Porównanie parametrów ruchu statków na podstawie obserwacji ARPA i AIS

• Autorzy: Stupak T. , Wąż M.

Warianty tytułu

EN

Ship movement parameters compare based on ARPA and AIS observation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono badania wektora ruchu prowadzone w laboratorium radarowym Akademii Morskiej w Gdyni, oraz podczas rejsów na statkach. Badano dokładność wyznaczenia położenia statku, kursu, prędkości i odległości najmniejszego zbliżenia wykorzystując radary statkowe oraz dane z Systemu Automatycznej Identyfikacji. Stwierdzono, że dokładność wyznaczania badanych parametrów jest większa niż narzucają wymagania Międzynarodowej Organizacji Morskiej.

EN

This article presents the movement vector research conducted in the radar laboratory of Gdynia Maritime University and during vessel cruises. The precision of designating the vessels' location, course, speed and CPA were researched using on-baord radars and AIS data. It is concluded that the precision of designating the researched parameters is greater than the International Maritime Organization requires.

Słowa kluczowe

PL

wektor ruchu; ruch statku; Systemu Automatycznej Identyfikacji Statków; AIS; ARPA

EN

motion vector; ship traffic; Automatic Ship Identification System; AIS; ARPA

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 12
• Strony: 438--441, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il., tab., wykr.

Twórcy

autor

Stupak T.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny, Katedra Nawigacji

autor

Wąż M.

• Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni; Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego, Instytut Nawigacji i Hydrografii Morskiej

Bibliografia

• 1. IEC 60872-1 Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - Part 1: Shipborne radar - Automatic Radar Plotting Aids - Performance requirements Methods of testing and required test results, London, 2004.
• 2. Rezolucja MSC.192(79) Adoption of the Revised Performance Standards for Radar Equipment, London, 2004.
• 3. Stupak T.: Wykorzystanie Systemu Automatycznej identyfikacji dla poprawy bezpieczeństwa jachtów żaglowych na morzu. Autobusy 12/2016, pp. 430-434. E-ISSN2450-7725.
• 4. Stupak T., Wąż M.: Amplitude detection of weak radar signal, 5th International Congress on Marine Technological Innovations and Research, Department of Nautical Science and Engineering Technical University of Catalonia, Proceedings, Barcelona 2007, pp. 677- 682.
• 5. Wawruch R., Stupak T.: Radar Detection of Small Sailing Yachts. 2nd Microwave & Radar Week in Poland, International Radar Symposium „IRS2006”, Kraków 2006, Telecommunications Research Institute, German Institute of Navigation, Warsaw University of Technology, Hamburg - Harburg University of Technology, Proceedings, IEEE Catalog Number: 06EX1284, ISBN: 83-7207-621-9, Warsaw 2006, pp. 523-526.
• 6. Wawruch R., Stupak T.: Verification of the Radar Visibility of Small Objects. 2nd Microwave & Radar Week in Poland, International Radar Symposium „IRS2006”, Kraków 2006, Telecommunications Research Institute, German Institute of Navigation, Warsaw University of Technology, Hamburg - Harburg University of Technology, Proceedings, IEEE Catalog Number: 06EX1284, ISBN: 83-7207-621-9, Warsaw 2006, pp. 405-408.
• 7. http://jproc.ca/rrp/rrp2/kingston_bmaster340.jpg.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018)