Mosty betonowe z naprężanymi cięgnami - ewolucja form konstrukcyjnych i zasad obliczania

• Autorzy: Trochymiak W.

Warianty tytułu

EN

Concrete bridges with tensioned tendons - evolution of structural forms and principles of calculation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca dotyczy mostów betonowych z naprężanymi cięgnami. Celem pracy było możliwie szerokie ujęcie problematyki tego typu mostów w aspekcie kształtowania form konstrukcyjnych, analizy teoretycznej i wykonawstwa. Praca zawiera dziesięć rozdziałów. Przedmiot, cel i zakres pracy zawiera rozdział pierwszy. W rozdziale drugim przedstawiono, w ujęciu historycznym, genezę oraz rozwój mostownictwa dotyczący mostów betonowych z naprężanymi cięgnami. Koncentrowano się głównie na pionierskich rozwiązaniach konstrukcyjnych mostów sprężonych, w kontekście sprężania cięgnami wewnętrznymi z przyczepnością, cięgnami zewnętrznymi i cięgnami zewnętrznymi o dużych mimośrodach. Przedstawiono rozwój różnych technologii budowy, urządzeń i wyrobów do konstrukcji mostowych, wymieniono wybitnych przedstawicieli nauki i przemysłu oraz organizacji związanych z propagowaniem i wdrażaniem wiedzy dotyczących mostów z naprężanymi cięgnami. Przytoczono przykłady pierwszych wybudowanych lub wzmocnionych przez sprężenie obiektów inżynierskich, uwzględniających różne aspekty postępu technologicznego, na świecie i w Polsce. Rozdział trzeci zawiera opis właściwości podstawowych materiałów i wyrobów stosowanych do budowy mostów betonowych z naprężanymi cięgnami, ze szczególnym uwzględnieniem właściwości betonu, stali zwykłej i sprężającej oraz materiałów kompozytowych typu FRP w kontekście normalizacji polskiej i europejskiej. Sklasyfikowano i opisano przykłady współczesnych wyrobów i urządzeń do konstrukcji sprężonych, w tym tradycyjnych stalowych i niemetalicznych systemów sprężania (głównych elementów rozciąganych, zakotwień, osprzętu i wyposażenia). Przytoczono przykłady nowych rozwiązań systemów konwencjonalnych oraz systemów kompozytowych z FRP. Opisano mechanizmy i czynniki degradacji systemów sprężających oraz sposoby ochrony i zapobiegania degradacji systemów sprężających. W rozdziale czwartym omówiono doraźne i opóźnione straty sprężania w cięgnach stalowych i kompozytowych oraz sposób ich wyznaczania. Przytoczono wartości współczynników tarcia, przyjmowane do obliczeń strat doraźnych w cięgnach z przyczepnością i cięgnach bez przyczepności, korzystając z międzynarodowych i europejskich zaleceń. Podstawowe zagadnienia dotyczące analizy i modelowania mostów sprężonych cięgnami wewnętrznymi z przyczepnością zawiera rozdział piąty. W tym, między innymi, krótką charakterystykę i przykłady wybranych form konstrukcyjnych: mostów belkowych, mostów grzbietowych i mostów ramowych z cięgnami obetonowanymi nad i pod dźwigarem. Opisano historyczne i współczesne metody wyznaczania oddziaływania cięgien sprężających na konstrukcję oraz możliwości zastosowania współczesnego oprogramowania inżynierskiego do analizy i wymiarowania omawianych konstrukcji. Przedstawiono przykład doboru tras cięgien sprężających w wiaduktach autostradowych według kryterium ekonomicznego oraz przykład porównania podniesień wykonawczych przy dwóch różnych scenariuszach budowy metodą nawisową. W rozdziale szóstym przedstawiono opis wybranych badań doświadczalnych i analitycznych konstrukcji z cięgnami bez przyczepności. Przytoczono opisy badań belek, swobodnie podpartych i dwuprzęsłowych, sprężonych cięgnami z przyczepnością i cięgnami bez przyczepności, z trasami o dużych mimośrodach, umieszczonymi poniżej dźwigara. Opisy przedstawiono w kontekście weryfikacji analitycznych metod wyznaczania sztywności giętej belek sprężonych cięgnami zewnętrznymi oraz badań belek z różnymi układami tras zewnętrznych cięgien sprężających. Przedstawiono także opis własnych badań analitycznych symulacji procesu obciążania belki, sprężonej cięgnem zewnętrznym o dużych mimośrodach, obciążonej aż do wyczerpania nośności. Przedstawiono opis modelu obliczeniowego, wykonanego za pomocą komercyjnego programu LS-DYNA, opis modeli materiałowych stali sprężającej i betonu oraz opis uzyskanych wyników numerycznych. Charakterystykę mostów sprężonych cięgnami bez przyczepności, o trasach mieszczących się w obrębie wysokości dźwigara, przedstawiono w rozdziale siódmym. Opisano elementy składowe systemu sprężenia zewnętrznego, ze szczególnym uwzględnieniem głównych elementów rozciąganych, zakotwień, systemów zabezpieczeń przed korozją oraz dewiatorów i punktów odgięcia (zmiany) trasy cięgien zewnętrznych. Zamieszczono przykłady kształtowania i zaleceń projektowych elementów składowych systemów sprężania. Podano przykłady kształtowania elementów dźwigara, w tym stref zakotwień i dewiatorów. Przedstawiono wyniki porównania, na podstawie studium parametrycznego, dwóch pięcioprzęsłowych mostów, sprężonych cięgnami wewnętrznymi z przyczepnością i cięgnami zewnętrznymi bez przyczepności. Badania dotyczyły dwóch głównych parametrów: rozpiętości przęseł i wysokości konstrukcyjnej dźwigara oraz ich wpływu na zużycie stali sprężającej i zbrojeniowej. Opisano stosowane metody modelowania cięgien sprężających z przyczepnością i bez przyczepności z uwzględnieniem nieliniowości geometrycznych i materiałowych. Rozdział ósmy dotyczy mostów prętowo-cięgnowych, w szczególności zaś mostów typu extradosed. Przedstawiono przegląd wybranych form konstrukcyjnych mostów prętowo-cięgnowych, a w tym: mostów podwieszonych, mostów extradosed, mostów z cięgnami pod dźwigarem, mostów wstęgowych oraz mostów z mieszanymi układami naprężanych cięgien. Szczegółowo omówiono mosty extradosed, w szczególności: układy statyczne, kształtowanie konstrukcji nośnej, siodła na pylonach oraz zakotwienia na pylonach i w dźwigarze. Przedstawiono ocenę atrakcyjności ekonomicznej tego typu konstrukcji, w porównaniu z innymi typami mostów, o porównywalnych rozpiętościach przęseł. Opisano wybrane aspekty projektowania mostów extradosed, w szczególności wstępnego doboru sztywności konstrukcji nośnej, podpór i cięgien extradosed, jak również wstępnego projektowania siodeł lub zakotwień na pylonie oraz cięgien extradosed. Przedstawiono metody budowy mostów extradosed łącznie z budową obiektów nietypowych. Analizowano dostrzegalne tendencje rozwojowe mostów extradosed. W rozdziale dziewiątym analizowano modele obliczeniowe, pierwszego, wybudowanego w Polsce mostu typu extradosed. Badano, między innymi, przydatność modeli liniowych w zastosowaniach aplikacyjnych, we wstępnej fazie projektowania. W szczególności badano wpływ wybranych obciążeń lub oddziaływań, na zakres zmian różnych parametrów konstrukcyjnych, jak np. pionowych przemieszczeń dźwigarów i rozciągających sił osiowych w cięgnach extradosed. Analizowano również zakres zmienności naprężeń rozciągających i spełnienie kryterium konstrukcyjnego cięgien extradosed. Zaproponowano również, stosując kryterium konstrukcyjne (kontrolowanego przemieszczenia głównego przęsła) iteracyjny dobór wstępnego naciągu cięgien extradosed na przykładzie modelu nieliniowego. W rozdziale dziesiątym pracy przedstawiono wnioski końcowe.

EN

The paper concerns concrete bridges with tensioned tendons. The purpose of the paper is to cover, in the possibly broadest scope, the issue of bridges of this type from the point of view of shaping of the structural forms, theoretic analysis and construction. The paper consists of ten chapters. The subject, the aim and the scope of paper are explained in chapter one. Chapter two presents, in a historical perspective, the origin and the development of construction of bridges with tensioned tendons. It mainly focuses on pioneer structural solutions in bridges with tensioned tendons in the context of stressing with internal tendons with bonding, external tendons and external tendons with large eccentricities. Development of various construction technologies, devices and products for bridge engineering is presented. The chapter also lists outstanding representatives of the academic community and industry, as well as representatives of organizations involved in propagation and implementation of the know-how related to bridges with tensioned tendons. The chapter also presents examples of early engineering structures constructed or reinforced by tensioning, while accounting for various aspects of technological development worldwide and in Poland. Chapter three contains a description of properties of basic materials and products used for constructing concrete bridges with tensioned tendons, particularly accounting for the properties of ordinary and pre-stressed concrete, steel, as well as composite materials of FRP type in the context of Polish and European Codes. Examples of contemporary products and machines used for pre-stressed structures are described, including the traditional steel and non-metallic pre-stressing systems (the main tensioned elements, anchors, fixtures and fittings/equipment). Examples of new solutions for conventional, as well as FRP composite systems are quoted. The mechanisms and factors leading to degradation of tensioning systems ace described along with the methods of protection of tensioning systems against them and prevention of their degradation. Chapter four discusses immediate and delayed loss of tensioning in steel and composite tendons, as well as the methods of determining the loss. The values of friction indicators, used for calculating immediate loss in tendons with bonding and tendons without bonding, based on international and European recommendations, are quoted. The basic issues related to analysis and modelling of tensioned bridges with internal tendons with bonding are discussed in chapter five. The chapter includes a brief description and examples of selected structural forms of girder bridges, fin-back bridges and frame bridges with tendons covered with concrete above and under a girder. The chapter describes historic and contemporary methods of determining the impact that tensioning tendons have on the structure as well as the possibilities of applying contemporary engineering software for analysis and dimensioning of the discussed structures. An example is presented of selection of tensioning tendons routes in motorway flyovers using economic criteria, and there is an example of comparison of construction solutions precamber for two scenarios of building with the use of the balanced cantilever method. Chapter six describes experimental and analytical structures with tendons without bonding. The chapter contains descriptions of tests of beams, simply supported and two-span type, tensioned with the use of tendons with bonding and tendons without bonding, with routes with large eccentricities, located below the girder. The descriptions are presented in the context of verification of analytical methods of determining the flexural rigidity of beams tensioned with external tendons, as well as the tests of beams characterized by various layouts of the routes of external tensioning tendons. The chapter also describes the author's own analytical research on simulation of the process of applying load on a beam tensioned with an external tendon with large eccentricities, with the load increased until the beam is destroyed. The model of calculations performed with the use of LS-DYNA commercial program is presented, along with the description of material-dependent models of tensioning steel and concrete, and along with the description of the numerical results obtained. Description of tensioned bridges with tendons without bonding, with tendon routes running within the girder height, is presented in chapter seven. Components of the external tensioning system are described with special attention paid to the main tensioned elements, anchoring, corrosion-stopping systems, as well as deviators and points of deflection (change) of the external tendons routes. The examples of shaping components of tensioning systems and the design guidelines for them are presented here. The examples of forming girder elements, including anchoraging zones and deviators, are also given. The results of the comparison of two five-span bridges tensioned with internal tendons with bonding and external tendons without bonding are presented as well, based on a parametric study. The research concerned two major parameters: the span-long of the span and the construction height of a girder and the influence of these parameters on the use of tensioning and reinforcing steel. The methods of modelling tensioning tendons with bonding and without bonding are described, accounting for geometrical and material-related non-linearity. Chapter eight concerns bar-and-cables system bridges, extra dosed bridges in particular. A review of selected structural forms of bar-and-cables bridges is presented, including cable-stayed bridges extradosed bridges, bridges with tendons under the girder, stress ribbon bridges as well as bridges with mixed systems of tensioning tendons. Extra dosed bridges are discussed in detail, particulary static systems, shaping of superstructures, and the saddle on pylons, as well as anchorages on pylons and in the girder. Structures of this type are assessed from the point of view of their economic attractiveness as compared to other types of bridges with comparable spans. Selected aspects of designing extradosed bridges are described, especially the pre-selection of rigidity of the superstructure, the supports and the extra dosed tendons are presented, as well as preliminary design of saddles of anchoiring in a pylon and design of extradosed tendons. The methods of constructing the extradosed bridges are presented, together with construction of non-typical structures. Visible development trends in the area of extradoses bridges are analyzed. Chapter nine analyzes the calculation models of the first extradoses bridge built in Poland. The in analysis covers actual usability of linear models in early design phase. The analysis also covers the influence or impact of selected loads on the range of changes of various structural parameters, including vertical shift of girders or tensioning axial forces in extradosed tendons. Also, the range of variability of tensioning stresses, as well as fulfilment of the structural criterion by extradosed girders are analyzed. Using a non-linear model, an iteration-based selection of the preliminary tensioning in extradosed tendons, based on the structural criterion (controlled displacement of the main span), is also proposed. Chapter ten presents the final conclusions.

