Wpływ stabilności termooksydacyjnej biokomponentów on na pracę układu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa typu Common Rail

• Autorzy: Stanik W. , Jakóbiec J. , Wądzrzyk M. , Janus R.

Warianty tytułu

EN

The influence of thermo-oxidative stability of biocomponents on high pressure Common Rail fuel injection system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Optymalizacja procesu spalania ładunku w silniku o zapłonie samoczynnym przy wieloetapowym wtrysku paliwa węglowodorowego oraz paliwa z udziałem biokomponentów w systemie Common Rail, wyznacza główne kierunki prac badawczych w zakresie stabilności termooksydacyjnej biopaliw oraz rozwoju konstrukcji silników. Odporność na utlenianie jest jedną z najważniejszych właściwości biopaliw zawierających FAME ze względu na ich niską stabilność, a zatem wysoką skłonność do utleniania, którego wynikiem są produkty zagrażające poprawnemu funkcjonowaniu i trwałości układów wysokociśnieniowych wtrysku paliwa silników o ZS. W pracy zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych oleju bazowego letniego z udziałem 7% (V/V) RME na procesy starzeniowe (stabilność oksydacyjną i termooksydacyjną). Istotną rolę w tych procesach odgrywa dobór wysokiej jakości dodatku myjąco-dyspergującego.

EN

Optimization of the process of charge combustion in compression ignition engine with multi-stage injection of hydrocarbon fuel and fuel with biocomponents in the Common Rail system, determines the main directions of research work in the field of thermo-oxidative stability of biofuels and the development of the engine design including fuel injection system. Resistance to oxidation is one of the most important properties of biofuel comprising FAME due to their low stability, and therefore a high tendency to oxidize, the results of which are products threatening the proper functioning and durability of high-pressure fuel-injection systems of diesel engines. The paper presents the results of laboratory tests of summer base oil with the participation of 7% (V/V) RME aging processes (oxidation and thermo-oxidative stability). An important role in these processes plays a selection of high-quality washing and dispersing additive.

Słowa kluczowe

PL

paliwo; dodatki uszlachetniające; silnik spalinowy

EN

fuel; additives; engine

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 5
• Strony: 569--576, CD1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Stanik W.

• Instytut Nafty i Gazu- Państwowy Instytut Badawczy, Kierownik Zakładu Produkcji Doświadczalnej i Małotonażowej oraz Sprzedaży

autor

Jakóbiec J.

• AGH-Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie, Wydział Energetyki i Paliw, Katedra Technologii Paliw

autor

Wądzrzyk M.

• AGH-Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie, Wydział Energetyki i Paliw, Katedra Technologii Paliw

autor

Janus R.

• AGH-Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie, Wydział Energetyki i Paliw, Katedra Technologii Paliw,

Bibliografia

• [1] Jakóbiec J., Ocena produktów z oleju rzepakowego przeznaczonych na paliwa silnikowe; Wydawnictwo Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią, Polska Akademia Nauk, Kraków, 2006.
• [2] Mc Cornick R., Rateliff M., et al., Several factors affecting the stability of biodiesel in standard accelerated test, Fuel Processing Technology 88/2007.
• [3] Worldwide Fuel Charter; Fifth Edition, September, 2013.
• [4] Stanik W., Badania poliizobutylenobursztynoimidów w zakresie oceny użytkowej dodatków detergentowo-dyspergujących do paliw silnikowych; AGH, Praca doktorska 2014.
• [5] Ullmann J., Geduldig M., et al., Investigation into the Formation and Prevention of Internal Diesel Injector Deposits, SAE Paper 2008-01-0926, 2008.
• [6] Caprotti R., Bhatti N., et al., Deposit Control in Modern Diesel Fuel Injection Systems, SAE Paper 2010-01-2250, 2010.
• [7] Stumpp G., Ricco M., Common Rail - An Attractive Fuel Injection System for Passenger Car DI Diesel Engines, SAE Paper 960870, 1996.
• [8] Caprotti R., Breakspear A., Injector Deposit Test For Modern Diesel Engines, 5th International Colloquium Fuels TAE Esslingen, 2005.
• [9] Caprotti R., Breakspear A., et al., Detergency Requirements of Future Diesel Injection Systems, SAE Paper 2005-01-3901, 2005.
• [10] Leedham A., Caprotti R., et al., Impact of Fuel Additives on Diesel Injector Deposits, SAE Paper 2004-01-2935, 2004.
• [11] Caprotti R., Breakspear A., et al., Beyond 2008: The Challenges for Diesel Detergency, 6th Fuels International Colloquium on fuel tae Esslingen, 2007.
• [12] Birgel A., Ladommatos N., et al., Investigations on Deposit Formation in the Holes of Diesel Injector Nozzles, SAE Paper 2011-01-1924, 2012.