The GNSS system application in the LPV-200 landing approach procedure. Part I: Approach to practical verification

• Autorzy: Grzegorzewski M. , Śliwak K. K.

Identyfikatory

DOI

10.1515/aon-2016-0018

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Current RNAV GNSS approach procedures are widely used in Europe and worldwide. The development of the GNSS systems as well as the study and control of satellite signals result in the increasing number of approach types with increasingly higher demands and lower operating minimums. LPV-200 is the precision approach with the most strin-gent requirements, and operational minimums of up to 200ft. For the purposes of Part I of this paper static measurements were performed in order to compare the signal characteristics with ICAO requirements. On the basis of the measurements' results, it can be assumed that, within the analyzed period of time, the GNSS signal at the airport in Dęblin only partially met the requirements set for LPV-200 approaches. The data collected were processed and analyzed using Matlab environment.

PL

Obecne procedury podejść do lądowania RNAV GNSS znajdują szerokie zastosowanie w Europie i na świecie. Dzięki rozwojowi systemów GNSS, a także analizie i kontroli sygnałów satelitarnych liczba podejść GNSS stale rośnie. Możliwe staje się projektowanie podejść do lądowania z coraz większymi wymogami co do parametrów sygnału z jednocześnie niższymi minimami. LPV-200 jest skrótem oznaczającym precyzyjne podejście do lądowania o najwyższych wymogach i minimum operacyjnym do 200 ft. Na potrzeby pierwszej części artykułu zostały przeprowadzone pomiary statyczne sygnału GNSS w celu porównania ich z wymaganiami stawianymi przez ICAO. Zasadniczo na podstawie przeprowadzonych pomiarów można stwierdzić, że w analizowanym okresie sygnał GNSS spełniał jedynie częściowo wymogi stawione podejściom LPV-200. Zgromadzone dane zostały przetworzone i przeanalizowane w środowisku Matlab.

Słowa kluczowe

EN

LPV-200; GNSS; approach procedure; EPDE; MATLAB

• Wydawca: Polskie Forum Nawigacyjne
• Czasopismo: Annual of Navigation
• Rocznik: 2016
• Tom: No. 23
• Strony: 251--258
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Grzegorzewski M.

• Polish Airforce Academy 35 Dywizjonu 303 Str., 08-521 Dęblin, Poland

autor

Śliwak K. K.

• Polish Airforce Academy 35 Dywizjonu 303 Str., 08-521 Dęblin, Poland

Bibliografia

• [1] Aeronautical. Telecommunications, Annex 10 to the Convention on International Civil Aviation, Volume I, Radio Navigation Aids, ICAO, 2006.
• [2] Airline Losses May Top $ 600 Million on Cancellations, [online], www.bloomberg.com [access 15.012016].
• [3] AUGUR GPS RAIM Prediction Tool — GPS Status, [online], www.augur2.ecacnav.com [access 06.03.2016].
• [4] Flight delays cost $ 32.9 billion, passengers foot half the bill, [online], www.news.berkeley.edu [access 15.01.2016].
• [5] Military AIP Poland, PANSA, Warsaw 2013.
• [6] The board of trustees of the Leland Stanford Junior University, 1998, [online], www.waas.stanford.edu [access 15.02.2016].
• [7] www.egnos.org.pl [access 06.03.2016].
• [8] www.eurocontrol.int [access 15.02.2016].