Charakterystyka miejskiego transportu zbiorowego w gdańskich dzielnicach Przymorze Małe i Przymorze Wielkie

• Autorzy: Sydorów Martyna

Warianty tytułu

EN

Characteristics of urban collective transport in the Gdańsk districts of Przymorze Małe and Przymorze Wielkie

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W dobie wzrostu wskaźnika motoryzacji przed władzami miast stoi wyzwanie stworzenia konkurencyjnego wobec samochodów transportu zbiorowego. Równocześnie implementowane są unijne założenia związane z koncepcją zrównoważonej mobilności miejskiej. Dążenia te mają przeciwdziałać negatywnym skutkom kongestii. Komunikacja publiczna powinna być dostosowana do potrzeb lokalnej społeczności oraz wpisywać się w ramy szeroko rozumianej dostępności. Celem artykułu jest scharakteryzowanie transportu zbiorowego w Gdańsku na przykładzie dwóch dzielnic – Przymorza Małego i Wielkiego, z uwzględnieniem dostępności przestrzennej i czasowej. Badanie oparto na analizie dostępnych w internecie rozkładów jazdy autobusów miejskich, tramwajowych oraz Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. Czas dojazdu transportem zbiorowym wyznaczono w oparciu o pięć charakterystycznych miejsc dla tego obszaru, który ma znaczenie turystyczne, rekreacyjne oraz usługowe. Bazą były początkowe przystanki dziennych linii zlokalizowane w 10 dzielnicach Gdańska: Chełmie, Nowym Porcie, Oliwie, Osowej, Stogach, Śródmieściu, Ujeścisku-Łostowicach, Wrzeszczu Górnym, Zaspie Rozstajach oraz Żabiance-Jelitkowie-Wejhera-Tysiąclecia. Przeprowadzona analiza pozwoliła określić skomunikowanie transportem publicznym dwóch dzielnic Gdańska o charakterze mieszkaniowym oraz o walorach przyrodniczych i turystycznych. Następstwem było wyciągnięcie wniosków natury ogólnej. Na terenie tym funkcjonuje rozwinięta komunikacja, charakteryzująca się dobrą dostępnością w wymiarze czasowym i przestrzennym. Dzięki temu możliwe jest dotarcie do większości dzielnic miasta. Transport zbiorowy na Przymorzu Małym i Wielkim jest podobnie zorganizowany, jak na pozostałym obszarze tzw. dolnego tarasu.

EN

The goal of the article is to characterise public transport in Gdańsk on the example of two districts – Przymorze Małe and Przymorze Wielkie, considering spatial and temporal accessibility. The study was based on an analysis of the schedules of urban buses, tramways and the Fast Urban Railway in the Tri-City available on the Internet. Commuting times by public transport were determined based on five key locations within this area, which is of tourist, recreation and service importance. The base was the first stops of the daily lines located in ten districts of Gdańsk: Chełm, Nowy Port, Oliwa, Osowa, Stogi, Śródmieście, UjeściskoŁostowice, Wrzeszcz Górny, Zaspa Rozstaje and ŻabiankaJelitkowo-Wejhera-Tysiąclecia. The analysis determined the link between public transport in two residential neighbourhoods of Gdańsk, which are of natural and tourist values. In consequence, general conclusions were drawn. There is a communication system developed in this field, with good accessibility in terms of time and space. This public transport system provides possibility to reach most areas of the city. Public transportation in the Przymorze Małe and the Przymorze Wielkie is similarly organised to the rest of the so called Lower Terrace area.

Słowa kluczowe

PL

transport zbiorowy; transport miejski; dostępność transportowa; mobilność miejska

EN

transit; urban transport; accessibility of transport; urban mobility

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2023
• Tom: nr 1
• Strony: 18--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Sydorów Martyna

• studentka, Uniwersytet Gdański, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej, ul. J. Bażyńskiego 4, 80-309 Gdańsk

