Funkcjonalność czeskich dworców kolejowych z punktu widzenia pasażera

• Autorzy: Gąsior W.

Warianty tytułu

EN

Functionality of Czech railway stations from a point of view of the passenger

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Republice Czeskiej użytkowane są przez jednego zarządcę linie kolejowe o skrajnie różnych parametrach (od linii magistralnych po lokalne), lecz na pierwszy plan wysuwa się wspólna cecha stacji i dworców: wysoka funkcjonalność oraz dbałość o wygodę pasażera. Wysoki udział linii lokalnych oraz organizacja przewozów oparta o liczne przesiadki sprawiły, że dostrzeżono problem funkcjonalności z punktu widzenia systemu (np. możliwości organizacji kilkuminutowych przesiadek) oraz wygody pasażera (np. budowy wysokich peronów), przy czym warto zauważyć, że oba te aspekty nie zawsze idą w parze (szerokie perony lub bezkolizyjne przejścia wydłużają bowiem drogi dojścia, wymuszając wydłużanie czasu na przesiadkę). Współczesny wygląd czeskich dworców kolejowych jest zatem wynikiem kompromisu pomiędzy funkcjonalnością i wygodą, przy czym zmiany przepisów [4] wyraźnie wskazują na przyjęcie jako priorytetu wygody i bezpieczeństwa pasażerów.

Słowa kluczowe

PL

Czechy; dworzec kolejowy; przewóz pasażerski; komunikacja publiczna; bezpieczeństwo; pasażer

EN

Czech Republic; railway station; passenger transport; public transport; safety; passenger

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 21, nr 7-8
• Strony: 69--75
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., fot.

Twórcy

autor

Gąsior W.

Bibliografia

• [1] ĆD Dl, Pfedpis pro pouźivani navesti pfi organizovani a provozovani drażni dopravy, Prana 1997 (z późn. zm.).
• [2] ĆD [sieciowe rozkłady jazdy pociągów].
• [3] Ćeska Technicka Norma: Nastupiśte a nastupiśtni pfistfeśky na drahach celostatnich, regionalnich a oleckach, ĆSN 73 4959,1998.
• [4] Ćeska Technicka Norma: Nśstupiśteanśstupiśtnipristfeśkyna drahach celostatnich, regionalnich a vlećkach, ĆSN 73 4959, 2009.
• [5] HavlenaO.,JacuraM.,Svetli M.,VanekM.,Pnk/adyL/prav'ie/ez-nićnich stanic, zastawek a pfestupnich uzlu vefejne hromadne dopravy. http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/priklady--uprav-zeleznicnich-stanic-zastavek-a-prestupnich-uzlu-verej-ne-hromadne-dopravy/ (dostęp z dnia 24.07.2013 r.).
• [6] Informaćni systemy na źeleznici: http://hlaseni.webnode. cz/prehled/infosystemy/ (dostęp z dnia 23.07.2013 r.).
• [7] Jacura M., Tyfa L, Poźadavky na zahzeni pro osobni pfepravu na źeleznici: http://www.silnice-zeleznice.cz/cla-nek/pozadavky-na-zarizeni-pro-osobni-prepravu-na-zeleznici/ (dostęp z dnia 28.07.2013 r.).
• [8] Kubat B., Jacura M., Tyfa L, Vachtl M., Moźnosti feśenina-stupiśtpri uprawach źelezniónich stanic v Ćeske Republice, ĆVUT, Praha 2007.
• [9] Nejkrasnejśi nadrażi ĆR 2013: http://www.nejnadrazi.cz (dostęp z dnia 23.07.2013 r.).
• [10] Reg/ona/n/ rada regionu soudrżnosti Jihovychod: Pfestupni uzel Bućovice, żel. st: http://www.jihovychod.cz/rack/dotace/0000030 (dostęp z dnia 23.07.2013 r.).
• [11] Sprava żeleznicni dopravni cesty: Sprawa żeleznićni dopravni cesty sjednocuje od 9. prosince 2012 hlaśeni na nadrażich: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/_jednotna-hlaseni.html (dostęp z dnia 23.07.2013 r.).