Słowa kluczowe

PL

budowa mostów; most betonowy; most sprężony; konstrukcja sprężona

EN

bridge construction; concrete bridge; compressed bridge; compressed construction

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Budownictwo
• Rocznik: 2012
• Tom: z. 154
• Strony: 3--354
• Opis fizyczny: Bibliogr. 403 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Trochymiak W.

• Instytut Dróg i Mostów, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Analysis of the possibility of the time and dictionary based attacks on elliptic curve cryptography based communication
• 2. Aalami S.D. (1990): Load balancing. A comprehensive solution for post-tensioning. ACI Structural Journal, November-December, 87(6), s. 662-670.
• 3. Abbas S., Scordelis, A. (1990): Nonlinear Analysis of Segmentally Erected Reinforced and Prestressed Concrete. Cable-Stayed Bridges, Proceedings, Second Workshop on Bridge Engineering Research in Progress, Reno, Nevada, October 29-30.
• 4. Abe H., Eguchi S., Yoshioka T., Keizou K., Cervenka J. (2002): Experiments and analysis of concrete anchorage for prestressing tendons in the Kiso River Bridge. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 539-544.
• 5. Abeles P. (1964): An Introduction to Prestressed Concrete, vol. 1 and 2, Concrete Publications Ltd., London.
• 6. Adamiec A., Łukasiewicz J. (2010): Technologia wykonania obiektu WA17 metodą nasuwania podłużnego. Prefabrykacja w mostownictwie. Wrocławskie Dni Mostowe, Wyd. DWE, Wrocław s. 243-252.
• 7. Aeberhard H.U., Buergi P., Ganz H.R., Marti P., Matt P., Sieber T. 1992): External post-tensioning VSL International Ltd., s. 1-36.
• 8. Ajdukiewicz A. (1994): FIP Sympozjum '93: Nowoczesne techniki sprężania i ich zastosowania Inżynieria i Budownictwo nr 1-2, s. 76-80.
• 9. Ajdukiewicz A., Mames J. (2004): Konstrukcje z betonu sprężonego. Polski Cement, Kraków.
• 10. Aikhairi F.M., Naaman A.E. (1993): Analysis of beams prestressed with unbonded internal oi external tendons. J. Structural Engineering, 119(9), s. 2680-2700.
• 11. Aoki K., Umitsu M., Igo Y. (2001): Strategies for improvement - Approach i Japan. Fib-Bulletin 15. Durability of post-tensioning tendons. International Federation for Structural Concrete. Nov., s. 263-277.
• 12. Aravinthan T., Kaneko H., Matsui T. and Takemoto S. (2001): Design and Construction of Torisaki River Park Bridge, Technical Report, DPS Bridge Works Co., Ltd., vol. 2.
• 13. Aravinthan T., Mutsuyoshi H., Hamada Y., Watanabe M. (1999): Experimental investigation on the flexural behavior of two span continuous beams with large eccentricities. Transactions of the JCI, vol. 21, s. 321-326.
• 14. Aravinthan T., Mutsuyoshi H., Fujoka A., Hishiki Y. (1996): Flexural behavior of two span continuous segmental prestressed concrete beams with external tendons. Proceeding of JCI, vol. 18(2), s. 1121-1126.
• 15. Aravinthan T., Mutsuyoshi-H., Niitsu T., Chen A. (1998): Flexural Behavior of externally prestressed concrete beams with large eccentricities. Proceeding of JCI, vol. 20(3), s. 673-678.
• 16. Ariyawardena N., Ghali A. (2002): Prestressing with Unbonded Internal or External Tendons, Analysis and Computer Model. J. Structural Engineering, 12, s. 1493-1501.
• 17. Astin D. (2010): Design of the Third Karnaphuli Bridge. IABSE-JSCE Joint Conference on Advances in Bridge Engineering-II, August 8-10, 2010, Dhaka, Bangladesh, s. 257-265.
• 18. Bandyopadhyay N., Ghoshal A., Sengupta A. (2010): Relevance of bearings and expansion joints - case studies for indeterminate Bridges. IABSE-JSCE Joint Conference on Advances in Bridge Engineering-II, August 8-10, 2010, Dhaka, Bangladesh, s. 269-274.
• 19. Barfoot J. (1986): Fin-back bridge design in Texas. Concrete, London, 20 (5), s. 23-24.
• 20. Becze J., Barta J. (2006): Korong Prestressed Extradosed Bridge. Structural Engineering International. 16, no. 1, s. 28-30.
• 21. Berger A., Kowalczyk K., Puścikowski W. (2007): Nowe estakady w Koninie - metody konstruowania. Mosty 2/2007, s. 14-17.
• 22. Berger A., Ołdziejewska A. (2006): Technologiczne aspekty w projektowaniu i budowie mostów na przykładzie mostu przez rzekę Wartę w Koninie. Analizy metod konstruowania. Seminarium, Technologiczne aspekty w projektowaniu i budowie mostów betonowych, Wrocław, s. 33-40.
• 23. Berger K. (2009): Eugene Freyssinet - 100 lat sprężania. Seminarium szkoleniowe. Mosty sprężone i podwieszone, 100 lat sprężania, 10 lat firmy Freyssinet Polska. IDiM PW i ZMRP Oddział Warszawski. ISBN 83-921668-5-X, s. 73-88. -
• 24. Berger K., Wójcicki M. (2004): Nasuwanie podłużne estakad glównych CE-1 Węzła Czerniakowska w Warszawie. Materiały Budowlane nr 1, s. 94-95.
• 25. Bień J. (redaktor pracy zbiorowej) (1999): Rzecz o moście autostradowym przez Wisłę kolo Torunia, Toruń, Akcess.
• 26. Bień J., Kmita J., Machelski Cz., Radomski W., Trochymiak W. (1993): Ocena stanu komputeryzacji w nauce i technice w inżynierii mostowej. Metody komputerowe w Inżynierii Lądowej. Tom 3, nr 1, s. 65-87.
• 27. Biliszczuk J. (1997): Historia konstrukcji sprężonych w Polsce. Inżynieria i Budownictwo, nr 9, s.427-431.
• 28. Biliszczuk J. (1998): Betonowanie wspornikowe - podstawowa technologia budowy mostów o dużych rozpiętościach przęseł. Inżynieria i Budownictwo, nr 4, s. 220-225.
• 29. Biliszczuk J. (2005): Mosty podwieszone. Projektowanie i realizacja. Arkady, Warszawa.
• 30. Biliszczuk J. (redaktor pracy zbiorowej) (1995): Podręcznik inspektora mostowego. Cz. I i II. IlL, Politechnika Wrocławska, Wrocław.
• 31. Biliszczuk J. (redaktor pracy zbiorowej) (2002): Budowa mostów betonowych metodą nasuwania podłużnego. Materiały konferencyjne. Wrocław, maj 28-29, DWE.
• 32. Biliszczuk J. (redaktor pracy zbiorowej) (2003): Budowa i budowniczowie Estakad Gądowskich we Wrocławiu. DWE, Wrocław.
• 33. Biliszczuk J., Januszewski S. (2000): Zabytki przemysłu i techniki w Polsce, Mosty. Oficyna Wydawnieza PWr, Wrocław.
• 34. Biliszczuk J., Machelski Cz., Hildebrandt M. (1997): Obciążenia do sprawdzania stateczności obiektu wykonywanego metodą wspornikową w fazie montażu. Raport SPR 73/1997, IlL PWr, Wrocław.
• 35. Biliszczuk J., Machelski Cz., Hildebrandt M. (2003): Bezpieczeństwo budowy mostów metodą betonowania wspornikowego. Seminarium Budowa mostów betonowych metodą nawisową. IDiM PW, Warszawa, s. 49-62.
• 36. Biliszczuk J., Machelski Cz., Onysyk J., Śliwka J. (1995): Przykłady zastosowań kabli swobodnych do odnowy i modernizacji przęseł mostów betonowych. Inżynieria i Budownictwo, nr 10, s. 540-543.
• 37. Biliszczuk J., Machelski Cz., Onysyk J., Węgrzyniak M. (1996): Stan mostów z betonu sprężonego wybudowanych wlatach 1954-1975. Inżynieria i Budownictwo, nr 9, s. 516-519.
• 38. Binns J. (2005): Extradosed Bridge Distinguishes Toliway Project in India. Civil Engineering, ASCE, 2, s. 1-20.
• 39. Bisby L.A., Williams V.R.K., Green M.F., Chowdhury E. (2005): Fire Performance of FRP Systems for Infrastructure. National Research Council, Canada, s. 1-59.
• 40. Boitel P. (1998): Freyssinet C-System for External Prestressing. Workshop. Exteme Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 37-44.
• 41. Bowen D. (2002): Uses of FRP Tendons. Current Status, Uses and Required Research. Composite Materials in Civil Engineering, Univ. of Manitoba, 11 s.
• 42. Brandt W. (2010): Mosty podwieszane - od mostów wantowych do extradosed. Technologia w budownictwie. Seminarium Naukowo-Techniczne, Gdańsk, 8-9 grudnia.
• 43. Breen J.E., Davis R.L., Thompson M.K. (1998): Summary of Texas Research on Precast Segmental Bridges and External Tendons. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 247-254.
• 44. Breuer A., Pircher H. and Bokan H. (1999): Computer Based Optimising of the Tensioning of Cable-Stayed Bridges. Cable-Stayed Bridges - Past, Present and Future, IABSE Conference. Malmó, Sweden, 2-4 June.
• 45. Burdet O., Badoux M. (1999): Deflection Monitoring of Prestressed Concrete Bridges Retrofitted by the External Post-Tensioning. IABSE Symposium, Rio de Janeiro, August 25-27, s. 396-403.
• 46. Burdet O., Badoux M. (2000): Comparison of internal and External Prestressing for Typical Highway Bridges. 16th Congres of IABSE, Lucerne, s. 1-6.
