Deformacje nawierzchni i podtorza przy obiektach mostowych – badania i diagnostyka

• Autorzy: Sołkowski J. , Jamka M.

Warianty tytułu

EN

Deformation of pavement and subgrade at the bridges - research and diagnostics

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań ugięć dynamicznych szyn oraz przyspieszeń pionowych szyn na pięciu obiektach w obrębie Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie. Obiekty różniły się typem nawierzchni (podsypkowe, na mostownicach oraz bezpodsypkowe) a także wielkością przewozów. Pomiary prowadzono w okresie około 18 miesięcy. Wynikiem badań było opracowanie algorytmów dla przewidywania deformacji nawierzchni oraz zmian sztywności dynamicznej nawierzchni. Algorytmy zostały zaimplementowane w programie komputerowym DIAGTOR, służącym do wspomagania diagnostyki drogi kolejowej. Przykłady obliczeń przedstawiono w niniejszym referacie.

EN

In the paper the results of research into dynamic rail deflections and rail accelerations under passing trains are presented. The research was carried out on five railway bridges within the precinct of Krakow Railway Management. The objects varied as to their construction (ballasted, ballastless structures) and tonnage borne. The measurements were carried out in the period of 18 months. As a result, special algorithms for predicting the geometrical deformations and the changes in the dynamic stiffness of the railway structure (track, subgrade, bridge) were worked out. These algorithms were implemented in the diagnostic data base DIAGTOR. Some examples of the algorithms and calculations are presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

strefa przejściowa; sztywność nawierzchni; sztywność podtorza kolejowego; efekt progowy; deformacja nawierzchni; utrzymanie

EN

transition zone; track stiffness; subgrade stiffness; transition effect; track and subgrade deformation; maintenance

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 4
• Strony: 39--47
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., fot., rys., wz.

Twórcy

autor

Sołkowski J.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego

autor

Jamka M.

• NeoStrain Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Antolik Ł. "Przydatność eksploatacyjna przekładek podszynowych a wymagania norm europejskich" Problemy Kolejnictwa - Zeszyt 152, 2010, 9-19
• [2] Dietermann H.A., Metrikine A.V. "The equivalent stiffness of a half-space interacting with a beam. Critical velocities of a moving load along the beam" Eur. J. of Mech. A. 15 (1), 1996, 76-90
• [3] Lei X., Mao L. "Dynamic response analyses of vehicle and track coupled system on track transition of conventional high speed railway", Journal of Sound and Vibration 271, 2004, 1133-1146
• [4] Frohling R.D. Scheffel H., Ebersohn W. "The vertical dynamic response of a rail vehicle caused by track stiffness variations along the track" Vehicle System Dynamics Supplement 25, 1996, 175-187
• [5] Hunt H.E.M., Settlement of railway track near bridge abutment" Proc. Instn Civ. Engrs, Transp., 123, 1997, 68-73
• [6] Jaup A., Kempfert H.-G.: Setzungen in Hinterfüllungsbereich von Eisenbahn-brückenwiederlagern. Bautechnik nr 9, 2001, 635-640
• [7] Popp K. Knothe K., Popper C. "System dynamics and long-term behaviour of railway vehicles, track and subgrade: report on the DFG priority programme in Germany and subsequent research", Vehicle System Dynamics, Vo. 43, no. 6-7, 2005, 485-538
• [8] Shaer Al. A., Duhamel D., Sab K., Foret G., Schmitt L. "Experimental settlement and dynamic behavior of a portion of ballasted railway track under high speed trans" Journal of Sound and Vibration 316, 2008, 211-233
• [9] Sołkowski J. "Efekt progowy w nawierzchniach szynowych", Monografia nr 435, Politechnika Krakowska 2013
• [10] Sołkowski J., Lisowski S., Jamka M., Pawlak A. "Zarys metodyki badania sztywności nawierzchni i podtorza w strefach przejściowych do obiektów inżynierskich i na obiektach", XI Ogólnopolska Konferencja "Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie", Zakopane, 5-7 grudnia 2012
• [11] Sołkowski J, Kudła D. "Wykonawstwo stref przejściowych do obiektów mostowych i aspekty modelowania numerycznego oddziaływania pojazd-nawierzchnia-podtorze", Konferencja Drogi Kolejowe 2013, Krynica, 23-25 października 2013
• [12] Steenbergen M.J.M.M., Metrikine A.V., Esveld C.: "Assessment of design parameters of a slab track railway system from a dynamic viewpoint", Journal of Sound and Vibration 306, 2007, 361-371
• [13] Warunki techniczne utrzymania nawierzchni kolejowej, Id-1, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2010
• [14] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, 10 września 1998, Dz. U. Nr 151, poz. 987
• [15] Rozporządzenie Ministra transportu i Rozwoju, 5 czerwiec 2014, Dz. U. poz. 867
• [16] Zhai W.M., True H. "Vehicle-track dynamics on a ramp and on a bridge: simulation and measurement" Vehicle System Dynamics, Suppl. 33, 2000, 604-615

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.