The test programme concerning aircraft positioning and traffic monitoring – part II

• Autorzy: Jafernik H.

Identyfikatory

DOI

10.20858/sjsutst.2016.93.5

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents the results of studies on the determination of an aircraft’s trajectory and positioning accuracy. The PPP method was applied to determine the aircraft’s position in kinematic mode for code observations in the GPS system. Computations were executed in the “PPP_KINEMTIC” software, whose source code was written using the Scilab 5.3.2 platform. The PPP_KINEMTIC software allows for the latitude coordinate to be estimated with accuracy between 1 and 6 m, the longitude coordinate to be estimated with accuracy between 0.5 and 2.5 m, and the ellipsoidal height to be estimated with accuracy between 1 and 7 m. The average value of the MRSE term equals 5 m with a magnitude between 1 and 8.5 m. In the paper, general libraries of the PPP_KINEMTIC application were presented and the PPP method was characterized too.

Słowa kluczowe

EN

GPS; PPP method; accuracy analysis; aircraft trajectory; monitoring; safety; risk; threats; Global Navigation Satellite System; GNSS

PL

GPS; metoda PPP; analiza dokładności; trajektoria samolotu; monitorowanie; bezpieczeństwo; ryzyko; zagrożenia; globalny system nawigacji satelitarnej; GNSS

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 93
• Strony: 41--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Jafernik H.

• Faculty of Transport, Silesian University of Technology, Krasińskiego 13 Street, 40-019 Katowice, Poland

Bibliografia

• 1. Ciećko A., G. Grunwald, R. Kaźmierczak, S. Oszczak, M. Grzegorzewski, J. Ćwiklak. 2011. „Wykorzystanie oprogramowania RTKLIB do badania dokładności systemu EGNOS”. [In Polish: “The use of software RTKLIB to audit the accuracy of EGNOS”]. Logistyka 6.
• 2. Ciećko A., S. Oszczak, M. Grzegorzewski, J. Ćwiklak. 2011. „Wyznaczenie pozycji statku powietrznego oraz dokładności z wykorzystaniem systemu EGNOS w Polsce wschodniej”. [In Polish: “Determination of the position of the aircraft and accuracy with the use of EGNOS in eastern Poland”]. Logistyka 12.
• 3. Ćwiklak J. 2010. „Monitorowanie ruchu statków powietrznych i pojazdów służb porządku publicznego z wykorzystaniem GNSS - cz. I. [In Polish: „Monitoring the movement of aircraft and vehicles to law and order with the use of GNSS – part I]. Logistyka 6.
• 4. Ćwiklak J., A. Ciećko, S. Oszczak, M. Grzegorzewski, H. Jafernik. 2011. „Wykorzystanie systemu EGNOS na potrzeby nawigacji lotniczej w Polsce wschodniej”. [In Polish: “The use of EGNOS for the purpose of air navigation services in Eastern Poland”]. Problemy eksploatacji 1: 57-64.
• 5. Grunwald G., R. Kaźmierczak, S. Oszczak, A. Ciećko, M. Grzegorzewski, J. Ćwiklak. 2011. „Wykorzystanie systemu EGNOS w nawigacji lotniczej w aspekcie uruchomienia serwisu Safety-Of-Life”. [In Polish: „The use of EGNOS in air navigation services in the context of commissioning Safety-Of-Life”]. ABID 3.
• 6. Spits J. “Total electron content reconstruction using triple frequency GNSS signals”. 2011. Dissertation. University de Liège, Belgium.
• 7. IGS Central Bureau. Available at: fttp://igscb.jpl.nasa.gov/igscb/product/.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)