• 47. Burdet O., Zanella J.L. (2002): Long-term evaluation vs. Short-term measurements, the case of th Riddes Bridges First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 107-112.
• 48. Burkhardt H., Keller A., Schwegler G. (1999): Stahlbetonverbund-Brücke mit CFK-Spannkabeln. Schweizer Ingenieur und Architekt, 17.
• 49. Casteleyn Ph. (1999): Le "kisosansen project" au japon. Deux viaducs sur les rivières Ibi et Kiso. Travaux, no. 749, 1, s. 75-80.
• 50. Cebo S. (2010): Doświadczenia Skanska S.A. w realizacji mostów z betonu sprężonego. I Seminarium Naukowo-Techniczne, Technologia w Mostownictwie, Gdańsk, 08-09 grudnia 2010 r. Wyd. PG.
• 51. Cebo S., Migała J. (2002): Doświadczenie KPRM w budowie mostów betonowych metodą nasuwania podłużnego. Seminarium. Budowa mostów betonowych metodą nasuwania podłużnego. DWE, Wrocław, s. 89-106.
• 52. Chen D.W., Au F.T.K., Tham L.G. and Lee P.K.K. (1999): Determination of initial cable forces in prestressed concrete cable-stayed bridges for given design deck profiles using the force equilibrium method. Cable-Stayed Bridges - Past, Present and Future, IABSE Conference. Malmo, Sweden, 2-4 June.
• 53. Cheon S-B., Hikosaka H. (1999): Nonlinear FE Analysis of Prestressed Concrete Bridge with Extradosed Prestressing Cables; Seong-Bong Cheon and Hiroshi Hikosaka. First International Conference on Advances in Structural Engineering and Mechanics, Seoul, Korea, August, 23-25, s. 1097-1102
• 54. Chio Cho G., Aparicio B.A. (2002): El Puente Pretensado Extradosado. Un Nuevo Tipo Estructural. Uis Ingenierias,1(1), s. 67-73.
• 55. Christoffersen J., Hauge L., Bjerrum J. (1999a): Footbridge with Carbon-Fibre-Reinforced Polymers, Denmark. Structural Engineering International vol. 9, no. 4, s. 254-256.
• 56. Christoffersen J., Jensen H.E., Hauge L., Bjerrum J. (1999b): Design and construction of a CFRP (Carbon Fibre Reinforced Polymer) cable-stayed footbridge. IABSE Conference, Cable-stayed bridges. Past, present and future. Malmö, s. 135-144.
• 57. Chróścielewski J., Galewski T., Kozakiewicz A., Malinowski M., Żółtowski K. (2003): Konsekwencje sposobu modelowania mostu na przykładzie drogowego wiaduktu sprężonego. XXI Konferencja Naukowo-Techniczna AWARIE BUDOWLANE, Szczecin-Międzyzdroje, 20-23 maja, s. 8.
• 58. Cieśla J., Biskup M., Skawiński M. (2002): Zalecenia dotyczące wzmacniania konstrukcji mostów przez sprężenie kablami zewnętrznymi. Wyd. IBDiM, Warszawa.
• 59. Cieśla J., Marecki A., Wojewódzki St. (1975): Rozwój technik sprężania w budownictwie mostowym. Inżynieria i Budownictwo, nr 8-9, s. 377-380.
• 60. Cieśla J., Rybak M., Skawiński M. (2000): Ważniejsze wnioski ze wzmacniania mostów. Drogownictwo, nr 8, s. 239-242.
• 61. Cieszyński K., Hładyniuk W., Bielawski J. (1968): Technologia konstrukcji kablobetonowych. Warszawa, Arkady.
• 62. Clark G. (1998): Past and Present Experience in the United Kingdom with Prestressing of Bridges. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7. 10, Ernst & Sohn, s. 121-132.
• 63. Combault i inni (1988): Viaduc du vallon de Maupréa Charolles (Saône-et-Loire). Travaux, no. 636, 10, s. 67-80.
• 64. Conti E., Tardy R., ed. (1993): Nonlinear calculation tests performed for the workshop on behavior of External prestressing in structures. Saint-Rémy-les-Chevrcuse, France.
• 65. Czerski Z., Zieliński J.L. (1970): Prefabrykowane mosty sprężone. WKL, Warszawa.
• 66. Czudek H., Trochymiak W. (1994): Analiza przydatności wybranego oprogramowania inżynierskiego mikrokomputerów dla celów dydaktycznych w nauczaniu przedmiotów w mostownictwie. Metody Kumputerowe w Inynierii Lądowej. Tom 4, nr 1, s. 59-70.
• 67. Danielskl L. (1957): Most sprężony kablami o dużej nośności. Konferencja Naukowo-Techniczna Mostowych Biur Projektów Gospodarki Komunalnej, BPGK, Wrocław.
• 68. De Wissocq M., Paulik L., Placidi M., Vassord J. (1998): Vecchio Bridge. Proceedings of the XIII FIP Congress, Amsterdam, 23-29.05, s. 369-372.
• 69. Diep B.K. (2000): Nonlinear Analysis of externally prestressed concrete continuous beams considering shear deformation. Dep. of Civil Engineering-Nagoya University.
• 70. Diep B.K., Tanabe T. (1999): Analysis of two continuous span prestressed concrete beam with external cables considering shear deformation. Proceeding of JCI, vol. 21(3), s. 955-960.
• 71. Dischinger F. (1934): Hangewerkartige Spanglider ausserhalb des Betonquerschnittes. Patent DRP 727 429 (fraz. Patent 798 928).
• 72. Dischinger F. (1939): Elastische und plastische Verformung der Eisenbetontragwerke. Bauingenieur 20, h. 5/6, 21/2, 31/32, 47/48.
• 73. Dischinger F. (1949a): Stahlbrücken im Verbund mit Stahlbetondruck-platten bei gleichzeitiger Vorspannung durch hochwertige Seile (Steel bridges combined with reinforced compression slabs and post- tensioned with high-strength cables). Der Bauingenieur, No. 11, s. 321-322 and No. 12, s. 364-376.
• 74. Dischinger F. (1949b): Weitgespannte Tragwerke (Large-span structures). Der Bauingenieur, h. 7, s. 193-199, h. 9, s. 275-280 und h. 10, s. 308-314.
• 75. Doboszyński W., Hanaczowski M., Pater Z. (2010): Prefabrykowane belki strunobetonowe typu T - zgodność z wymaganiami norm EN. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, Wyd. PP, Poznań, s. 73-84.
• 76. Drewnowski S. (1978): Betonowe konstrukcje mostowe sprężono-rozprężone. PWN, Warszawa-Łódz.
• 77. Dyduch K. (2000): Beton sprężony na potrzeby konstrukcji inżynierskich. Materiały Budowlane, nr 5, s. 175-179.
• 78. Dzieniszewski W., Grycz J., Romaszewski G. (1965): Ustroje mostów drogowych sprężone kablami wyprowadzonymi na zewnątrz w obszarach przypodporowych. Konferencja dynamiki mostów. Materiały konferencyjne. Krynica, s. 1-6.
• 79. Eibl J. (1998): Die externe Vorspanung in Deutschland - Entwicklung und Ausblick. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7. 10, Ernst & Sohn, s. 71-90.
• 80. Eilzer W., Richter F., Wille T., Heymel U., Anistoroaiei Ch. (2006): Die Elbebrücke Niederwartha - die erste Schrägseilbrücke in Sachsen. Stahlbau 75 (2), s. 93-104.
• 81. Eimer Cz., Kwieciński J. (1955): Doświadczenia z budowy eksperymentalnego mostu sprężonego. lnżynieria i Budownictwo, nr 11, s. 357-365.
• 82. El-Hacha R., Campbell T.I., Dolan C.W. (2005): SP-231-13. Overview of ACI 440.4R Document on Prestressing Concrete Structures with FRP Tendons. Ned H. Burns Symposium on Historic Innovations In Prestressed Concree. Editors Russel B.W., Gross S.P. ACI SP-231, ISBN 0-87031-192-1, pp. 219-236.
• 83. Ewert S. (1998): Fiberline Brücke in Dänemark - erste Brücke der Welt aus glasfaserverstärkten Kunststoffen über eine Bahnstrecke. Bauingenieur, Januar, s. 4-5.
• 84. Fenves G. (1986): Nonlinear analysis of external prestressed bridges. Proc. 9th Conference on Electronic Computation, ASCE, Birimingham, Alabama, s. 192-201.
• 85. Fico R. (2007): Limit States Design of Concrete Structures Reinforced with FRP Bars. Ph.D. Thesis. University of Naples Federico II, Naples, Italy.
• 86. Figg E.C. Figg L., Pate W.D. (To Figg Bridge Engineers) (2005): Cable-stay cradle system. U.S. Patent 6880193, April 19, 2005.
• 87. Figueiras J., A., Povas R. H. C. F. (1994): Modelling of prestress in nonlinear analysis of concrete structures. Computers & Structures 53(1), s. 173-187.
• 88. Filipiuk S. (2010): Betonowe konstrukcje sprężone projektowane w Transprojekcie Gdańskim (stosowane metody budowy - stare i nowe). I Seminarium Naukowo-Techniczne, Technologia w Mostownictwie, Gdańsk, 08-09 grudnia 2010 r. Wyd. PG.
• 89. Finsterwalder U. (1938): Eisenbetonträger mit selbstätiger Vorspannung. Bauingenieur 19 h. 35/36.
• 90. Finsterwalder U., Schambeck H. (1965): Die Spanbetonbrücke über den Rhein bei Bendorf. Los I. Beton und Stahlbetonbau. März, vol. 60, no. 3, s. 55-62.
• 91. Flaga K. (2002): Pełzanie betonu według Eurokodu 2. Inżynieria i Budownictwo, nr 3-4, s. 173-177.
• 92. Flaga K., Ryś R. (1997): Zastosowanie cięgien z CFRP w budowie mostów sprężonych. Konferencja Naukowo-Techniczna "Mosty w drodze do XXI wieku". Gdańsk-Jurata, 3-5 września, s. 465-172.
• 93. Flaga K., Torba-Ruchwa J. (2004): Europa kolebką konstrukcji mostowych typu extradosed. Czasopismo Techniczne, z. 14-B, s. 39-52.
• 94. Frappart J. (2005): L'ouvrage d'art exceptionnel de franchissement de la ravine des Trois Bassins - Un pont en beton a precontrainte extradossee. Travaux, 823.
• 95. Freyermuth C.L. (1998): US Technology for use of Unbonded Tendons in Building Spanngliedlage. Workshop. Exteme Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 355-366.
• 96. Freyssinet E. (1936): Une revolution dans les techniquesdes betons (A revolution in concrete techniques). Librairie de l'Enseignement Technique, Editeur Leon Eyrolles, Paris.
• 97. Freyssinet E., Seailles J. (1928): French Patent No. 680547; Freyssinet E., French Patent No. 92655
• 98. Furtak K. (1995): Wzmacnianie żelbetowego mostu drogowego zewnętrznymi kablami sprężającymi. Inżynieria i Budownictwo, nr 6, s. 336-338.
• 99. Ganz H.R., Gnägi A. (1998): VSL Post-Tensioning Systems for Segmental Bridges. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 51-61.
• 100. Garbarz B. (2010): Stale do zbrojenia i sprężania betonu. XXV Ogólnopolskie Warsztaty Pracy Projektanta, Szczyrk 10-13 marca 2010, PZITB Gliwice, Wyd. Amgraf s.c., s. 237-278.
