Kolejowy Model Towarowy – model ruchu na potrzeby PKP Polskich Linii Kolejowych SA

• Autorzy: Kaczorek M. , Klikowski M. , Konarski A. , Lenart S. , Mikulski B. , Mokrzański M. , Pyzik M.

Warianty tytułu

EN

Railway Freight Model – traffic model for the Polish Railways Company

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie posiadały dotychczas systemu pozwalającego na potencjalne ocenianie reakcji rynku przewozów towarowych na wprowadzane w sieci zmiany parametrów ruchu. Artykuł traktuje o przyjętych dla budowy Modelu Ruchu założeniach, wybranych zastosowanych rozwiązaniach oraz uzyskanych wynikach. W ramach prac nad Modelem Ruchu podjęto próbę stworzenia 5-stopniowego modelu towarowego opartego o następujące kroki: generacja ruchu, rozkład przestrzenny ruchu, podział zadań przewozowych, załadunek towarów na pojazdy i rozkład ruchu na sieć. Zidentyfikowano brak dostępnych danych, pozwalających na rzetelne odwzorowanie każdego z pięciu kroków modelu, co doprowadziło do decyzji o odwzorowaniu wyizolowanego ruchu kolejowego. Efektem powyższego jest nazwanie go Kolejowym Modelem Towarowym, w którym zawężono model 5-stopniowy do 3 kroków: 1. załadunek na pojazdy – podział ruchu na składy z uwzględnieniem wykorzystywanej długości pociągu, 2. rozkład ruchu na sieć, 3. obliczenie wolumenu przewożonego towaru na podstawie ruchu bazowego i różnic w efektywnych parametrach sieci. Każdy z kroków został scharakteryzowany w treści referatu.

EN

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. so far has not a tool allowing to assess impact of changes in service on the freight transport market. The article refers to the assumptions adopted for the Traffic Model (pol. Model Ruchu) construction, selected solutions that have been applied and the obtained results. As a part of the work, an attempt has been taken to create a standard-5-step freight model based on: trip generation, trip distribution, mode choice, loading of goods on vehicles and assignment. The lack of data available has been identified to reliably calculate each of the 5 steps. Due to the lack of data, it was decided to calculate only the rail traffic. This is the reason why this model is called a Railway Freight Model (pol. Kolejowy Model Towarowy), in which the 5-step model has been narrowed down to three steps: 1. loading on vehicles taking into account the used train length, 2. assignment, 3. calculation of the trip generation in reference to base movement and differences in network parameters. Each step was characterized in the content of the paper.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie transportu; transport towarowy; transport kolejowy; przepustowość

EN

transport modelling; freight transport; railway transport; capacity

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 6
• Strony: 20--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kaczorek M.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA
• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Klikowski M.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA

autor

Konarski A.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA

autor

Lenart S.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA

autor

Mikulski B.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA

autor

Mokrzański M.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA

autor

Pyzik M.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA

Bibliografia

• 1. Ortúzar J.d.D., Willumsen L.G., Modelling transport, Chichester, West Sussex, Wielka Brytania 2011.
• 2. Guidance on Appraising the Economic Impacts of Rail Freight Measures, JASPERS, 2017.
• 3. Instrukcja o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11, PKP Polskie Linie Kolejowe SA,Warszawa 2015.
• 4. Analiza kolejowych przewozów intermodalnych w Polsce, Urząd Transportu Kolejowego, Warszawa 2016.
• 5. Dodatek 1 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający warunki techniczno-ruchowe linii na terenie Zakładów Linii Kolejowych, PKP Polskie Linie Kolejowe SA,Warszawa 2016.
• 6. Transport – wyniki działalności w 2015 r., Warszawa, Główny Urząd Statystyczny, 2016.
• 7. Zużycie paliw i nośników energii w 2014 r., Warszawa, Główny Urząd Statystyczny, 2015.
• 8. Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2015/2016, PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Warszawa 2015.
• 9. Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku, Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, Warszawa 2016.
• 10. Kearney A.T., Kolejowe przewozy towarowe w Polsce – wzrost w trybie warunkowym, Warszawa 2013.
• 11. Szeląg A., Problemy oddziaływania trakcji elektrycznej na środowisko, Warszawa 2006.
• 12. Lorant T., Modelling Freight Transport, 2013.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).