Podtorze na liniach kolejowych dużych prędkości

• Autorzy: Skrzyński E.

Warianty tytułu

EN

Subgrade on High-speed Lines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule scharakteryzowano podtorze gruntowe i jego przydatność na liniach kolejowych dużych prędkości. Przedstawiono podstawowe wymagania dla takiego podtorza, a także zalecenia dotyczące projektowania, budowy i utrzymania podtorza. Omówiono również warunki ochrony środowiska na kolejach dużych prędkości oraz odcinki przejściowe przy obiektach inżynieryjnych.

EN

This paper characterizes the subgrade made of soils and its suitability for high speed railways. It gives the basic requirements for such subgrade and the recommendation for designing, building and maintenance of subgrade. It also presents the environment protection on high speed railways and transition sections between route and engineering structures.

Słowa kluczowe

PL

koleje; prędkość duża; podtorze; wymagania; ochrona środowiska

EN

railways; high-speed; subgrade; requirements; environmental protection

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2013
• Tom: Z. 161
• Strony: 87--124
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., il.

Twórcy

autor

Skrzyński E.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Analiza standardów technicznych dla kolei dużych prędkości w Polsce, opracowanie propozycji zmian w instrukcjach i legislacji krajowej. Etap III - Opracowanie leksykonu interoperacyjności oraz poprawek i uzupełnień do standardów. Tom I - Droga szynowa. Instytut Kolejnictwa (wersja 2). PKP PLK S.A. - Instytut Kolejnictwa. Praca IK nr 4522/12. Warszawa, 2012.
• 2. Decyzja Komisji Europejskiej 2008/217/WE dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu infrastruktura transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. Dz.U. L 77 z 19.3.2008 r.
• 3. DIN 45673-1:2000: Mechanical vibration. Resilient elements used in railway trancs. Part 1: Terms and definitions, classification, test procedures.
• 4. DIN 45673-5:2008: Mechanical vibration. Resilient elements used in railway trancs. Part 5: Laboratory test procedures for under-ballast mats.
• 5. DIN 45673-7:2008:Mechanical vibration. Resilient elements used in railway trancs. Part 7: Laboratory test procedures for resilient elements of mass-spring systems.
• 6. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/147/WE z dnia 30 listopada 2009 r. w sprawie ochrony dzikiego ptactwa.
• 7. Dyrektywa Rady 92/43/EWG z dnia 21 maja 1992 r. w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory.
• 8. Earthworks and track bed for railway lines. Code 719 R (3re edition). International Union of Railways, 2008.
• 9. Hall L.: Simulations and Analyses of Train-induced Ground Vibrations (doctoral thesis). Department of Civil and Environmental Engineering. Royal Institute of technology. Stockholm, 2000.
• 10. Id-3: Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. Załącznik do Zarządzenia nr 9 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 4 maja 2009 r.
• 11. Jędrzejewki W. i in.: Zwierzęta a drogi. Metody ograniczania negatywnego wpływu dróg na populacje dzikich zwierząt. Zakład Badania Ssaków Polskiej Akademii Nauk. Białowieża, 2006 (wydanie II).
• 12. PN-EN 1990:2004/ Ap1:2004/ A1:2008/ AC:2010/ Ap2:2010/ NA:2010: Eurokod - Podstawy projektowania konstrukcji.
• 13. PN-EN 1997-1:2008/ AC:2009/ Ap1:2010/ Ap2:2010: Eurokod 7 - Projektowanie geotechniczne. Część 1: Zasady ogólne.
• 14. PN-EN 1997-2:2009/ AC:2010/ Ap1:2010 Eurokod 7 - Projektowanie geotechniczne. Część 2: Rozpoznanie i badanie podłoża gruntowego.
• 15. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 sierpnia 2008 r. w sprawie wymagań w zakresie odległości i warunków dopuszczających usytuowanie drzew i krzewów, elementów ochrony akustycznej i wykonywania robót ziemnych w sąsiedztwie linii kolejowych, a także sposobu urządzania i utrzymywania zasłon odśnieżanych oraz pasów przeciwpożarowych (Dz.U. 2008.153.955 z późn. zm.).
• 16. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. 1998.151.987).
• 17. rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. (Dz.U. 2007.120.826).
• 18. Skrzyński E.: Ochrona środowiska na drogach kolejowych. Dzień Środowiska. Wydział Geologii Uniwersytetu Warszawskiego. Warszawa, 6 kwietnia 2011.
• 19. Skrzyński E.: Odcinki przejściowe przy obiektach inżynieryjnych. Referat na XV jubileuszową ogólnopolską konferencję naukowo-techniczną "Drogi Kolejowe 2009". Warszawa, 7-9 października 2009.
• 20. Skrzyński E.: Podtorze kolejowe. Kolejowa Oficyna Wydawnicza. Warszawa, 2010.
• 21. Sobolewski J.: Zbrojenie nad zapadliskami. Międzynarodowe Seminarium Geotechniczne EBGEO. Ożarów Mazowiecki, 2012.
• 22. Towpik K.: Koleje dużych prędkości. Infrastruktura drogi kolejowej. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa, 2012.
• 23. Towpik K.: Oddziaływania wibroakustyczne transportu kolejowego na środowisko i sposoby ich ograniczania. "Problemy Kolejnictwa", 2000, z. 131.
• 24. Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz.U. 2006.129.902 z późn. zm.).
• 25. Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz.U. 2004.92. 880 z późn. zm.).
• 26. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz.U. 2006.156.1118 z późn. zm.).
• 27. Woldringh R. F., New B. M.: Embankment design for high speed trains on soft soils. Geotechnical Engineering for Transportation Infrastructure. Rotterdam, 1999.