• 101. Garcia-Vargas J.A., Menezes N., Trinh J.L. (1993): Effect of external tendon slipping at deviator on beam behavior. Proceeding of the Workshop on Behavior of External Prestressing in Structures, France, s. 227-237.
• 102. Gee A.F. (1991): Concrete fin-back bridge in USA. Proc. Instn Civ. Engrs, Part 1, 1991, 90, Feb., s. 91-122.
• 103. Geffroy R.L. (2002): The Laroin footbridge with carbon composite stay-cables, presented at Footbridge 2002, Paris, 20-22.11, s. 191-199.
• 104. Ghali A., Elbadry M. (1989): Serviceability Design of Continous Prestressed Concrete Structures. PCI Journal, January-February, s. 54-91.
• 105. Gharbi K., Viallon J.P., Pham X.T. (1998): The Boulonnais viaducts on the A16 motorway in France. Proceedings of the XIII FIP Congress, Amsterdam, 23-29.05, s. 249-252
• 106. Giacomelli D., Grennerat Y. (1989): A40 - Les viaducs de Glacieres et de Sylans. Travaux, no 45, 7-8, s. 105-114.
• 107. Gimsing N.J. (1997): Cable Supported Bridges - Concept and Design. John Wiley and Sons, NY, Chichester, Brisbane, Toronto, Singapore.
• 108. Glaser Ch., Brandt W.: Requirements on Tendons to Extradosed Bridges. Fib Symposium Prague 2011, s. 4.
• 109. Glinnicki M.A., Cieśla J., Fordoński K. (2006): Zagadnienia trwałości mostów betonowych w normach europejskich. Międzynarodowa Konferencja EKO MOST 2006, Trwałe obiekty mostowe w środowisku, Kielce 16-17 maja 2006, IDIM, Warszawa, s. 115-124.
• 110. Głomb J. (1982): Technologia budowy mostów betonowych. WKŁ, Warszawa.
• 111. Głomb J. (1991): Współczesne tendencje w projektowaniu mostów z betonu. Inżynieria i Budownictwo nr 7, s. 253-255.
• 112. Głomb J., Jędrzejek S. (1982): Rozwój mostów betonowych. Biblioteka drogownictwa. Zagadnienia budowy współczesnych mostów betonowych. Warszawa, s. 7-36.
• 113. Głomb J., Jędrzejek S., Radziecki A., Weseli J. (2002): Pierwsze w Polsce betonowe mosty nasuwane podłużnie. Wdrożenie i rozwój metody budowy. Seminarium: Budowa mostów betonowych metodą nasuwania podłużnego. DWE, Wrocław, s. 13-28.
• 114. Griezic A., Scollard C., Bergman D. (2006): Design of the Canada Line Extradosed Transit Bridge. 7111 International Conference on Short and Medium Span Bridges, Montreal, Canada.
• 115. Grison A., Tonello J. (1997): A 43 - Pont de Saint-Rémy-de-Maurienne (Savoie). Un parti original, la précontrainte extradossée. Travaux no. 733, s. 17-20.
• 116. Grob J., Köstler H. (1992): Projektowanie i budowa mostu Ganter w Szwajcarii. Inżynieria i Budownictwo nr 1-2, s. 24-31.
• 117. Grzegorzewski W. (1954): Betonowy most drogowy zbrojony deskami sprężonymi. Inżynieria i Budownictwo 3/1954, s. 82-88.
• 118. Guglielmetti U. (1990): Swiss Autoroute N9 - bridges over the Rhone at Riddes. FIP Notes, no. 1, s.8-12.
• 119. Gummersbach S.E. (2000): Extradosed Bridges - Schrägseilbrucken mit neuartigem Tragsystem. Beton und Stahlbetonbau 95, 5, s. 313-314.
• 120. Gummersbach S.E. (2003): Seilverspannte Spannbetonbalken. Extradosed Bridges. Beton und Stahlbetonbau 98, 9, s. 559-561.
• 121. Guyon Y. (1953, 1960): Prestressed Concrete vol. 1 and 2, John Wiley & Sons, New York.
• 122. Guyon Y. (1972): Limit State Design of Prestressed Concrete, Halstead and Wiley.
• 123. Hallquist JO. (2009): LS-DYNA Keyword Manual, Version 971. Livermore: Livermore Software Technology Corporation.
• 124. Hanaczowski M. (2004): Obiekty nad autostradami i drogami ekspresowymi projektowane przez Transprojekt - Warszawa. V Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna. Wrocław, 2 i 3 grudnia, DWE Wrocław, s. 170-177.
• 125. Harajli M., Khairallah N., and Nassif H. (1999): Externally prestressed members, Evaluation of second-order effects. J. Structural Engineering, 125(10), s. 1151-1161.
• 126. Harvey W.J. ( 1993): A Reinforced Plastic Footbridge, Aberfeldy, UK. Structural Engineering International vol. 3, no. 4.
• 127. Heer K. (1998): Aussenliegende BBRV-Spanngliedcr. Workshop. Externe Vorspanung und Scmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 45-50.
• 128. Herbert T.J. (1990): Computer Analysis of Deflections and Stresses in Stage Constructed Concrete Bridges. "PCI Journal", May-June, 52-63.
• 129. Hewson N. (2003): Prestressed Concrete Bridges. Thomas Telford. London, s. 400.
• 130. Hofmann G., Thurmer E. (1986): Erfahrung bei der Sanierung der Bahnhofsbrucke Aue (Experience with the rehabilitation of the railway station bridge Aue). Die Strasse, No. 6, s. 174-180.
• 131. Holtchi H.P., Bachmann M., Piekarski J. (2003): Specyficzne aspekty projektowania mostów wykonywanych metodą wspornikową Seminarium Budowa mostów betonowych metodą nawisową. IDiM PW, Warszawa, s. 33-48.
• 132. Hoshimo Y., Yamada M., Nishimo M. (2002): External Cable Using Epoxy Coated Strands. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan.
• 133. Ikeda S., Kasuga A. (2000): Development of extradosed structures in the bridge construction. 25th Conference on Our World in Concrete & Structures, Singapore, 23-24 August, s. 46-54.
• 134. Imada K., Okabayashi T., Yoshimura T., Hosokawa M. (2002): The remote monitoring system based on internet technology with wireless Ian for execution construction management of Sashiki Bridge. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 1-8.
• 135. Ito Y. (2002): History of prestressed concrete bridges constructed overseas by Japanese contractors and future prospects. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, 5. 179-194.
• 136. Janda L., Kleisner Z., Zvara J. (1988): Betonové mosty. SNTL, ALFA, Praha, s. 580.
• 137. Janjic D., Pircher M., Pircher H. (2003): Optimization of Cable Tensioning in Cable-Stayed Bridges. Journal of Bridge Engineering, 131.
• 138. Jarominiak A. (1996): Mosty łukowe końca XX wieku. Inżynieria i Budownictwo nr 10, s. 568-574.
• 139. Jendrzejek S.W. (1993): Nowa generacja mostów zespolonych z zastosowaniem sprężonych belek korytkowych. Inżynieria i Budownictwo 4-5/1993, s. 163-166.
• 140. Jendrzejek S.W., Goławski P. (2006): Duże obiekty mostowe. Autostrady (Mosty- wyd. specjalne), s. 24-29.
• 141. Jendrzejek S.W., Goławski P. (2008): Modelowanie statyczne skomplikowanych konstrukcji inżynierskich. V Ogólnopolska Konferencja Mostowców - Konstrukcja i Wyposażenie Mostów; Wisła 2008.
• 142. Jing-yun C., Yu-hua L. (2001): Analysis of Structural Stress of Board-Stayed Bridges. The 5th Strait Crossing Conference, Bergen, Norway.
• 143. Joy S., Moxley R. (1993): Material characterization, WSMR-5 3/4-inch concrete. US Army Engineer Waterways Experiment Station, Vicksburg, MS, August 1993.
• 144. Jungwirth D., Gehien B. (2002): Problems, solutions, developments and applications at different kinds of post-tensioning tendons from the European point of view. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan.
• 145. Jungwirth D., Nutzel 0. (1998): Anforderungen an und Losungen fur Spannsysteme der externnen Vorspannung am Beispiel der DYWIDAG-Systeme. Workshop. Externe Vorspanung und Segmontbauwelse, 5-7. 10, Ernst & Sohn, s. 3-10.
• 146. Kadotani T. (2002): The Innovated Technology on Prestressing System Developed by Japan Highway Public Corporation. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 35-46.
• 147. Kang Y J., Scordelis A.C. (1980): Nonlinear analysis of prestressed concrete frames. Journal of Structural Division, ASCE, 106 (2), s. 445-462.
• 148. Karbhari V.M. (1999): Use of Composite Materials in Civil Infrastructure In Japan. International Technology Research Institute. WTEC Hyper-Librarian, April.
• 149. Kasuga A. (2011): Development of a New bridge construction method using suspension structures. Structural Concrete, 2, 06/2011, s. 85-75.
• 150. Kasuga A., Nortisune T., Yamazaki K., Kuwano M. (2005): Design and Construction Method for Concrete Structures using Suspension Structure. Fib Symposium Budapest, May 2005.
• 151. Kasuga A., Shirono Y., Nishibe G. (1994): Design and Construction of the Odawara Port Bridge - first extradosed prestressed bridge. FIP - XIIth International Congress, Washington, May 29-June 2, s. 56-62.
• 152. Kasuga A. (2006): Extradosed bridges in Japan. Structural Concrete, 7(3), s. 91-103.
• 153. Kato T., Terada N., Fukunaga Y., Uehira Y. (2001): Design and Construction of Extradosed Bridge - Miyakodagawa in the New Tomei Expressway. IABSE Conference "Cable-Supported Bridges - Challenging Technical Limits". Seoul, Korea, June 12-14, s. 8.
• 154. Kaufman S. (1956): Mosty sprężone, WKŁ Warszawa.
• 155. Kawaguchi M. (2002): On how concrete spatial structures can be Beautiful. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 1-12.
• 156. Keller T. (2003): Use of Fibre Reinforced Polymers in Bridge Construction. IABSE Structural Engineering Documents No 7, 131 s.
• 157. Kikuchi H., Tsuchiya M., Nakamura T. (2002): Construction of the Lao-Nippon Bridge over the Mekong in Laos. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s.81-86.
• 158. Kluz T., Ćwok Z., Zieliński J. (1955): Pierwsze konstrukcje z betonu sprężonego w budownictwie mostowym w Polsce. Inżynieria i Budownictwo nr 2, s. 62-72.
• 159. Kmita J. (1960): Most drogowy sprężony kablami z lin. Inżynieria i Budownictwo nr 12, s. 455-463.
• 160. Kmita J. (1961): Mosty z betonu sprężonego na Dolnym Śląsku. Inżynieria i Budownictwo nr 8, s. 310-313.
• 161. Kmita J., Bień J., Machelski Cz. (1989): Komputerowe wspomaganie projektowania mostów. WKŁ, Warszawa.
• 162. Kobayashi Hideyuki, Takaki Yoshio, Kobayashi Hideto (2002): Design and construction of the Narusegawa River Fin-back Bridge. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 107-116.
• 163. Kocot P., Słota R., Smółka J. (1992): 0 obiektach mostowych Szwajcarii. Inżynieria i Budownictwo nr 1-2/1992, s. 49-51.
• 164. Komiya M. (1999a): Characteristics and Design of PC Bridges with Large Eccentric Cables. (PC Extradosed Bridge). Japan Bridge and Structure Institute Inc., March, s. 26.
• 165. Komiya M. (1999b): Characteristics and Design of PC Bridges with Large Eccentric Cables. Extradosed Bridge Technology in Japan and the New Pearl Harbor Memorial Bridge. Federal Highway Administration / US DOT and The Connecticut DOT, Washington, DC, s. 55-80.
