Spełnienie wymagań zasadniczych podsystemu sterowanie – urządzenia przytorowe na infrastrukturze kolejowej terminali przeładunkowych

• Autorzy: Gradowski Paweł

Identyfikatory

DOI

10.36137/1942P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Głównym celem realizacji wielu inwestycji kolejowych jest podniesienie efektywności systemu kolejowego, co w konsekwencji ułatwi integrację w konkurencyjnym rynku transportowym. Zwiększenie integracji sektora transportowego jest jednym z podstawowych elementów urzeczywistnienia rynku wewnętrznego i kolej stanowi istotną część sektora transportu, który zmierza w kierunku mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju. Modernizowane linie kolejowe, wpisujące się w transeuropejską sieć transportową (TEN-T) lub korytarze europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS), również stanowią sieć kolejowych towarowych korytarzy (RFC). Zgodnie z wymaganiami prawa europejskiego, wyznaczającymi terminy wdrożenia interoperacyjności, infrastruktura sieci kompleksowych będzie zmuszona do dostosowania się do tych wymagań. Na przykładzie podsystemu sterowanie, niniejszy artykuł nakreśla skalę problemu związanego z wdrożeniem interoperacyjności w odniesieniu do terminali kolejowo-drogowych będących siecią kompleksową sieci RFC.

Słowa kluczowe

PL

sieć bazowa; sieć kompleksowa; certyfikacja; podsystem sterowanie; ETCS; GSM-R

EN

core network; comprehensive network; certification; control command; signalling subsystem; ETCS; GSM-R

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2022
• Tom: Z. 194
• Strony: 17--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 29 poz., rys.

