Tytuł artykułu
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Experimental research of oil grade and “cold start” conditions impact on intensity of piston’s rings wearing
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu rozruchu zimnego silnika na zużycie pierścieni tłokowych oraz tulei cylindrowej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym. Celem badań było wykazanie wpływu częstości rozruchu i jakości oleju silnikowego na intensywność procesu zużycia tulei cylindrowej oraz pierścieni tłokowych. Badania obciążeniowe wykonano na specjalnie zaprojektowanym i wykonanym stanowisku badawczym z użyciem dwóch rodzajów olejów silnikowych wg klasyfikacji SAE oznaczonej jako 10W40, natomiast zużycie określono bezpośrednio poprzez pomiar wymiarów geometrycznych.
Results of experimental research of piston rings and cylinder wearing process were presented in this article. The oil grade impact on piston’s rings wearing intensity were discussed in this paper. Research were conducted for “cold start” engine condition. The results were obtained for two different condition of 10W40 engine oil, like the new and used. Piston’s rings wearing process were assessed directly by measurement of geometrical parameters.
Rocznik
Tom
Strony
1127--1132
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor
- Politechnika Koszalińska, Wydział Mechaniczny, Zakład Transportu, ul. Racławicka 15-17, 75-620 Koszalin
autor
- Politechnika Koszalińska, Wydział Mechaniczny, Zakład Transportu, ul. Racławicka 15-17, 75-620 Koszalin
autor
- Politechnika Koszalińska, Wydział Mechaniczny, Zakład Transportu, ul. Racławicka 15-17, 75-620 Koszalin
autor
- Politechnika Koszalińska, Wydział Mechaniczny, Katedra Transportu, ul. Racławicka 15-17, 75-620 Koszalin
Bibliografia
- 1. Helig, M., Pierścienie tłokowe silników spalinowych,: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa1970.
- 2. Motor Service, Pierścienie tłokowe do silników spalinowych, MS Motor Service International GmbH, T.M.S. 2013.
- 3. Wyszecki C., Oleje silnikowe nowej generacji, Auto Moto Serwis 8/2015.
- 4. Wróblewski P. Dlaczego silnik 1.8 TSI spala dużo oleju, Auto Moto Serwis 6/2015.
- 5. Kaźmierczak A., Tarcie w ruchu posuwisto-zwrotnym zespołu tłok-pierścienie-cylinder, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2005.
- 6. Zin V., Agresti F., Barison S., Colla L., Mercadelli E., Fabrizio M., Pagura C.,Tribological Properties of Engine Oil with Carbon Nano-horns as Nano-additives, Tribol Lett (2014) 55, p.45–53.
- 7. Merkisz, J., Tomaszewski, F. i Ignatow, O., Trwałośc i diagnostyka węzła tłokowego silników spalinowych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1995
- 8. Cypko, E., Droździel, P., Ignaciuk, P. i Krzywonos, L., Wpływ temperatury rozruchu na zużywanie gładzi tylei cylindrowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym, Wojskowa Akademia Techniczna, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, Warszawa 2006.
- 9. Droździel, P., Kordos, P. i Krzywonos, L., Ocena ekwiwalentnego zużycia rozruchowego tulei cylindrowych silnika o zapłonie samoczynnym, Warszawa 2009.
- 10. Błażej A.: Dobór oleju silnikowego sprawa prosta ale…, Auto Moto Serwis 2/2016.
- 11. Schillinger B., Brunner J., Calzada E., A study of oil lubrication in a rotating engine using stroboscopic neutron imaging, Physica B 385–386 (2006) p.921–923.
- 12. www.49ccsoot.com
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-2f115c9c-47d4-45fe-9e26-05b0f11023e9