• 166. Kopertowski W., Doboszyński W. (2002): O konstrukcji mostów drogowych z prefabrykowanych belek strunobetonowych typu T. Inżynieria i Budownictwo nr 6, s. 299-301.
• 167. Koprowski G. (1997): Komputerowe wspomaganie projektowania mostów belkowych. Ocena programów STATIK-3 i FAGUS-3. Dyplomowa praca magisterska, promotor dr W. Trochymiak, IDiM PW, Warszawa.
• 168. Kowalczyk R. (1999): Mosty w Portugalli. Biblioteczka ZMRP, z. 2, Kraków, Kozak R (1964): StrunożeIbet. Warszawa, Arkady.
• 169. Krumbach G., Frenzel D. (1998): Vorspannsystem Hochtief. Externe Vorspannung. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7. 10, Ernst & Sohn, s. 29-35.
• 170. Kujawski W. (2003): Projekt nowego mostu w Wyszkowie. Seminarium Budowa mostów betonowych metodą nawisową, IDIM PW, Warszawa, s. 139-149.
• 171. Kumaga T., Tsunomoto H., Macki T. (2002): Stress-ribbon bridge with external tendons. Morino-Wakuwaku Bridge. Concrete structures in the 21st Century. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan.
• 172. Kuś St. (1995): Trwałość konstrukcji sprężonych. Doświadczenia polskie na tle doświadczeń światowych. Inżynieria i Budownictwo nr 3, s. 158-163.
• 173. Kuś St., Plewako Z., Kamel Z. (1992): Cięgna z włókien szklanych w konstrukcjach sprężonych. Inżynieria i Budownictwo nr 10, s. 376-381.
• 174. Kutsuna Y., Kasuga A., Morohashi A. (2002): Non-linear behavior of the Ibi River Bridge under ultimate loads. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 93-100.
• 175. Kwaśniewski L., Bronikowski A. (2008): Numerical Analysis of Failure Mechanisms for Prestressed Concrete Girders. Warszawa, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, s. 475-482.
• 176. Kwaśniewski L. (2010): Nonlinear dynamic simulations of progressive collapse for a multistory building. Engineering Structures, In Press, Corrected Proof, Available online 13 January 2010.
• 177. Łagoda M. (2002): Mosty XXI wieku. Materiały konferencyjne, Aktualne osiągnięcia budownictwa mostowego w Polsce. Zeszyty Naukowo-Techniczne SIiTK, nr 50, Kraków, s. 139-157.
• 178. Lazar B.E., Troitsky M.S., Douglass M.M. (1972): Load balancing analysis of cable stayed bridges. J. Struct. Div. ASCE, 98 (1972), s. 1725-1740.
• 179. Lecinq B., Bouchon E., Chaussin R., Chabert A. (2001): French Recommendations for Stay Cables. Cable-Supported Bridges - Challenging Technical Limits, IABSE Conference, Seoul 2001. Korean Group of IABSE and Korea Highway Corporation.
• 180. Lecinq B., Petit S., Zivanovic I. (2005): Cohestrand Stay Cables and Suspension Cables for an Extended Durability. fib Symposium "Keep Concrete Attractive", Budapest 2005, s. 8.
• 181. Lee L.H., Moon J.H., Lim J.H. (1999): Proposed methodology for computing of unbonded tendon stress at flexural failure. ACI Structural Journal, Nov-Dec, s. 1040-1048.
• 182. Leonhard F. (1973): Spannbeton für die Praxis. Ernst und Sohn, Berlin.
• 183. Leonhard F. (1980): Vorlesungen über Massivbau. Fünfter Teil. Spannbeton. Von F. Leonhard. Springer-Verlag. Berlin-Heidelberg-New York.
• 184. Leonhard F., Baur W. (1963): Die Agerbrucke, eine aus Gross-Fertigteilen zusammengesetzte Spannbetonbrtüke. Die Bautechnik 7, s. 241-245.
• 185. Leonhard F., Baur W., Trah W. (1966): Brücke über den Rio Caroni, Venezuela. Beton und Stahlbetonbau 2, s. 25-38.
• 186. Libby J.R. (1977): Modem Prestressed Concrete, Design Principles and Construction Methods, 2d ed., Van Nostrand-Reinhold, New York.
• 187. Lin T. Y. (1955): Strength of continuous prestressed concrete beams under static and repeated loads. ACI Structural Journal, 26(10), s. 1037-1059.
• 188. Lin T.Y., Burns N. (1981): Design of Prestressed Concrete Structures, John Wiley & Sons, NY.
• 189. Lin T.Y. (1969): Load-Balancing Method for Design and Analysis of Prestressed Concrete Structures. ACI Structural Journal, June, s. 719-742
• 190. Lin T.Y., Kulka F (1973): Construction of Rio Colorado Bridge. Journal of the Prestressed Concrete Institute, 18 (16), s. 92-101.
• 191. Lippold P., Spaethe G. (1965): Rekonstruktion der Bahnhofsbrücke in Aue (Reconstruction of the railway station bridge in Aue). Bauplanung - Bautechnik, No. 9, s. 435-438, No. 10, s. 505-512 and No, 11 , s. 542-547.
• 192. Llombart J. A., Revoltós J. (2004): Extradosed Bridge over the Deba River (Vitoria-Gasteiz - Eibar Motorway). Revista, No. 231, 1, s. 5-19.
• 193. Machelski Cz. (2006): Obliczenia mostów z betonowych belek prefabrykowanych. DWE, Wrocław.
• 194. Machelski Cz. (2010): Modelowanie sprężenia mostów. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne.
• 195. Madaj A., Wołowicki W. (2002): Mosty betonowe. Wymiarowanie i konstruowanie. WKŁ, Warszawa.
• 196. Madaj A., Wołowicki W. (2010): Projektowanie mostów betonowych. WKŁ, Warszawa.
• 197. Magnel G. (1954): Prestressed Concrete, 3d ed., Concrete Publications Ltd., London.
• 198. Malvar L., Crawford J., Wesevich J., Simons D. (1997): A plasticity concrete material model for DYNA3D. International Journal for Impact Engineering. 1997, Tom 19, 9-10, s. 847-873.
• 199. Malvar L. i Simons D. (1996): Concrete Material Modeling in Explicit Computations. Workshop on Recent Advances in Computational Structural.
• 200. Markocki B., Makar St., Rogowski R.: Wybrane problemy realizacji konstrukcji wstęgowej z betonu sprężonego na podstawie kładki pieszo-jezdnej w miejscowości Lubień. Konferencja Naukowo-Techniczna "Konstrukcje sprężone", 21-23 marca 2012, Wyd. PK, Kraków, s. 10.
• 201. Marks W., Trochymiak W. (1991): The selection of a system of prestressing tendons in hyperstatic beams as a problem of linear integer programming. Structural Optimization 3/1991, s. 59-67, Springer-Verlag.
• 202. Martin R.A., Richard P., Raspaud B. (1982): Le pont de Bubiyan au Koweit. Travaux, no. 571, 11, s. 38-46.
• 203. Mathivat J. (1983): The Cantilever Construction of Prestressed Concrete Bridges. John Wiley and Sons, Chichester, New York, Brisbane, Toronto, Singapore.
• 204. Mathivat J. (1988): Resent development in prestressed concrete bridges. FIP Notes no. 2, s. 15-21.
• 205. Matsui T., Kaneko H., Shinozaki H., Hojo M., Kamazawa M. (2002): Design and construction of Torizaki River Park Bridge - an innovative two span continuous PC bridge with large eccentric external tendons. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 149-154.
• 206. Matsushita H., Kawasaki H., Shiota R. (2002): Structural and Economical Characteristics of Extradosed Bridge with Multiple Span and High Tower. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 117-124.
• 207. Matupayont S., Yamaguchi T., Mutsuyoshi H., Machida A. (1995): Flexural analysis of two span continuous prestressed concrete beam with external tendons. Transaction of the JCI, 17, s. 211-216.
• 208. Mátyássy L. (2010): Construction of the Tisza Bridge Spanning the River on the Motorroad M43. Concrete Structures, 2010, s. 29-31.
• 209. Megotto M., Pinto P.E. (1973): Method of Analysis for Cyclically Loaded RC Plane Frames, including Changes in Geometry and Non-linear Behavior of Elements under Combined Normal Force and Bendin. IABSE - Symposium on Resistance und Ultimate Deformabulity of Structures Acted on by Well-Defined Repeated Loads, Lisbon, s. 15-22.
• 210. Meldner K. (2006): Analiza modeli obliczeniowych mostu sprężonego typu extadosed. DypIomowa praca magisterska. Promotor W. Trochymiak. IDLM PW, 03/2006,
• 211. Menn Ch. (1987): Brückcentrager mit Unterspannung (Bridge girder with underlying tendons), Schweizer Ingenieur und Architekt, s. 200-204.
• 212. Menn Ch. (1990): Prestressed Concrete Bridges. Birkhaeuser Verlag, s. 327.
• 213. Mermigas K. (2008): Behavior and Design of Extradosed Bridges. University of Toronto, 2008, 5, 176.
• 214. Meurisse P., Pham X.T., Gharbi K., Thompson M.K. (1998): A new Generation of Composite Bridges and External Tendos. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 255-276.
• 215. Michajłow W.W. (1969): Prestressed Concrete Structures. Theory and Design (tłumaczenie z rosyjskiego, Dixon J.H.), Cement and Concrete Association, London.
• 216. Miyamoto A., Tei K., Nakamura H., Bull J.W. (2000): Behavior of prestressed beam strengthened with external tendons. J. of Structural Engineering, 9, s. 1033-1044.
• 217. Miyazaki S., Moriton S., Koga M., Nonaga K. (1996): New type of cable-stayed bridge with short pylon (Yashiro Bridges of Hokuriku Shinkansen). FIP Notes no. 2, s. 11-13.
• 218. Mochizuki K., Kondoh S., Saito K. (1996): Construction of Four-Span Stress Ribbon Bridge with Roadway Slab Decks. Proceedings of FIP Symposium on Post-Tensioned Concrete Structures, London, UK, s. 161-168.
• 219. Mokhtar A-S.A., Ghali A. (1988): Computer Analysis and Design of Concrete Beams and Girders. Journal of Structural Engineering, vol. 114, No 12, December, s. 2669-2689.
• 220. Mörsch E. (1958): Brücken aus Stahlbeton und Spannbeton. Entwurf und Konstructionen. Wittwer, Stuttgart.
• 221. Mossakowski P. (2006): Pręty z kompozytów polimerowych z włóknami do zbrojenia betonowych konstrukcji inżynierskich. Drogi i Mosty, 1/2006, IBDiM, s. 35-52.
• 222. Muller J. (1980): Construction of the Long Key Bridge. Journal of the Prestressed Concrete Institute, November-December, s. 97-111.
• 223. Muller J. (1993): Bridge to the Future. Civil Engineering, ASCE, vol. 63, no. 1, s. 40-43.
• 224. Muller P. (1939): Brücken der Reichsautobahn aus Spannbeton (Bridges of the Reich motorway in post-tensioned concrete). Die Bautechnik, No. 10, s. 128- 135.
• 225. Mutsuyoshi H. (2000): State-of-the-Art-Report on External Prestressed Concrete Bridges with large Eccentricity. Concrete Journal, vol. 38, 12, s. 10-16.
• 226. Mutsuyoshi H., Aravinthan T., Hikimura T. (1998.): Retrofitting of RC and PC Beams with External Tendons and Steel Plate, Proc. of CONSEC'98, part III, Tromso, s. 1176-1184.
