Możliwości nahełmowego zobrazowania informacji pilotażowo-nawigacyjnej w samolotach myśliwskich mig-29 z wykorzystaniem komputerowego przetwarzania danych

• Autorzy: Pazur A. , Michalak S. , Borowski J. , Szelmanowski A.

Warianty tytułu

EN

Possibilities concerning the helmet-mounted imaging of the flight and navigation information in the mig-29 aircraft with the use of computer data processing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac analitycznych realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych w zakresie możliwości nahełmowego zobrazowania informacji pilotażowo-nawigacyjnej i celowniczej w samolotach myśliwskich MiG-29. Wykazano, że informacja z systemów pokładowych tego samolotu, zawierających urządzenia analogowe, musi być komputerowo przetwarzana do postaci cyfrowej, aby mogła być prezentowana w systemie nahełmowego wyświetlania parametrów lotu. Do opracowania założeń do budowy systemu nahełmowego dla samolotu MiG-29 przyjęto system wyświetlania parametrów lotu SWPL-1 Cyklop. Omówiono główne problemy naukowe i specjalistyczne stanowiska badawcze, wykorzystywane w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych do oceny dokładności wskazań wybranych urządzeń składowych systemów awionicznych oraz określania wiarygodności informacji przekazywanej pilotowi podczas lotu.

EN

The paper presents results of the analytical work carried out at the Air Force Institute of Technology (AFIT) in the field of possibilities concerning the helmet-mounted imaging of the flight, navigation and targeting information in the MiG-29 aircraft. It has been shown that the information from this aircraft’s on-board systems which contain analog devices, has to be processed by a computer into digital form in order to be presented in the helmet-mounted display system. To develop the guidelines for the construction of the helmet-mounted display system for the MiG-29 aircraft, the SWPL-1 flight data display system (Cyclops) has been adopted. The main scientific problems and specialist test benches used in the AFIT to assess the accuracy of selected devices of avionics systems and determine the reliability of information provided to the pilot during the flight are discussed.

Słowa kluczowe

PL

samolot; lotnictwo; automatyzacja

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 2810--2815
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., fot.

Twórcy

autor

Pazur A.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych w Warszawie, Zakład Awioniki

autor

Michalak S.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych w Warszawie, Zakład Awioniki

autor

Borowski J.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych w Warszawie, Zakład Awioniki

autor

Szelmanowski A.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych w Warszawie, Zakład Awioniki

Bibliografia

• 1. Materiały reklamowe firmy Vision Systems International, World Leader In Tactical Aircraft Helmet Mounted Display Systems. San Jose 2012.
• 2. Borowski J., System wyświetlania parametrów lotu SWPL-1 dla śmigłowców Mi-17. Opis techniczny i instrukcja użytkowania. BT ITWL, Warszawa 2011.
• 3. Materiały reklamowe Wojskowych Zakładów Lotniczych nr 2 w Bydgoszczy, Propozycja modernizacji samolotów MiG-29. WZL-2 S.A., Bydgoszcz 2012.
• 4. Dowództwo Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej, Samolot MiG-29. Hełmofonowy układ wskazywania celu Szcz-3UM. Opis techniczny i działanie. WLOP 124/92, Poznań 1993.
• 5. Dowództwo Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej, Samolot MiG-29. Przyrządy pokładowe i pokładowe urządzenia kontroli. Opis techniczny i działanie. WLOP 8/90, Poznań 2004.
• 6. Endsley M.R., Flight Crews & Modern Aircraft in Search of Situation Awareness. Royal Aeronautical Society, London 2000.
• 7. Materiały reklamowe firmy Lockheed Martin, A new technology of Joint Helmet Mounted Cueing System for F-16 aircraft. Bethesda 2009.
• 8. Szelmanowski A., Nahełmowy system celowniczy NSC-1 Orion dla śmigłowców wojskowych ze zintegrowanym systemem awionicznym. Wydawnictwo ITWL, Warszawa 2013.