Exposure of the Driver Staying Inside the Car Cabin to Volatile Organic Compounds

• Autorzy: Janicka A. , Michniewicz D. , Skrętowicz M. , Trzmiel K. , Wróbel R. , Zawiślak M.

Identyfikatory

DOI

10.2428/ecea.2016.23(2)10

Warianty tytułu

PL

Ekspozycja kierowcy przebywającego wewnątrz kabiny nowego pojazdu na lotne związki organiczne

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Nowadays the motorization is one of the basic branch of industry. Dynamic development of the – transportation sector has very positive impact on the social and civilization benefits, but on the other side, it generates also a lot of problems, especially related to the people health and life. The road transport is one of the main air pollution source, particularly in the cities. Furthermore, the motorization development caused increased in residence time inside vehicles. In the cities the traffic intensity is significantly higher than in the rural areas. This is the reason why road congestions are created. Exhausts, including hazardous volatile organic compounds, can easily penetrate into the cabin in the road congestion situation and they are the serious danger to the drivers and passengers. In the new cars, additional sources of volatile organic compounds are elements of the cabin interior. In this paper the results of the research on volatile organic compounds concentration inside passenger car in simulated conditions were presented. Additionally, the main sources of volatile organic compounds inside the car cabin were identify and the evaluation of driver exposure was defined.

PL

W obecnych czasach motoryzacja stanowi jedną z głównych gałęzi przemysłowych. Dynamiczny rozwój motoryzacji, poza wieloma walorami społecznymi i cywilizacyjnymi, jest powodem licznych problemów, przekładających się w mniejszym lub większym stopniu na zdrowie i życie ludzi. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji zanieczyszczeń do powietrza, szczególnie w aglomeracjach miejskich. Co więcej, rozwój motoryzacji sprawia również, że ludzie spędzają w samochodach coraz więcej czasu. W warunkach miejskich natężenie ruchu jest znacznie wyższe niż poza miastem. Często powstają zatory drogowe. Spaliny, których składnikami są również lotne związki organiczne, dostając się do wnętrza pojazdów uczestniczących w zatorze drogowym, stanowią poważne zagrożenie dla kierowców tych pojazdów oraz ich pasażerów. W nowych pojazdach dodatkowym źródłem lotnych związków organicznych mogą być elementy wyposażenia wnętrza kabiny. W pracy przedstawiono wyniki badań stężeń lotnych związków organicznych wewnątrz kabiny nowego, eksploatowanego samochodu osobowego. Zidentyfikowano również źródła lotnych związków organicznych znajdujących się wewnątrz pojazdu oraz dokonano oceny narażenia kierowcy.

Słowa kluczowe

EN

car vehicle interior; indoor air quality; volatile organic compounds

PL

wnętrze kabiny pojazdu; jakość powietrza wewnętrznego; lotne związki organiczne

• Wydawca: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
• Czasopismo: Ecological Chemistry and Engineering. A
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 23, nr 2
• Strony: 139--145
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., tab., wykr.

Twórcy

autor

Janicka A.

• Division of Automotive Engineering, Faculty of Mechanical Engineering, Wroclaw University of Technology, Wyb. Wyspiańskiego 27, 50–370 Wrocław, Poland, phone: [phone].

autor

Michniewicz D.

• Dr. Schneider Automotive Polska Sp.z o.o., Radomierz 1D, 58–520 Janowice Wielkie, Poland.

autor

Skrętowicz M.

• Division of Automotive Engineering, Faculty of Mechanical Engineering, Wroclaw University of Technology, Wyb. Wyspiańskiego 27, 50–370 Wrocław, Poland, phone: [phone].

autor

Trzmiel K.

• Division of Automotive Engineering, Faculty of Mechanical Engineering, Wroclaw University of Technology, Wyb. Wyspiańskiego 27, 50–370 Wrocław, Poland, phone: [phone].

autor

Wróbel R.

• Division of Automotive Engineering, Faculty of Mechanical Engineering, Wroclaw University of Technology, Wyb. Wyspiańskiego 27, 50–370 Wrocław, Poland, phone: [phone].

autor

Zawiślak M.

• Department of Machine Design and Research, Faculty of Mechanical Engineering, Wroclaw University of Technology, Wyb. Wyspiańskiego 27, 50–370 Wrocław, Poland, phone: [phone].

Bibliografia

• [1] Chłopek Z. Badania modelu globalnej emisji spalin z silników pojazdów drogowych. Chem Inż Ekol. 1999;6(8):719-735.
• [2] Yang S, He LY. Fuel demand, road transport pollution emissions and residents’ health losses in the transitional China. Transport Res Part D: Transport Environ. 2016;42:45-59. DOI: 10.1016/j.trd.2015.10.019
• [3] Badyda AJ, Dąbrowiecki P, Czechowski PO, Majewski G, Doboszyńska A. Traffic-related air pollution and respiratory tract efficiency. Adv Exp Med Biol. 2015;834:31-8. DOI: 10.1007/5584_2014_13.
• [4] Zawiślak M. Application of computational fluid dynamics in the assessment of the spread of toxic compounds emitted by a diesel engine inside a vehicle. J Polish CIMAC. 2014;9(2):197-205.
• [5] Pope CA, Burnett RT, Thun MJ, Calle EE, Krewski D, Ito K, Thurston GD. Lung Cancer, Cardiopulmonary Mortality, and Long-term Exposure to Fine Particulate Air Pollution. JAMA Network. 2002;287:9:1132-1141. DOI: 10.1001/jama.287.9.1132.
• [6] ISO 12219-3:2012, Interior air of road vehicles – Part 3: Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from vehicle interior parts and materials – Micro-scale chamber method, www: http://www.iso.org/iso/catalogue_detail.htm?csnumber=54866.
• [7] Geiss O, Tirendi S, Barrero-Moreno J, Kotzias D. Investigation of volatile organic compounds and phthalates present in the cabin air of used private cars. Environ Int. 2009;35(8):1188-1195. DOI:10.1016/j.envint.2009.07.016.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.