Koncepcja układu napędowego z elektrycznie sterowaną przekładnią planetarną

• Autorzy: Lechowicz A. , Augustynowicz A.

Warianty tytułu

EN

Design concept of powertrain system with an electrically controlled planetary gear

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Lekkie pojazdy typu skuter czy quad wymagają automatyzacji układu napędowego. Najczęściej stosowanym rozwiązaniem w tych pojazdach jest układ, oparty na prostej mechanicznej przekładni bezstopniowej z elastycznym cięgnem (CVT). Prostota konstrukcji jest jednak okupiona niską sprawnością układu przeniesienia napędu oraz bardzo ograniczonymi możliwościami sterowania w zakresie doboru parametrów pracy silnika. Skutkuje to pogorszeniem właściwości trakcyjnych, wysokim zużyciem paliwa i nadmierną emisją substancji szkodliwych [4, 5, 7]. Korzystnym rozwiązaniem jest zastosowanie przekładni planetarnej, jako przekładni bezstopniowej. Układ napędowy, wykorzystujący przekładnię planetarną, może być zrealizowany bez tradycyjnej skrzyni biegów, elementów przełączających i sprzęgła, co jest bardzo korzystne szczególnie w małych pojazdach. Przekładnia taka, ze względu na jej budowę, charakteryzuje się wysoką sprawnością, prostą konstrukcją, cichą pracą, a dzięki zastosowaniu wielu kół zębatych siły na poszczególnych kołach są mniejsze, co pozwala na przenoszenie dużych momentów. Poprzez płynne sterowanie prędkością jednego z kół przekładni planetarnej możliwa jest bezstopniowa zmiana jej przełożenia kinematycznego, co potwierdza literatura [1, 2, 3, 6, 8, 9].

EN

This paper presents a new design concept and construction simple hybrid system with planetary gear for the light hybrid vehicle. The transmissions combine the power from two sources, a gasoline engine and electric motor. Proposed hybrid solution is characterized by simple construction and small size that allows use in small vehicles This solution maximize the performance of combustion engine and reduce emission.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy; elektrycznie sterowana przekładnia planetarna

EN

powertrain systems; electrically controlled planetary gear

• Wydawca: Wydawnictwo HMR-TRANS Sp. z o.o.
• Czasopismo: Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 4
• Strony: 52--57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Lechowicz A.

autor

Augustynowicz A.

Bibliografia

• [1] Baghli L., Gouda E., Mezani S., Rezzoug A.: Hybrid vehicle with a magnetic planetary gear, EFEEA’10 International Symposium on Environment Friendly Energies in Electrical Applications, Ghardaia 2010.
• [2] Chen C.: Power flow and efficiency analysis of epicyclic gear transmission with split power, Mechanism and Machine Theory 59 (2013), Elsevier 2013, s. 96-106.
• [3] Geramitcioski T., Trajcevski L.: Theoretical improvement of the planetary gear dynamic model, international design conference, DESIGN 2002.
• [4] Ide T.: Effect of Power Losses of Metal V-Belt CVT Components on the Fuel Economy, International Congress on Continuously Variable Power Transmission CVT ’99, Eindhoven University of Technology, Eindhoven 1999, s. 93-98.
• [5] Kim H., Lee J.: Analysis of Belt Behavior and Slip Characteristics for a Metal V-Belt CVT, Mechanism & Machine Theory, vol. 29, no. 6, 1994, s. 865-876.
• [6] Saticu S.: Inverse dynamics of a planetary gear train for robotics, Mechanism and Machine Theory 43 (2008), Elsevier 2007, s. 918-927.
• [7] Serrarens A.F.A., Veldpaus F.E.: New concepts for Control of power transients in flywheel assisted drivelines with a CVT, Seoul 2000 FISITA World Automotive Congress, F2000A129.
• [8] Sheu K.B.: Conceptual design of hybrid scooter transmissions with planetary gear–trains, Applied Energy 84 (2007), Elsevier 2006, s. 526-541.
• [9] Valigi M.C., Gasperini I.: Planetary vertical concrete mixers: Simulation and predicting useful life in steady states and in perturbed conditions, Simulation Modelling Practice and Theory 15 (2007), Elsevier 2007, s. 1211-1220.