• 227. Mutsuyoshi H., Aravinthan T., Shinozaki H., Tamura S., Wanatabe M. (2000): New PC Truss Bridge Using External Tendons with Large Eccentricity. 16th Congress of IABSE, Lucerne, s. 1-8.
• 228. Mutsuyoshi H., Aravinthan T., Watanabe M., Witchukreangkrai E. (2001): Development of New PC Bridge With Large Eccentric External Tendons, Proceedings of ICCMC/IBST 2001 International Conference on Advanced Technologies in Design, Construction and Maintenance of Concrete Structures, Hanoi, Vietnam.
• 229. Muttoni A. (2002): Brücken mit vorgespannter Stahlunterspannung. Stahlbau 71, h. 8, s. 592-597.
• 230. Naaman A.E., Alkhairi E.M. (1991): Stress at ultimate in unbonded posttensioning tendon. Part 2 - Proposed methodology. ACI Structural Journal 88 s. 683-692
• 231. Naaman A.E. (1982): Prestressed Concrete Analysis and Design. Fundamentals. McGraw-Hill Inc., New York.
• 232. Nadolny A. (2005): Nowy most przez Wartę w Koninie. Seminarium. "Mosty podwieszone i wiszące", DWE, Wrocław, s. 236-240.
• 233. Nagai T, Suzuki S., Sayarna S., Ohba M. (2000): The first Fin-back Bridge for Railway use In the World. 16th, Congress of IABSE, Lucerne, s. 1-8.
• 234. Nakagawa T., Okada T., Hamazaki Y., Okada N., Mochiduki H., Nagai M. (2001): Structural Characteristics of a Cable-Trussed Bridge. IABSE Conference "Cable-Supported Bridges-Challenging Technical Limits". Seoul, Korea, June 12-14, s. 8.
• 235. Nakajima Y., Nakazono A., Mori S. (2002): High strength self-compacting colored concrete for Rittoh Bridge substructure (New Meishin Expressway). First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 137-146.
• 236. Nakamura S., Momiyama Y., Hosaka T., Homma K. (2002): New technologies of steel/concrete composite bridges. Journal of Constructional Steel Research, Elsevier, 58, s. 99-130.
• 237. Nakasu M., Yanaka M., Ohbo N., Ikeura T., Niwa M. (2002): Assessment of strong ground motion for aseismic design of the Kiso-River-Bridge assuming active fault. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 1-10.
• 238. Nawy E.G. (1999): Prestressed Concrete. A Fundamental Approach. Prentice Hall, New Jersey.
• 239. Neville A.M.(2000): Właściwości betonu, Polski Cement, Kraków.
• 240. Niemierko A. (1987): Sprężanie zewnętrzne betonowych przekrojów konstrukcji mostowych. Inżynieria i Budownictwo nr 2-3, s. 60-66.
• 241. Niemierko A. (2001): Rozwój techniki mostowej w Polsce w XX wieku. Drogownictwo nr 7, 5. 196-207.
• 242. Nikki T., Touda Y. (2001): Latest Technology Applied to the Pre-Grouted Prestressing Strand. Fib-Bulletin 15. Durability of post-tensioning tendons. Int. Federation for Structural Concrete. Nov., s. 195-202.
• 243. Nilson H. (1978): Design of Prestressed Concrete, John Wiley & Sons, New York.
• 244. Nippon Koei Co. Ltd, Construction Project Consultants i inni (2005): Final Report for Development Study (F/S); The Feasibility Study of Padma Bridge in the People's Republic of Bangladesh. Bangladesh, January 12, s. 11.
• 245. Nishimura M., Mochizuki H., IzukaY., AkiyamaT. (2002): Design and construction of Santanigawa Bridge - PC extradosed-type bridge. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 35-44.
• 246. Nunoshita H., Kawabe T., Hasegawa M., Kibe H. (2002): Design of the Yukisawa-Ohashi Bridge and Experimental Function Test of its Saddie Systems. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 125-132.
• 247. Ogawa A., Kasuga A. (1998): Extradosed bridges in Japan. FIP Notes no. 2, s. 11-15.
• 248. Ogawa A., Kasuga A., Okamoto H. (1998a): Prestressed Concrete Extradosed Bridge. Odawara Blueway Bridge. Prestressed Concrete in Japan 1998. XIII FIP Congress, Amsterdam 1998. National Report, JPCE Ass., Tokyo, s. 8.
• 249. Ogawa A., Matsuda T., Kasuga A. (1998b): The Tsukuhara Extradosed Bridge near Kobe. Structural Engineering International vol. 8, no. 3, s. 172-173.
• 250. Olszak W., Kaufman S., Eimer Cz., Bychowski Z. (1961): Teoria konstrukcji sprężonych. PWN, Warszawa.
• 251. Oshima H., Suzuki N., Kashiwaniura T., Oda I., (2002): Design and construction of Japan Palau Friendship Bridge. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan S. 167176.
• 252. Otsuka H., Wakusa T., Ogata J., Yabuki W., Takemura D. (2002) Comparison of structural characteristics for different types of cable-supported prestressed concrete bridges. Structural Concrete vol. 3, no. 1, s. 3-21,.
• 253. Oyawa O. (1999): Extradosed prestressed concrete bridges. The Construction Review, 3, s. 4.
• 254. Paeglitis A (2004): Two Now Bridges over Highway near Riga. IABSE Symposium, Metropolitan Habitats and Infrastructure, Shanghai, September, s. 1-6.
• 255. Parzniewski Z., Furtak K. (1993): Wzmocnienie drogowego mostu żelbetowego. Inżynieria i Budownictwo nr 4-5, s. 181-183.
• 256. Paulik L. (2000): Le pont du Vecchio en Corse. Travaux, no. 760, 1, s. 16-27.
• 257. Piekarski J. (1995): O sprężeniu zewnętrznym kablami bez przyczepności. Inżynieria i Budownictwo nr 4, s. 231-233.
• 258. Piekarski J. (1997): Zastosowanie cięgien z włókien węglowych w budownictwie inżynieryjnym. Konferencja Naukowo-Techniczna "Mosty w drodze do XXI wieku". Gdańsk-Jurata, 3-5 września, s. 623-631.
• 259. Piekarski J. (2009): Przegląd technologii i systemów sprężania. Seminarium szkoleniowe. Mosty sprężone i podwieszone, 100 lat sprania, 10 lat firmy Freyssinet Polska. IDiM PW i ZMRP Oddział Warszawski. ISBN 83-921668-5-X, s. 27-40.
• 260. Piekarski J., Radomski W. (2003): Rozwój metody nawisowego betonowania w światowym mostownictwie. Seminarium Budowa mostów betonowych metodą nawisową. IDIM PW, BBR Polska, KPRM SKANSKA, ZMRP, Warszawa, s. 7-31.
• 261. Pietrzak J., Rakowski G., Wrześniowski K. (1979): Macierzowa analiza konstrukcji. PWN, Warszawa-Poznań.
• 262. Pietura W. (1960): Wiadukt kolejowy z betonu sprężonego na Śląsku. Inżynieria i Budownictwo nr 1, s. 25-34.
• 263. Placidi M. (2004): An innovatine composite structure: the viaduct crossing the Marne Valley in Meaux, presented at fib Symposium, 26-28 April 2004, Avignon.
• 264. Placidi M., Mercier E., Micaelian B., Sablon J-Y. (2006): Le viaduc de Meaux. Du sous-bandage au-dessus de la Marne á la réception. Travaux no. 827, 1, s. 74-86.
• 265. Podolny W., Muller J. (1982): Prestressed Concrete Segmental Bridges. John Wiley & Sons, New York.
• 266. Praca zbiorowa pod kierunkiem M. Knauffa (2006): Podstawy projektowania konstrukcji żelbetowych i sprężonych według Eurokodu 2. Sekcja Konstrukcji Betonowych KILiW PAN. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne. Wrocław 2006.
• 267. Radomski W. (1996): Application of external prestressing for strengthening of bridge structures in Poland, "Recent Advances in Bridge Engineering - Evaluation, Management and Repair", Proceedings of the US-Europe Workshop, Ed. By J.R. Casas, F.W. Kleiber and A.R. Man, Barcelona, 15-17 July, s. 597-612.
• 268. Radomski W., Trochymiak W. (1992): Zastosowanie komputerów w mostownictwie. Metody komputerowe w Inżynierii Lądowej. Tom 2, nr 1-2, s. 43-64.
• 269. Radomski W., Trochymiak W. (1998a): Przegląd współczesnych metod wzmacniania mostów betonowych. VIII Seminarium Współczesne metody wzmacniania i przebudowy mostów. Poznań, 9-10.06, s. 174-183.
• 270. Radomski W., Trochymiak W. (1998b): Przykłady zastosowań materiałów kompozytowych do budowy i modernizacji mostów. Konferencja Naukowo-Techniczna "Mosty zespolone", Kraków, 7-9.05, s. 291-302.
• 271. Radomskl W., Trochymiak W. (2006): Autostradowe obiekty inżynierskie w kontekście budowy A2 na odcinku Konin Stryków. Polski Kongres Drogowy, Warszawa 4-6.X.2006, s. 415-426.
• 272. Radoszewski A. Trochymiak W. (2002): O "warszawskich czterdziestkach" - kablobetonowych wiaduktach dojazdowych do mostu Łazienkowskiego. Inżynieria i Budownictwo nr 1, s. 9-14.
• 273. Ramaswamy G.S. (1976): Modern Prestressed Concrete, Pitman Publishing, London.
• 274. Ramos G., Aparicio A.C. (1995) Ultimate behavior of externally prestressed concrete bridges. Structural Engineering International vol. 5, no. 3, s. 172-177.
• 275. Rao P.S., Mathew O. (1996): Behavior of externally prestressed concrete beams with multiple deviators. ACI Structural Journal, July-August s. 387-396.
• 276. Report (1999): Post-tensioned concrete bridges. Anglo-French liaison report. HA (UK), TRL (UK), SETRA(Fr.), LCPC (Fr.). Thomas Telford Ltd., London.
• 277. Roca P., Mari A.R. (1993a): Numerical treatment of prestressing tendons in the nonlinear analysis of prestressed concrete structures. Computers and Structures, 46(5), s. 905-916.
• 278. Roca P., Mari A.R. (1993b): Nonlinear geometric and material analysis of prestressed concrete general shell structures. Computers and Structures, 46(5), s. 917-929.
• 279. Rombach G. (2010): Spannbetonbau. Wilhelm Ernst & Sohn. Berlin.
• 280. Rosignoli M. (1999): Prestressing schemes for incrementally lunched bridges. Journal of Bridge Engineering, vol. 4, is. 2, s. 107-115.
• 281. Ruiz-Teran A.M., Aparicio A.C. (2007): Two new types of bridges; under-deck cable-stayed and combined cable-stayed bridges the state of the art. Canadian Journal Civil Engineering 34, s. 1003-1015.
• 282. Russel B.W., Gross S.P. (ed.) (2005): Ned H. Burns Symposium on Historic Innovations in Prestressed Concrete. ACI, s. 288.
• 283. Ryżyński A. (2002): 750 lat poznańskich mostów. XII Seminarium "Współczesne metody wzmacniania i przebudowy mostów". Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej, ISSN 1429-8929, Poznań.
• 284. Ryżyński A.(1989): Strunożelbetowy most drogowy wg pomysłu prof. Romana Kozaka. Konferencja Naukowo-Techniczna "Trwałość i przydatność konstrukcji mostowych". Politechnika Poznańska, Poznań, Wyd. PP, s. 5-9.
