pieszego

Autorzy

Nosal K.

Treść / Zawartość

Pełne teksty:

Pobierz

Identyfikatory

Warianty tytułu

Selected aspects of walkability

Języki publikacji

Abstrakty

Artykuł prezentuje wybrane zagadnienia dotyczące przyjazności infrastruktury transportowej oraz przestrzeni publicznych dla ruchu pieszego. Przedstawiono w nim definicje tej przyjazności oraz główne czynniki warunkujące jej poziom. Dla podkreślenia zasadności realizowania przez władze miast działań usprawniających i uatrakcyjniających przemieszczanie się pieszo zaprezentowano korzyści wynikające z poprawy warunków dla tego rodzaju podróży. Ponadto przytoczono przykłady metod i wskaźników oceny umożlwiających diagnozę stopnia przyjazności dla pieszych, zarówno w skali miasta, wydzielonych obszarów miejskich, jak i w odniesieniu do konkretnych odcinków ulicznych.

The article describes selected issues related to the walkability. It presents definitions of the walkability and main factors determining its level. To emphasize the legitimacy of implementation of the activities increasing the level of service and making walking trips more attractive the benefits of these activities are highlighted. In addition, the methodology and indicators enabling assessment of the walkability for a city, an area and the path level are presented.

Słowa kluczowe

ruch pieszy przyjazność dla ruchu pieszego wskaźniki oceny jakość przestrzeni publicznych

pedestrian traffic walkability indicators public space quality

Wydawca

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Czasopismo

Transport Miejski i Regionalny

Rocznik

2017

Tom

nr 5

Strony

12--18

Opis fizyczny

Bibliogr. 35 poz., tab.

Twórcy

autor

Nosal K.

knosal@pk.edu.pl

Politechnika Krakowska, Zakład Systemów Komunikacyjnych, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

1. Abley S., Walkability Scoping Paper, Christchurch 2005, http://www.levelofservice.com/walkability-research.pdf (dostęp 8.03.2017).
2. The Mayor of London and Transport for London, Making London a Walkable City: The Walking Plan for London, London 2004, http://www.gtkp.com/assets/uploads/20091126-003703-7038-walking-plan-2004.pdf (dostęp 14.03.2017).
3. Downing R. i in., NCHRP report 616: Multimodal level of service analysis for urban streets, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C. 2008.
4. Southworth M., Designing the walkable city, “Journal of Urban Planning and Development”, 2005, no 131(4).
5. Institute of Transportation and Department Policy, Gehl Architects-Urban Quality Consultants, Our Cities Ourselves, Ten Principles for Transport in Urban Life, 2010, https://pl.scribd.com/document/105605685/10-principles-fortransport-in-urban-life (dostęp 14.03.2017).
6. City of Kansas, Measuring walkability: tools and assessment, Kansas City Walkability Plan, Kansas 2010.
7. Ewing R., Cervero, R., Travel and the built environment – A meta- analysis, “Journal of the American Planning Association”, 2010, no 76(3).
8. The Mayor of London and Transport for London, Improving walkabiliy, London 2005, http://www.polisnetwork.eu/uploads/Modules/PublicDocuments/london_tfl_improving_walkability.pdf (dostęp 17.03.2017).
9. Gehl J., Miasta dla ludzi, RAM, Kraków 2014.
10. Cervero R., Duncan M., Walking, Bicycling and Urban Landscapes: Evidence from the San Francisco Bay Area, “American Journal of Public Health”, 2003, no 93(9).
11. Transportation Research Board Institute Of Medicine Of The National Academies, Does the Built Environment Influence Physical Activity? Examining the evidence, Washington, D.C. 2005, http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/sr/sr282.pdf (dostęp 14.03.2017).
12. Zakaria R. i in., Conceptualising the indicators of walkability for sustainable transportation, “Jurnal Teknologi”, 2013, no 65(3).
13. Olszewski P., Walking as a mode of transport – a planning and policy perspective, Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa 2007.
14. Powell K.E. i in., Places To Work: Convenience and Regular Physical Activity, American “Journal of Public Health”, 2003, no 93(9).
15. Gehl J., Życie miedzy budynkami, RAM, Kraków 2013.
16. Craig C.L. i in., Exploring the Effect of the Environment on Physical Activity: A Study Examining Walking to Work, “American Journal of Preventive Medicine”, 2002, no 23(2S).
17. Soni N., Soni N., Benefits of pedestrianization and warrants to pedestrianize an area, “Land Use Policy”, 2016, no 57.
18. TEST (Transport and Environment Studies), Trouble in Store? Retail Locational Policy in Britain and Germany. TEST, London 1989.
19. Knoflacher H., A new way to organize parking: the key to a successful sustainable transport system for the future, “Environment and Urbanization”, 2006, no 18 (2).
20. Chiquetto S., The environmental impacts from the implementation of a Pedestrianization scheme, “Transportation Research Part D: Transport and Environment”, 1997, no 2 (2).
21. Brambilla R. Longo G., For Pedestrians Only: Planning, Design, and Management of Traffic-free Zones, Whitney Library of Design, New York 1977.
22. Giles-Corti B. i in., Encouraging walking for transport and physical activity in children and adolescents, “Sports Medicine”, 2009, no 39 (12).
23. Frank L.D. i in., Obesity relationships with community design, physical activity, and time spent in cars, “American Journal of Preventive Medicine”, 2004, 27(2).
24. Gilderbloom J.I. i in., Does walkability matter? An examination of walkability’s impact on housing values, foreclosures and crime., “Cities”, 2015, no 42.
25. Montgomery C., Miasto szczęśliwe, Wysoki Zamek, Kraków 2015.
26. Leinberger C.B., Alfonso M., Walk this way: The economic promise of walkable places in metropolitan Washington, D.C., Metropolitan Policy Program at Brookings Institution, Washington, D.C., 2012.
27. Litman T.A., Economic value of walkability, “World Transport Policy & Practice”, 2011, no 10(1).
28. Roberts J., The economic case for green modes, w: Tolley R. (red.), The greening of urban transport: planning for walking and cycling in Western cities, Chapter 2, Belhaven Press, London 1990.
29. Hass-Klau C., Impact of pedestrianisation and traffic calming on retailing: a review of the evidence from Germany, “Transport Policy”, 1993, no 1(1).
30. Sandahl J., Lindh C., Impact of improving the attractiveness of town centres, “Transport Policy”, 1995, no 2(1).
31. UITP, Better Mobility in Urban Areas, May 2001, http://mohamedmezghani.com/images/stories/site/Brochures/8BetterMobility-2001-ENG.pdf,(dostęp 11.03.17).
32. Newman P., Kenworthy J., Sustainability and Cities: Overcoming Automobile Dependence, Island Press, Washington, D.C. 1999.
33. Galanis A., Eliou N., Evaluation of the pedestrian infrastructure using walkability indicators, “Transactions on Environment and Development”, 2011, no 12 (7).
34. World Business Council for Sustainable Development, Methodology and indicator calculation method for sustainable urban mobility, http://cebds.org/wp-content/uploads/2016/01/SMP2.0_Sustainable-Mobility-Indicators_2ndEdition.pdf (dostęp 14.03.2017).
35. Park S., Defining, Measuring, and Evaluating Path Walkability, and Testing Its Impacts on Transit Users’ Mode Choice and Walking Distance to the Station, University of California Transportation Center, Berkeley 2008.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-2fbd6c86-fa59-4862-a2fc-88d002f80670