Planowanie zrownoważonego rozwoju transportu publicznego w oparciu o regionalny model podróży

• Autorzy: Bieńczak M. , Fierek S. , Kiciński M. , Kwaśnikowski J. , Sawicki P.

Warianty tytułu

EN

Regional Transportation Model for the Plan of Sustained Public Transport Development

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym nakłada na organizatora publicznego transportu zbiorowego obowiązek opracowania planu zrównoważonego rozwoju transportu publicznego. Wymagania co do planu dotyczą przede wszystkim ocenę i prognozę potrzeb przewozowych. W tym celu naturalnym staje się wykorzystanie zaawansowanych technik i narzędzi pozwalających na modelowanie podróży i symulacyjne testowanie, a w konsekwencji ocenę różnych rozwiązań transportowych. Z uwagi na brak powszechności w zakresie pozyskiwania i gromadzenia danych o podróżach, budowa odpowiedniego modelu stanowi duże wyzwanie zarówno finansowe, jak i organizacyjne. W niniejszym artykule zaprezentowano główne założenia i przyjęte rozwiązania, które pozwoliły na budowę modelu podróży o zasięgu regionalnym na przykładzie województwa wielkopolskiego. Opracowany model podróży bazuje na podejściu czterostadiowym, uwzględniającym takie fazy budowy modelu, jak: generacja ruchu, dystrybucja ruchu, podział modalny, rozłożenie ruchu na sieć. Ponadto konstrukcja modelu podróży wymaga opracowania modelu sieci transportowej. W artykule scharakteryzowano każdą z kluczowych faz, przedstawiono ocenę jakości skonstruowanego modelu oraz wyniki końcowe w postaci rozłożenia ruchu na sieć transportową.

EN

According to the Act on Public Collective Transport, the organizer of a public transport are obliged to prepare a plan for sustainable development of this system. Among others, the required plan should include an evaluation of current state as well as a forecast of transport demand. To do this, it becomes natural to use advanced techniques and tools for building a trip model and, consequently, a simulation of different regional transport solutions. However, due to the lack of universality in acquisition and collection of a trip data, construction of the suitable model is a challenging task, both from financial and organizational points of view. This paper deals with the selection of the most important assumptions for construction of the regional trip model and the key step in designing such a model for Wielkopolska region. The regional trip model is based on a four-stage approach, taking into account the following stages: trip generation, trip distribution, modal split and traffic assignment. Moreover, to design the trip model a regional transport network model is also required. The original output of the paper consists in the following results: regional trip model, results of its quality assessment, and final results in the form of the traffic distribution on the regional transport network.

Słowa kluczowe

PL

rozwój zrównoważony; publiczny transport zbiorowy; regionalny model podróży; podejście czterostadiowe

EN

sustainable development; public transport; regional trip model; four-stage approach

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2015
• Tom: z. 105
• Strony: 5--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Bieńczak M.

• Politechnika Poznańska, WMRiT, Zakład Systemów Transportowych

autor

Fierek S.

• Politechnika Poznańska, WMRiT, Zakład Systemów Transportowych

autor

Kiciński M.

• Politechnika Poznańska, WMRiT, Zakład Systemów Transportowych

autor

Kwaśnikowski J.

• Politechnika Poznańska, WMRiT, Zakład Pojazdów Szynowych

autor

Sawicki P.

• Politechnika Poznańska, WMRiT, Zakład Systemów Transportowych

Bibliografia

• 1. Bieńczak M., Fierek S., Kiciński M., Kwaśnikowski J., Sawicki P., Regionalny model podróży na potrzeby planu zrównoważonego rozwoju transportu publicznego. Logistyka, Nr 4/2014, s. 1673-1682.
• 2. Bradley S., Hax A., Magnanti T., Applied Mathematical Programming. Addison-Wesley Publishing, San Francisco, 1977.
• 3. Ceder A., Public Transit Planning and Operation: Theory, Modeling and Practice. Elsevier, Butterworth-Heinemann, Oxford, UK, 2007.
• 4. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Generalny pomiar ruchu w 2010, http://www.gddkia.gov.pl/pl/1231/generalny-pomiar-ruchu [dostęp: 24.07.2013 r.]
• 5. Hensher D.A., Button K., J. (red.), Handbook of Transport Modelling. Elsevier, Oxford, 2000.
• 6. http://www.openstreetmap.org/
• 7. Kiciński M., Stasiak P., Analiza zmian efektywności wykorzystania taboru autobusowego w przedsiębiorstwie ZUK ROKBUS Spółka z o. o. w latach 2012-2013, W: Szychta E. (red.), Logistyka systemy transportowe bezpieczeństwo w transporcie, str. 388, Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Radom, 2014.
• 8. Kiciński M., Stasiak P., Ocena realizacji zakładanych zadań przewozowych na przykładzie przedsiębiorstwa publicznego transportu autobusowego ZUK Rokbus Sp. z o.o. Czasopismo Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, nr 3/2013 (CD, s. 555-564).
• 9. Krych A., Kaczkowski M., Słownictwo kompleksowych badań i modelowania potoków ruchu, Poznań, 2010
• 10. Leszczyński J., Modelowanie systemów i procesów transportowych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 1999.
• 11. Ortuzar J., Willumsen L.G., Modelling Transport. John Wiley & Sons, New York, 2001.
• 12. Plant J. F., Johnston R., Ciocirlan C.E. (eds.), Handbook of Transportation Policy and Administration, Public Administration and Public Policy No. 127, CRC Press, 2007.
• 13. Podolak J., Raport podsumowujący wyniki badań potoków pasażerskich i struktury biletów w pociągach wykonujących przewozy w ramach służby publicznej, objętych dofinansowaniem przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego, Collect Consulting S.A., Katowice, grudzień 2013.
• 14. Polityka Transportowa Państwa na lata 2006-2025, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, 27 czerwca 2005.
• 15. Preston L. Schiller P.L., Bruun E.C., Kenworthy J.R., An Introduction to Sustainable Transportation: Policy, Planning and Implementation. Earthscan, London – Washington, 2010.
• 16. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 maja 2011 r. (Dz. U. 117/2011, poz. 684).
• 17. Rudnicki A., Jakość komunikacji miejskiej, SITK Odział w Krakowie, Kraków, 1999.
• 18. Szarata A., Wpływ zmian w strukturze przestrzennej na parametry 4-stadiowego modelu transportowego miasta. Architektura, vol. 107, no. 3, 2010, s. 249-261.
• 19. Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. 2011 nr 5, poz. 12).
• 20. White Paper – Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system, Brussels, 28.3.2011, COM (2011) 144 final.
• 21. Wojewódzka-Król K., Rolbiecki R., Polityka rozwoju transportu, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk, 2013.
• 22. Wyszomirski O. (red.), Transport miejski. Ekonomika i organizacja, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk, 2010.