• 285. Saad F. (2004): Structural Optimization of Extradosed Bridges. IABSE Symposium, Metropolitan Habitats and Infrastructure, Shanghai, September, s. 1-12.
• 286. Saito K., Sato T., Tezuka M., Terunuma H. (2002): The Kisogawa River Bridge. Anchorage Block of Bridge Surface. Cable for Inverted-Cantilever Erection Experiment. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 389-394.
• 287. Salamak M., Silarski A. (2001): AutoCAD BeStCAD - Budowlane konstrukcje betonowe i stalowe, Helion, Gliwice, 2001, ISBN: 83-7197-450-7, 348 s.
• 288. Salamak M, Souriyamath K. (2008): Most przez Mekong w Savannakhet. Mosty 1/2008, s. 14-18.
• 289. Salma M.M. (2002): Inspection Strategies for Composite Risers and Tethers. Proceedings of Workshop: NDE Evaluation Methods for Inspecting Offshore Composite Structures, OTRC/MMS, Huston, 21 Nov, s. 1-26.
• 290. Scheibe M., Demelt A. (1998): SUSPA-Spannverfahren für externe Vorspannung. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 11-18.
• 291. Scheuch G. (2000): Die Vecchio-Brücke auf Korsika. Bautechnik, 11, vol. 77, s. 864-866.
• 292. Schlaich J., Schlaich M., Werwigk M. (1999): New Glacis bridge in Inglostadt Baton und Stahlbetonbau, 94(11): s. 446-475.
• 293. Schlaich J., Schober H., Zuther E. (1997): Railway Bridge across the Havel River, Structural Engineering International, vol. 7, no 4.
• 294. Schlaich J. (1999): Cable Stayed Bridges with Special Features. IABSE Conf. MALMO, s. 467-480.
• 295. Schleich J., Schüller M. (1999): Ingenierbaufürhrer Baden-Württemberg. Bauwerk Verlag, Berlin.
• 296. Shönberg M., Fichtner F. (1939): Die Adolf-Hitler-Brücke in Aue, Sachsen. Bautechnik 17, h. 8, s. 97-104.
• 297. Schwer L.E. & Malvar L.J. (2005): Simplified concrete modeling with *MAT_CONCRET_DAMAGE-_REL3. LS-DYNA Anwenderforum, Bamberg.
• 298. Scordelis A.C. (1984): Computer Models for Nonlinear Analysis of Reinforced and Prestressed Concrete Structures. PCI Journal, November-December, s. 116-131.
• 299. Seible F., Karbhari V.M., Burgueno R. (1999): Kings Stormwater Channel and I-5/Gilman Bridges, USA. Structural Engineering International vol. 9, no. 4, s. 250-253.
• 300. Selchow H.J. (1998): Extern vorgespante Hohlkastenbrücken in Mischbauweise. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 157-162.
• 301. Seruga A., Politalski W. (2008): Graniczne naprężenia stali sprężającej w elementach zginanych sprężonych cięgnami bez przyczepności. Czasopismo Techniczne, Wydawnictwo PK, z. 1-B/2008, s. 109-133.
• 302. Shinozaki H., Kamazawa H., Hojo M., Takemoto S. (2002): Vibration characteristics of "Torizaki River Park Bridge" an innovative PC bridge with large eccentric external tendons. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 225-230.
• 303. Shiratani H., Ito M., Inadat T., Tada M. (2002): Erection of the west side span of Ibi River Bridge. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 455-464.
• 304. Shirono Y., Takuwa I., Kasuga A., Okomato H. (1993): The Design of an Extradosed Prestressed Concrete Bridge. The Odawara Port Bridge. FIP Symposium '93, Kyoto, Japan, October 17-20, s. 959-966.
• 305. Sikorski A. (2010): Uwagi i problem podczas realizacji mostu przez rzekę Odrę w Kędzierzynie-Koźlu. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, Wyd. PP. Poznań, s. 271-287.
• 306. Skoplak Z. (1992): Niekonwencjonalne mosty belkowe średnich rozpiętości. Inżynieria i Budownictwo nr 1-2, s. 45-48.
• 307. Słowik W. (1993): Zastosowanie kabli zewnętrznych do sprężenia konstrukcji z betonu. Inżynieria i Budownictwo nr 7, s. 283-285.
• 308. Sołek A. (2004): Remont mostu drogowego przez rzekę San w Brandwicy. Inżynieria i Budownictwo nr 1-2, s. 57-60.
• 309. Sonneck St., Teschke P. (1998): Externe Spannglieder B+B, Typ EMR. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 63-67.
• 310. Specht M. et al. (1987): Spannweite der Gedanken, zur 100. Wiederkehr des Geburtstages von Franz Dischinger (The span of ideas, on the centenary of the birth of Franz Dischinger). Springer Verlag, Berlin.
• 311. Standfuss F. (1998): Die externe und verbundlose Vorspannung von Strassenbrücken aus beton aus der Sicht des Bauherrn. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 91-98.
• 312. Standfuss F., Abel M., Haveresch K.H. (1998): Erläuterungen zur Richtlinie für Betonbrücken mit externen Spannglidern. Beton und Stahlbetonbau, 93, s. 264-272.
• 313. Storrer E. (1959): Le pont de Sclayn sur la Meuse (The Sclayn bridge across river Meuse). Annales des Travaux Publics do Belgique, no. 2 s. 179-196 and no. 4, s. 603-618.
• 314. Strasky J. (2002): The power of prestresing. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan s. 1-14.
• 315. Strasky J. (2005): Stress Ribbon and Cable Supported Pedestrian Bridges. Thomas Telford Ltd, London.
• 316. Suchy M. (2009): Autostradowa Obwodnica Wrocławia - jedna z największych i najbardziej złożonych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Seminarium. Wrocławskie Dni Mostowe. DWE, Wrocław, s. 33-42.
• 317. Sumida T., Makita J., Arai H, Saito K. (2002): Rebar cage application to cast-in-place cantilever box girder, Hozu Bridge. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 133-140.
• 318. Szczygieł J. (1955): Most doświadczalny z kablobetonu. Drogownictwo nr 12, s. 277-282.
• 319. Szczygieł J. (1978): Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego. WKŁ, Warszawa.
• 320. Szechiński M. (1992): Oprogramowanie komputerowe w projektowaniu budowlanym. Inżynieria i Budownictwo nr 12, s. 451-454.
• 321. Takami K., Hamada S. (2001): Long-Time Behavior of Extradosed Composite Bridges. IABSE Conference "Cable-Supported Bridges - Challenging Technical Limits". Seoul, Korea, June 12-14, s. 8.
• 322. Taly N. (1998): Design of Modern Highway Bridges. McGraw-Hill Corp. Inc., NY, s. 1352.
• 323. Tang M-C. (2009): Design Concept of the Twin River Bridges in Chongqing. IABSE Workshop, Shanghai, China, May 11-20, 2009, s. 6.
• 324. Terada N., Mochizuki T., Komai K., Nakamura S. (2002): The design and construction of the Miyakodagawa Bridge in the 2nd Tomei Expressway. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 71-80.
• 325. Thal H. (1998): Verbundlose externe Vorspannung mit Bandspanngliedern. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 19-28.
• 326. Thürmer E. (1978): Neue Straßebrücke über die Elbe in Bad Schandau. Bauplanung-Bautechnik, 32 Jg, H.2, Feb., s. 88-93.
• 327. Toczkiewicz R. (2004): Japonia - ojczyzna mostów extradosed. Bezpieczne Drogi nr 8, s. 16-18.
• 328. Toczkiewicz R. (2005): Q-BRIDGE - pierwszy amerykański most extradosed. Bezpieczne Drogi nr 7, s. 2-6.
• 329. Tomczyk R. (2002): Przebudowa wiaduktu nad torami PKP w Skierniewicach. Inżynieria i Budownictwo nr 6, 5. 311-313.
• 330. Tomita M., Tei K., Takashi S. (1999): Shin-Karato Bridge in Kobe, Japan, Structural Engineering International vol. 9, no. 2, s. 109-110.
• 331. Torba-Ruchwa J. (2005): Azjatyckie rozwiązania mostów podwieszonych typu extradosed. Inżynieria i Budownictwo nr 12, s. 651-655.
• 332. Török, Z. (2011): Concrete Technology of Extradosed Tisza Bridge of M43 Motorway in Hungary. Concrete Structures, 2011, s. 32-37.
• 333. Trochymiak W. (1988): Optymalizacja sprężania i rozprężania hiperstatycznych belek mostowych za pomocą, konwersacyjnego systemu komputerowego. Praca doktorska. Wyd. PW, Warszawa.
• 334. Trochymiak W. (1998/1999): Mosty z polimerów zbrojonych włóknami RAPORT z pracy własnej cz. I (1998), 53 str, cz. II (1999), 42 str, Maszynopis niepublikowany, IDiM PW, Wsrszawa.
• 335. Trochymiak W. (1999a): Czym wspomagać obliczanie i projektowanie mostów? Inżynieria i Budownictwo nr 9, s. 518-523
• 336. Trochymiak W. (2001a): 70 lat mostów sprężonych cięgnami zewnętrznymi. Konferencja "PoIska Mechanika u progu XXI wieku". Kazimierz Dolny, 13-16.09, s. 103-110.
• 337. Tochymiak W (2001b): Nowe tendencje w budowie betonowych mostów sprężonych cięgnami zewnętrznymi. Konferencja "Polska Mechanika u Progu XXI wieku". Kazimierz Dolny: 13-16.11, s. 111-118.
• 338. Trochymiak W. (2002a): Mosty sprężone cięgnami o dużych mimośrodach - aspekty estetyczne IV Krajowa Konferencja "Estetyka mostów". Warszawa-Popowo, 21-23.04, s. 237-246.
• 339. Trochymiak W. (2002b): Najnowsze rozwiązania mostów sprężonych cięgnami zewnętrznymi. Inżynieria I Budownictwo nr 3-4, s. 147-153.
• 340. Trochymiak W. (2004): Mosty sprężano-podwieszane. Inżynieria i Budownictwo nr 9, s. 485-492.
• 341. Trochymiak W. (2005): Nowa generacja systemów sprężania i podwieszeń. Inżynieria i Budownictwo nr 11, s. 586-593.
• 342. Trochymiak W. (2007): Rozwój form konstrukcyjnych mostów betonowych z cięgnami naprężanymi. Problemy Naukowo-Badawcze Budownictwa. Praca zbiorowa pod redakcją Broniewicza M. i Prusiel J.A, Wyd. Politechnika Białostocka, ISBN 978-83402000-35-3, Białystok 2007, t. II, s. 415-426.
• 343. Trochymiak W. (2008): Ewolucja form kształtowania mostów extradosed. VI Krajowa Konferencja "Estetyka mostów", Warszawa-Jachranka, 16-18.04.2008, ISBN 83-921668-4-1, s. 255-262.
• 344. Trochymiak W. (2009): Mosty betonowe z cięgnami naprężanymi. Seminarium szkoleniowe. Mosty sprężone i podwieszone, 100 lat sprężania, 10 lat firmy Freyssinet Polska. IDiM PW i ZMRP Oddział Warszawski. ISBN 83-921668-5-X, s. 89-120.
• 345. Trochymiak W., Bacia M, Dobrowolski L., Jarominiak W. (2003): Projekt wiaduktu z prefabrykowanych belek sprężonych typu T. Inżynieria i Budownictwo nr 9, s. 485-490.
