Szacowanie emisji ditlenku węgla i zużycia oleju napędowego w samochodach osobowych

• Autorzy: Kryzia D. , Kopacz M. , Orzechowska M.

Warianty tytułu

EN

Estimation of carbon dioxide emissions and diesel consumption in passenger cars

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące szacowania wielkości emisji ditlenku węgla pochodzącej z samochodów osobowych. Na podstawie wartości ich poszczególnych cech podjęto próbę budowy modelu, który posłużył do prognozowania wielkości emisji ditlenku węgla, a tym samym i zużycia paliwa w samochodach osobowych. Pod uwagę wzięto: pojemność i moc silnika, masę danego pojazdu, rok wprowadzenia pojazdu do produkcji oraz autosegment, do którego pojazd należy. Analizy przeprowadzono dla pojazdów zasilanych olejem napędowym. W badaniach podjęto próbę zastosowania trzech odmiennych typów rozwiązań problemu badawczego. Obejmowały one dopasowanie modeli liniowych i nieliniowych, modelowanie przy pomocy metod sieciowych i grupowania wykorzystujących algorytmy logiki rozmytej, czy też symulację Monte Carlo. Opracowany model może zostać wykorzystany przede wszystkim do oszacowania potencjalnego zużycia oleju napędowego, przez flotę samochodów osobowych wyposażonych w silnik wysokoprężny. Artykuł zawiera analizę specyfiki zbioru danych, opis podejścia do modelowania problemu badawczego i budowy modelu teoretycznego, a także analizę otrzymanych efektów przeprowadzonych prac. Dotychczasowe wyniki prac wskazują, że trudno jest uzyskać rozwiązanie, które będzie uniwersalne dla zbioru posiadanych cech samochodów osobowych. Próby estymacji modeli nieliniowych nie przynosiły spodziewanego efektu. Wyraźnej poprawy jakości modelowania nie osiągnięto również przy wykorzystaniu zaawansowanych metod matematycznych i statystycznych oraz symulacyjnych. Obliczenia wykonywano przy pomocy specjalistycznych programów służących budowie modeli matematycznych i statystycznych takich jak: GRETL, KNIME i CRYSTAL BALL.

EN

The article presents issues related to estimating the carbon dioxide emissions from passenger cars. Based on the assumptions, an attempt to build a model that was used to predict emissions of carbon dioxide and thus the fuel consumption of passenger cars on the basis of their individual characteristics was conducted. Taken into account were capacity and engine power, the weight of the vehicle and the autosegment to which the vehicle belongs. The analyses were performed only for vehicles powered by diesel fuel. The study attempted to use three different types of solutions for the problem of the research. They included fitting linear and nonlinear models, network methods and clustering with the use of fuzzy logic algorithms, or Monte Carlo simulation. The elaborated model can be used primarily to estimate the potential consumption of diesel by a fleet of cars equipped with a diesel engine. The article contains the analysis of the data set, description of the approach to modeling the research problem and estimating a theoretical model, as well as the analysis of the received results of the work carried out. Calculations were performed by using specialized programs aimed at the creation of mathematical models named GRETL, KNIME and CRYSTAL BALL.

Słowa kluczowe

PL

emisja CO2; samochody osobowe; prognozowanie zużycia oleju napędowego; paliwa samochodowe; modelowanie matematyczne; modelowanie statystyczne

EN

CO2 emissions; passenger cars; fuel consumption; motor fuels; mathematical modeling

• Wydawca: Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 90
• Strony: 79--92
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kryzia D.

• Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN, Kraków

autor

Kopacz M.

• Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN, Kraków

autor

Orzechowska M.

• Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN, Kraków

Bibliografia

• 1. Andrzejewski, M. 2013. Wpływ stylu jazdy kierowcy na zużycie paliwa i emisję substancji szkodliwych w spalinach. Praca doktorska. Politechnika Poznańska. [Online] Dostępne w: http://repozytorium.put.poznan.pl/ Content/285883/Maciej_Andrzejewski_Wplyw_stylu_jazdy_kierowcy_na_zuzycie_paliwa_i_emisje_sub- stancji_szkodliwych_w_spalinach.pdf [Dostęp: 31.08.2015].
• 2. International... 2014 - From Laboratory to Road: A 2014 Update of Official and "Real-World" Fuel Consumption and CO2 Values for Passenger Cars in Europe. International Council on Clean Transportation, 2014. [Online] Dostępne w: http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_LaboratoryToRoad_2014_Report_ English.pdf [Dostęp: 31.08.2015].
• 3. Lorenc, A. 2012. Metodyka prognozowania rzeczywistego zużycia paliwa. Czasopismo Techniczne. Mechanika. 109, z. 7-M, s. 135-145.
• 4. Nowak, E. 1998. Prognozowanie gospodarcze: Metody, modele, zastosowania, przykłady. Agencja Wydawnicza Placet, Warszawa.
• 5. Orzechowska, M. i Kryzia, D. 2014. Analiza SWOT wykorzystania gazu ziemnego w transporcie drogowym w Polsce. Polityka Energetyczna — Energy Policy Journal t. 17, z. 3, s. 321-332.
• 6. Raport... 2011 - Opracowanie strategii dobrego planowania prac budowlanych w odniesieniu do zużycia paliwa i emisji CO2. EC Project sp. z o.o. Kraków 2011. [Online] Dostępne w: http://wspolny.niepolomice.eu/ dokumenty_na_strone/raport_dobre_praktyki.pdf [Dostęp: 31.08.2015].
• 7. Siłka, W. 1994. Teoria ruchu samochodu, energochłonności ruchu I zużycia paliwa. Wyższa Szkoła Inżynierska w Opolu, Opole.
• 8. Ubysz, A. 2008. Prognozowanie zużycia paliwa w samochodzie osobowym w ruchu rzeczywistym. Czasopismo Techniczne. Mechanika 105, z. 6-M, s. 209-217.
• 9. www.autocentrum.pl
• 10. www.carfolio.com
• 11. Zając, K. 1994. Zarys metod statystycznych. Wyd. 5, PWE, Warszawa 1994.
• 12. Zeliaś A. i in. 2003 - Zeliaś, A., Pawełek, B. i Wanat, S. 2003. Prognozowanie ekonomiczne: Teoria, przykłady, zadania. PWN, Warszawa