Posadowienie nasypu drogi ekspresowej na gruntach organicznych

• Autorzy: Sternik K. , Kanty P.

Warianty tytułu

EN

Foundation of the expressway embankment on organic subsoil

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Omawiany problem związany jest z projektem przebudowy nasypu modernizowanej drogi. Skarpa istniejącego nasypu wykazywała oznaki utraty stateczności, której przyczyną były występujące pod częścią nasypu ściśliwe grunty organiczne o miąższości dochodzącej do 12 m. Na pozostałym obszarze podłoże było nośne i mało ściśliwe. Bardzo zróżnicowane charakterystyki gruntów podłoża i niestateczność istniejącej skarpy skłoniły projektantów do posadowienia nowo projektowanego nasypu na płycie żelbetowej opartej na palach. Artykuł pokazuje alternatywne rozwiązanie, wykorzystujące istniejący nasyp zabezpieczony kotwioną ścianką szczelną. Skuteczność rozwiązania uzasadniają wyniki analiz stateczności. Wykonano je dwoma sposobami: tradycyjną uproszczoną metodą Bishopa i metodą elementów skończonych. Wyniki obliczeń poddano krytycznej ocenie.

EN

A reconstruction of the embankment in the context of the modernisation of an existing road has been designed. The embankment exhibits unstable behaviour. Compressible organic soils with a thickness up to 12 m underlay part of the embankment base. The rest of the foundation ground is made of bearing, hard soils. Very different characteristics of the foundation soils and the existing slope instability led designers to foundation of the rebuilt embankment on a concrete slab based on driven piles. The paper shows an alternative solution which makes use of the existing embankment supported with an anchored sheet pile wall. Effectiveness of the solution has been proved by stability analysis carried out in two ways: by FEM and simplified Bishop’s procedure. Results of the analyses have been compared and discussed.

Słowa kluczowe

PL

stateczność nasypu; MES (metoda elementów skończonych); metoda Bishopa; konsolidacja

EN

stability of embankment; FEM; Bishop method; consolidation

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 4, no. 4
• Strony: 309--319
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sternik K.

• Katedra Geotechniki, Wydział Budownictwa, Politechnika Śląska

autor

Kanty P.

• Katedra Geotechniki, Wydział Budownictwa, Politechnika Śląska

Bibliografia

• Dokumentacja geologiczno-inżynierska ustalająca warunki geologiczno-inżynierskie projektowanej Obwodnicy Ostródy w ciągu DK16 (km 9+350 – 15+975 i 18+500 – 23+586), 2011.
• Griffiths D. V., Lane P. A. (1999). Slope stability analysis by finite elements. Géotechnique, Vol. 49, No. 3, 387-403.
• Lechowicz Z., Szymański A. (2002). Odkształcenia i Stateczność Nasypów na Gruntach Organicznych. Wydawnictwo SGGW, Warszawa.
• Molisz R., Baran L., Werno M. (1986). Nasypy na Gruntach Organicznych. WKŁ. Warszawa.
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 14 maja 1999r.
• Wiłun Z. (1987). Zarys Geotechniki. WKŁ, Warszawa.
• Wysokiński L. (2006). Ocena Stateczności Skarp i Zboczy. ITB, 424/2006. Warszawa.
• Zimmermann Th., Truty A., Podleś K. (2009). Z_Soil.PC Manual.