• 346. Trochymiak W., Bielski W, Świąder L. (2005): Budowa obiektów inżynierskich na autostradzie A2 Odcinek Wartkowice-Emilia. Inżynieria i Budownictwo 9/2005, s. 514-519.
• 347. Trochymiak W, Czubaszek M. (2006): Ratio Analysis of Posttensioning Prestressed Viaducts over Motorways. Proc. XV th Russian-Slovak-Polish Seminar "Theoretical Foundation of Civil Engineering", Moscow, Rostov-on-Don, ISBN 83-908083-7-4, 4-7.09.2006, s. 243-250.
• 348. Trochymiak W., Gajewski M. (2011): Estakada typu extradosed - poszukiwanie rozwiązań ekonomicznie uzasadnionych. Inżynieria i Budownictwo 4/2011, s. 194-199.
• 349. Trochymiak W., Gryszkiewicz M (2006): Pre-tensioning of Extradosed Bridge Tendons. Proc XVth Russian-Slovak-Polish Seminar "Theoretical Foundation of Civil Engineering", Moscow, Rostov-on-Don, ISBN 83-908083-7-4,4-7.09.2006, 251-258.
• 350. Trochymiak W., Gwiazda P. (2005) Wiadukty nad autostradami Poszukiwanie rozwiązań ekonomicznie uzasadnionych. XV Seminarium "Współczesne metody wzmacniania i przebudowy mostów". Poznań-Rosnówko 7-8.06.2005, s. 237-247.
• 351. Trochymiak W., Oleszek R., Mossakowski P. (2011): Modelowanie i analiza mostu extradosed w fazie budowy i eksploatacji XXI Seminarium "Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów". Poznań-Rosnówko, 07-8.06.2011 r., s. 16.
• 352. Trochymiak W., Radomski W. (1999): Przykład modernizacji mostu z wykorzystaniem belek polimerowych. IV Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna "Problemy projektowania, budowy i utrzymania mostów małych". Wrocław, 23.09, s. 349-356.
• 353. Trochymiak W., Radomski W. (2000): Przykłady najnowszych rozwiązań materiałowych i konstrukcyjnych w mostach z kompozytów polimerowych. X Seminarium "Współczesne metody wzmacniania i przebudowy mostów". Poznań 6-7.06., s. 288-295.
• 354. Trochymiak W. Sowa J. (2007): Analysis of the Precamber of the Bridge Constructed by the Balanced Cantilever Method. XVI-th Polish-Russian-Slovak Seminar "Theoretical Foundation of Civil Engineering" (University of Žilina, Žilina, June 2007): ISBN 5-7264-0428-9, s. 257-266.
• 355. Trochymiak W., Wołowik A. (2010): Analiza wskaźnikowa betonowej kładki dla pieszych z cięgnami naprężonymi. MOSTY 3/2010, s. 32-36.
• 356. Troitsky M.S. (1988): Cable-Stayed Bridges: Theory and Design, 2nd ed. BSP Professional Books, Oxford.
• 357. Troitsky M.S. (1997): Cable-Stayed Bridges. Crosby Lockwood Staples. London (UK), ISBN 02588970340.
• 358. Troyano F.L., Casado C.F. (2002): Some special features in medium span concrete cable-stayed bridges. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 1-10.
• 359. Troyano L.F. (2003): Bridge Engineering. A Global Perspective. Thomas Telford. London.
• 360. Tsukamoto A., Okagawa H., Yoshino S., Konishi Y. (2002): Construction of an Extradosed PC Bridge by Incremental Launching Method. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 571-578.
• 361. Uchimura T., Miyazaki M., Kondoh S., Okumura K. (2002): Prestressed concrete deck bridge supported from below by cables. Ayumi bridge. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan.
• 362. Van Greunen J., Scordelis A.C. (1983): Nonlinear analysis of prestressed concrete slabs. J. Struct. Engrg., ASCE, 109(7), s. 1742-1760.
• 363. Van Landuyt D. (1998): Draped External Bridge Tendons - The Texas Department of Transportation Experience in North America. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 277-282.
• 364. Van Zyl S.F., Scordelis. A.C. (1979): Analysis of curved, prestressed, segmental bridges. J. Struct. Div. ASCE, 105(11), s. 2399-2417.
• 365. Virlogeux M. (1982): External prestressing. Proceeding of IABSE, Zurich, Switzerland, s. 101-108.
• 366. Virlogeux M. (1987): External prestressing of concrete. FIP Notes no. 2, s. 16-20.
• 367. Virlogeux M. (1988a): Die externe Vorspannung. Beton und Stahlbetonbau 83, s. 121-126.
• 368. Virlogeux M. (1988b): Nonlinear analysis of externally prestressed structures. Proceeding of FIP Symposium in Israel, s. 319-340.
• 369. Virlogeux M. (1996): New trends in prestressed concrete bridges. Transportation Research Record, paper No. 5BO135, s. 238-272.
• 370. Virlogeux M. (1999): Recent evolution of cable-stayed bridges. Engineering Structures 21, s. 737-755.
• 371. Walraven J. (1998): Erfarungen mit der Segmentbauweise in den Niederlanden. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 283-292.
• 372. Walraven J., Van der Veen C., Kaptijn N. (1998): Überlegungen zur Anwendung der externen Vorspanung in den Niederlanden. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise, 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 201-210.
• 373. Walther R.,Houriet B., Isler W., Mota P., Klein J. (1999): Cable Stayed Bridges (2nd Edition). Thomas Telford Publishing, London.
• 374. Wanecki P. (1997): Wiadukt drogowy nad al. Krakowską w Warszawie. III Ogólnopolska Konferencja Mostowców - Konstrukcja i Wyposażenie Mostów -Wisła, Wyd. PS, Gliwice, s. 463-469.
• 375. Wanecki P.(2002) Zbrojenie i sprężanie podłużne w mostach nasuwanych podłużnie. Seminarium. Budowa mostów betonowych metodą nasuwania podłużnego. Wrocław 28-29.05, DWE, s. 151-155
• 376. Wanecki P. (2003): O projekcie nowego mostu przez Odrę we Wrocławiu. Inżynieria i Budownictwo nr 9, s. 481-484.
• 377. Wanecki P.(2010) Praktyczne możliwości projektowania konstrukcji częściowo sprężonych i ze sprężeniem ograniczonym. I Seminarium Naukowo-Techniczne, Technologia w Mostownictwie, Gdańsk, 08-09 grudnia 2010 r. Wyd. PG.
• 378. Wang P.H., Tseng T.C., Yang C.G. (1993): Initial Shape of Cable-Stayed Bridges. Computers & Structures, 47(1), s. 111-123.
• 379. Wasiutyński Z. (1959): O rozwoju budowy mostów z betonu sprężonego w Polsce. Drogownictwo nr 12, s. 309-314.
• 380. WasiutyńskI Z. i inni (1967): Budownictwo betonowe, t. XIV. Mosty cz. I. Arkady, Warszawa.
• 381. Weber J. (1998): Betonbrücken mit Kastenquerschnitt und externen Spanngliedem aus Sicht de bayerischen Strassenbauverwaltung. Workshop. Externe Vorspanung und Segmentbauweise 5-7.10, Ernst & Sohn, s. 107-120.
• 382. Weiser M. (1983): Erste mit Glasfasern-Spanngliedern Vorgespannte Betonbrücke. Beton und Stahlbetonbau, 2, s. 35-40.
• 383. Wernli M., Seible F., Karbhari V., Hegemier G. (1999): Advanced Composite Stay-Cable Survey Short-and-Long Term Tests. University of California, San Diego, Report, 7, 48 s.
• 384. Wilcox T., Guarre J.S., Berger F.S. (2002): Bridge in Flight, Harmony of Style and Structure. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 125-134.
• 385. Witchukreangkrai E., Mutsuyoshi H., Aravinthan T., Watanabe M. (2000): Analysis of the Flexural Behavior of Externally Prestressed Concrete Beams with Large Eccentricities, Transactions of the JCI, Vol. 22, s. 319-324.
• 386. Witchukreangkrai E., Mutsuyoshi H., Hamada Y., Watanabe M. (2001): Effect of Tendon Configuration on Shear Strength of externally PC Beams with Large Eccentricity, Proceeding of the Japan Concrete Institute, Vol. 23, Vol. 3, s. 667-672.
• 387. Wójcicki M. (2004): O realizacji estakad głównych Węzła Czerniakowska w Warszawie. Inżynieria i Budownictwo nr 1-2, s. 36-39.
• 388. Wolff M. (1958): Doświadczenia z projektowania i realizacji pierwszych w Polsce mostów z betonu sprężonego o większych rozpiętościach. Drogownictwo nr 10, s. 237-242.
• 389. Wolff M. (1966a): Konstrukcje mostów sprężonych betonowanych lub montowanych nawisowo. Drogownictwo nr 2, s. 27-32.
• 390. Wolff M. (1966b): Realizacja mostów sprężonych betonowanych lub montowanych nawisowo. Drogownictwo nr 3, s. 60-64.
• 391. Wolff M. (1975): Mosty z betonu sprężonego budowane metodą wspornikową. Inżynieria i Budownictwo nr 8-9, s. 366-372.
• 392. Wolff M. (2003): Pierwsze w Polsce betonowe mosty zrealizowane metodą nawisową. Seminarium Budowa mostów betonowych metodą nawisową. IDiM PW, Warszawa, s. 25-32.
• 393. Wössler K., Andreä W., Kahman R., Schumann H., Hommel D. (1983): Die Neckartalbrücke Weitingen. Der Stahlbau, No. 3, s. 65-77 and No. 4, s. 113-124.
• 394. Wu X.-H., Lu X., (2003): Tendon Model for Nonlinear Analysis of Externally Prestressed Concrete Structures. J. Struct. Eng., 129(1), s. 96-104.
• 395. Wu X.-H., Otani S., Shiohara H. (2001): Tendon Model for Nonlinear Analysis of Prestressed Concrete Structures. J. Struct. Eng., 127(4), s. 398-405.
• 396. Yasukawa Y., Miyauchi H., Kato H., Nakazono A. (2002): Plan and design of Rittoh bridge First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 33-40.
• 397. Yoshishige Ito (2002): History of prestressed concrete bridges constructed overseas by Japanese contractors and future prospects. First FIB Congress, Concrete Structures in the XXI Century, Osaka, Japan, s. 179-194.
• 398. Yujama K., Watanabe J. (1998): Innovative New Type of Cable-Stayed Bridge. Yashiro Bridges of Hokuriku Shinkansen Line. Prestressed Concrete in Japan 1998. XIII FIP Congress, Amsterdam 1998. National Report, JPCE Ass., Tokyo, s. 8.
• 399. Zamaro M. (redaktor pracy zbiorowej) (2003): Budowa i budowniczowie estakad Gądowskich. Wrocław.
• 400. Zobel H. (2004): Mosty kompozytowe. L Konferencja Naukowa KILiW PAN i Komitetu Nauki PZiTB, Warszawa-Krynica, 12-17.09 "Krynica 2004" t. I, s. 381-410.
• 401. Żółtowski H. (1955): Projekt typowego przęsła mostu wykonanego ze strunobetonowych prefabrykatów o przekroju odwróconego T i zbrojonego nadbetonem uciąglającym. Gdańsk.
• 402. Żółtowski H. (1975): Wnioski z realizacji niektórych mostów drogowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej, nr 231. Budownictwo Lądowe XXVII. Gdańsk.
• 403. Żółtowski H., Żółtowski K. Żółtowski P. (2005): 50 lat stosowania konstrukcji strunobetonowych w polskim mostownictwie. Inżynieria i Budownictwo nr 4, s. 220-221.