• https://orcid.org/0000-0002-1127-0693

Bibliografia

• 1. Misiejko A., Realizacja zadań związanych z lokalnym transportem zbiorowym przez gminę – wybrane zagadnienia, [w:] Ziemski K., Misiejko A. (red.) Organizacja publicznego transportu zbiorowego przez jednostki samorządu terytorialnego ze szczególnym uwzględnieniem prawnych aspektów współdziałania, Seria Prawo nr 197, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Adama Mickiewicza, Poznań 2016.
• 2. Ogórek P., Kulig M., Przeniczny A., Dostosowanie miejskich systemów transportu publicznego do potrzeb osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się, w tym szczególnie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i osób starszych, „Transport Miejski i Regionalny”, 2019, nr 5.
• 3. Wołek M., Planowanie zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce i w Europie, „Technika Transportu Szynowego”, 2015, nr 10.
• 4. Jones P., Lucas K., The social consequences of transport decision-making: clarifying concepts, synthesising knowledge and assessing implications, „Journal of Transport Geography”, 2012, vol. 21.
• 5. Gadziński J., Beim M., Dostępność przestrzenna lokalnego transportu publicznego w Poznaniu, „Transport Miejski i Regionalny”, 2009, nr 5.
• 6. Ciastoń-Ciuklin A., Nosal K., Hierarchizacja czynników mających wpływ na wybór środka podróży na przykładzie Krakowa, „Transport Miejski i Regionalny”, 2014, nr 3.
• 7. Podział administracyjny Gdańska (źródło internetowe): https://bip.gdansk.pl/urzad-miejski/Podzial-administracyjny-Gdanska,a,647 [dostęp: 19.12.2022].
• 8. Demografia dzielnicy Przymorze Małe (źródło internetowe): https://www.gdansk.pl/przymorze-male/ludnosc-i-ilosc--mieszkancow,a,161400 [dostęp: 19.12.2022].
• 9. Demografia dzielnicy Przymorze Wielkie (źródło internetowe): https://www.gdansk.pl/przymorze-wielkie/ludnosc-i-ilosc- -mieszkancow,a,161702 [dostęp: 19.12.2022].
• 10. Opis gdańskiej dzielnicy Przymorze Wielkie (źródło internetowe): https://gethome.pl/blog/dzielnica-przymorze-wielkie--gdansk/ [dostęp: 19.12.2022].
• 11. Planowanie i kierunki rozwoju dzielnicy Przymorze Małe (źródło internetowe): https://www.gdansk.pl/przymorze-male/planowanie-i-kierunki-rozwoju,a,161402 [dostęp: 19.12.2022].
• 12. Gdańsk Przymorze (źródło internetowe): http://www.przymorzewielkie.pl/historia-dzielnicy.html [dostęp: 19.12.2022].
• 13. Naskręt M., Czym różni się GAiT od ZTM-u? (źródło internetowe):https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Czym-roznisie-GAiT-od-ZTM-u-n131570.html [dostęp: 19.12.2022].
• 14. Gdańsk – komunikacja miejska (źródło internetowe): http://www.bptour.pl/gdansk-komunikacja-miejska,197.html [dostęp: 19.12.2022].
• 15. Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku (źródło internetowe): https://ztm.gda.pl [dostęp: 19.12.2022].
• 16. Połom M., Tarkowski M., Puzdrakiewicz K., Warunki i perspektywy rozwoju wewnątrzmiejskiej żeglugi pasażerskiej w Gdańsku, „Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 2020, nr 23.
• 17. Zawadzka A., Konkol M., Wykorzystanie przestrzeni między budynkami Bałtyckiego Kampusu Uniwersytetu Gdańskiego w opinii studentów i pracowników uczelni, „Prace Geograficzne”, 2020, nr 163.
• 18. Szybka Kolej Miejska w Trójmieście (źródło internetowe): https://www.skm.pkp.pl [dostęp: 19.12.2022].
• 19. Miejska Hala Sportowa (źródło internetowe): https://sportgdansk. pl/obiekty/miejska-hala-sportowa/ [dostęp: 19.12.2022].
• 20. Drugi Urząd Skarbowy w Gdańsku (źródło internetowe): https://www.pomorskie.kas.gov.pl/drugi-urzad-skarbowy-w--gdansku/kontakt/dane-teleadresowe [dostęp: 19.12.2022].
• 21. Biura do wynajęcia Gdańsk Przymorze Małe (źródło internetowe): https://officepoland.pl/biura-do-wynajecia/gdansk/przymorze--male/ [dostęp: 19.12.2022].