Badania eksploatacyjne systemów podwieszeń sieci jezdnej ze stopów aluminium

• Autorzy: Rojek A. , Stolarski M. , Bartoszek-Majewska D. , Błędowski L.

Warianty tytułu

EN

Field tests of cantilever systems made of aluminium alloys for contact lines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Od początku elektryfikacji linii kolejowych w Polsce stosowany był stalowy osprzęt do podwieszenia sieci jezdnej. W ostatnich latach producenci tego typu elementów zaoferowali osprzęt wykonany na bazie stopów aluminium. W celu potwierdzenia jego przydatności do zastosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A. przeprowadzono proces dopuszczenia tego osprzętu do stosowania. Jednym z etapów tego procesu są badania eksploatacyjne, którym poświęcony jest niniejszy artykuł.

EN

From the beginning of the electrification of railway lines in Poland, steel accessories were used to suspend the overhead contact line. In recent years, producers of this type of elements have offered equipment made on the basis of aluminum alloys. In order to confirm its suitability for use on railway lines managed by PKP PLK S.A. the process of allowing this equipment to be used has been carried out. One of the stages of this process are field tests, which this article is devoted to.

Słowa kluczowe

PL

układ wspornikowy; sieć trakcyjna; testy polowe

EN

cantilever system; overhead contact line; field test

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 25, nr 10
• Strony: 31--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Rojek A.

• Instytut Kolejnictwa

autor

Stolarski M.

• NEEL Sp. z o.o.

autor

Bartoszek-Majewska D.

• NEEL Sp. z o.o.

autor

Błędowski L.

• MABO Sp. z o.o.

Bibliografia

• 1. Katalog sieci trakcyjnej, Decyzja Nr 24 Członka Zarządu Dyrektora ds. Techniki i Rozwoju z dnia 20 grudnia 2004 r.
• 2. Kiesiewicz G., Knych T., Kwaśniewski P., Rojek A., New designs of cantilevers and accessories for contact lines in Poland, „eb – Elektrische Bahnen” 2016, nr 4, s. 197–204.
• 3. Knych T., Kwaśniewski P., Rojek A. i in., Theoretical and experimental studies of overhead railway line equipment – current state, „Rudy i Metale R60” 2015, nr 9, s. 421–428.
• 4. Knych T., Kwaśniewski P., Rojek A., Majewski W i in., New generation of railway overhead line equipment system, „Rudy i Metale R60” 2015, nr 9, s. 429–436.
• 5. Majewski W., Opinia – Nowy system podwieszenia sieci trakcyjnej wykonany z wysokowytrzymałego stopu aluminium, Praca IK nr 03/4813/12, Warszawa 2017.
• 6. Majewski W., Opinia wstępna – Nowy system podwieszenia sieci trakcyjnej wykonany z wysokowytrzymałego stopu aluminium, Praca IK nr 4672/12/01, Warszawa 2015.
• 7. Mroczkowski Ł., Opinia – System podwieszenia sieci trakcyjnej wykorzystujący aluminiowe elementy konstrukcyjne osprzętu produkcji firmy GALLAND S.A.S. Francja, Praca IK nr 10/4816/12, Warszawa 2017.
• 8. Procedura SMS-PW-17: Dopuszczanie elementów podsystemów i technologii przeznaczonych do stosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wersja 2 z dnia 14.11.2017 r., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
• 9. Rojek A., Opinia wstępna – System podwieszenia sieci trakcyjnej wykorzystujący aluminiowe elementy konstrukcyjne osprzętu produkcji firmy GALLAND S.A.S. Francja, Praca IK nr 4761/12/07, Warszawa 2016.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).