Twórcy

autor

Gradowski Paweł

• Instytut Kolejnictwa, Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki

• https://orcid.org/0000-0002-3199-4779

Bibliografia

• 1. Dyrektywa Rady z dnia 29 lipca 1991 r. w sprawie rozwoju kolei wspólnotowych (91/440/EWG), numer CELEX 31999D0440, Dz.U. L 237 z 24.8.1991, wydanie specjalne: Rozdział 07 Tom 001, s. 341–344, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX:31991L0440&qid=1638658245045 [dostęp 06.12.2021], uchylona [20].
• 2. Dyrektywa 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 lutego 2001 r. w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz przyznawanie świadectw bezpieczeństwa, numer CELEX 32001D0014, Dz.U. L75 z 15.3.2001, Rozdział 07 Tom 005, s. 404–421, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX:31991L0440&qid=1638658245045 [dostęp 06.12.2021], uchylona [20].
• 3. Rozporządzenie Parlamentu Europej skiego i Rady (UE) nr 913/2010 z dnia 22 września 2010 r. w sprawie europejskiej sieci kolejowej ukierunkowanej na konkurencyjny transport towarowy Tekst mający znaczenie dla EOG, numer CELEX 32010R0913, Dz.U. L 276 z 20.10.2010, s. 22–32, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX:32010R0913 [dostęp 06.12.2021].
• 4. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. w sprawie unijnych wytycznych dotyczących r ozwoju transeuropejskiej sieci transportowej i uchylające decyzję nr 661/2010/UE Tekst mający znaczenie dla EOG, numer CELEX 32013R1315, Dz.U. L 348 z 20.12.2013, s. 1–128, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A32013R1315&qid=1627330282465 [dostęp 06.12.2021].
• 5. Decyzja Komisji z dnia 25 stycznia 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoper acyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei (notyfi kowana jako dokument nr C(2012) 172) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2012/88/UE), numer CELEX 32012D0088, Dz.U. L
• 51 z 23.2.2012, s. 1–65, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/pl/TXT/?uri=CELEX%3A32012D0088 [dostęp 06.12.2021], uchylona [16].
• 6. RailNetEurope, https://rne.eu/ [dostęp 06.12.2021].
• 7. Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypos politej Polskiej z dnia 1 października 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o transporcie kolejowym, Dz.U. 2021 poz. 1984, http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20210001984 [dostęp 06.12.2021].
• 8. Umowa Europejska o głównych międzynarodowych liniach kolejowych (AGC), sporządzona w Genewie dnia 31 maja 1985 r., Dz.U. 1989 nr 42 poz. 231, http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU1989042023 1 [dostęp 06.12.2021].
• 9. Umowa europejska o ważnych mię dzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących (AGTC), sporządzona w Genewie dnia 1 lutego 1991 r., M.P. 2004 nr 3 poz. 50, http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WMP20040030050 [dostęp 06.12.2021].
• 10. RFC5 Baltic-Adriatic Corridor, htt ps://www.rfc5.eu/ [dostęp 06.12.2021].
• 11. Baltic – Adriatic Rail Freight Corridor 5, Corridor Information Document, Timetable 2022, version 1.0, RFC5 Baltic-Adriatic Corridor, https://www.rfc5.eu/corridor-information-document/ [dostęp06 .12.2021].
• 12. Rail Freight Corridor North Sea – Baltic, https://rfc8.eu/ [dostep 06.12.2021].
• 13. RFC North Sea – Baltic, Corridor Information Document, Timetable 2022, version 10.05.2021, Rail Freight Corridor North Sea – Baltic, https://rfc8.eu/cid/tt-2022/ [dostęp 06.12.2021].
• 14. Amber Rail Freight Corridor, https://rfc-amber.eu/ [dostęp 06.12.2021].
• 15. A mber Rail Freight Corridor, Corridor 5, Corridor Information Document, Timetable 2022, Amber Rail Freight Corridor, https://rfc-amber.eu/assets/downloads/corridor_information_document/CID_common_texts_2022%20A mber%20RFC.pdf [dostęp 06.12.2021].
• 16. Rozporządzenia Komisji (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej (Tekst mający znaczenie dla EOG), Numer CELEX 3201 6R0919, Dz.U. L 158 z 15.6.2016, st 1–79, https://eur-lex.europa.eu/legal -content/pl/TXT/?uri=CELEX%3A32016R0919 [dostęp 06.12.2021].
• 17. Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 października 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych, Dz.U. 2020 poz. 1923, http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20200001923 [dostęp 06.12.2021].
• 18. Biała Księga, Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, COM/2011/0144 końcowy, 28.03.2011 Brukse la, numer 52011DC0144, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=celex%3A52011DC0144 [dostęp 06.12.2021].
• 19. Decyzja Komisji z dnia 22 lipca 2009 r. zmieniająca decyzję 2006/679/WE w odniesieniu do wdrażania technicznej specyfi kacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (notyfi kowana jako dokument nr C(2009) 5607) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2009/561/WE), numer CELEX 32009D0561, Dz.U. L 194 z 25.7.2009, str. 60–74, https://eurlex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX:32009D0561&qid=1633946295472 [dostęp 06.12.2021], uchylona [5].
• 20. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, Tekst mający znaczenie dla EOG, numer CELEX 32012D0034, Dz.U. L 352 z 23.12.2016, s. 1–17, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX:32012L0034&qid=1623524337300 [dostęp 06.12.2021].
• 21. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej (Tekst mający znaczenie dla EOG), numer CELEX 32016L0797, Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44–101, https://eur-le x.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?qid=1611832050605&uri=CELEX%3A32016L0797 [dostęp 06.12.2021].
• 22. Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2017/177 z dnia 31 stycznia 2017 r. w sprawie zgodności z art. 5 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 913/2010 wspólnej propozycji utworzenia kolejowego korytarza towarowego zwanego „bursztynowym” (notyfi kowana jako dokument nr C(2017) 141), numer CELEX 32017D0177, Dz.U. L 28 z 2.2.2017, s. 69–70, https://eur-lex. europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A32017D0177&qid=1623451416028 [dostęp 06.12.2021].
• 23. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1316/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. ustanawiające instrument „Łącząc Europę”, zmieniające r ozporządzenie (UE) nr 913/2010 oraz uchylające rozporządzenia (WE) nr 680/2007 i (WE) nr 67/2010 Tekst mający znaczenie dla EOG, numer CELEX 32013R1316, Dz.U. L 348 z 20.12.2013, s. 129–171, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=celex%3A32013R1316 [dostęp 06.12.2021], uchylony [24].
• 24. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2021/1153 z dnia 7 lipca 2021 r. ustanawiające instrument „Łącząc Europę” i uchylające rozporządzenia (UE) nr 131 6/2013 i (UE) nr 283/2014 (Tekst mający znaczenie dla EOG), numer CELEX 32021R1153, Dz.U. L 249 z 14.7.2021, s. 38–81, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/pl/TXT/?uri=CELEX%3A32021R1153 [dostęp 06.12.2021].
• 25. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 czerwca 2021 r. w sprawie interoperacyjności, Dz.U. 2021 poz. 1042, http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20210001042 [dostęp 06.12.2021].
• 26. Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 23 stycznia 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji, Dz.U. 2015 poz. 360 (z późniejszymi zmianami), http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20150000360 [dostęp 06.12.2021].
• 27. Suplement do Krajowego Planu Wdrażania Technicznej Specyfikacji Interoperacyjn ości „Sterowanie”, Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa Rzeczypospolitej Polskiej, Warszawa październik 2018 r., https://www.gov.pl/web/infrastruktura/krajowy-plan-wdrazania-technicznej-specyfikacjiin teroperacyjnosci-sterowanie [dostęp 06.12.2021].
• 28. Suplement nr 2 do Krajowego Planu Wdrażania Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności „Sterowanie”, Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa Rzeczypospolitej Polskiej, Warszawa październik 2018 r., https://www.gov.pl/web/infrastruktura/ krajowy-plan-wdrazania-technicznej-specyfi kacjiinteroperacyjnosci-sterowanie [d ostęp 06.12.2021].
• 29. Krajowy Plan Wdrażania Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności „Sterowanie”, Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa Rzeczypospolitej Polskiej, Warszawa czerwiec 2017 r., https://www.gov.pl/web/infrastruktura/krajowy-plan-wdrazaniatechnicznej-specyfikacji-interoperacyjnoscisterowanie [dostęp 06.12.2021].