Modelowanie procedur startu i lądowania z wykorzystaniem sieci Petriego

• Autorzy: Skorupski J.

Warianty tytułu

EN

Modelling of takeoff and landing procedures using Petri nets

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję modelowania ruchu lotniskowego przy wykorzystaniu kolorowanych, czasowych, stochastycznych sieci Petriego. Na przykładzie modelu lotniska z jedną drogą startową i jednoczesnymi operacjami startu i lądowania pokazano możliwości stosowania tych modeli w badaniach procesów ruchowych w transporcie. Model zastosowano do wyznaczania średniego czasu opóźnienia operacyjnego, przy przyjętych procedurach ruchowych, w zależności od wielkości obsługiwanego ruchu.

EN

This paper presents the concept of airport traffic modelling using coloured, timed, stochastic Petri nets. By the example of the airport with one runway and simultaneous takeoff and landing operations, the applicability of such models in analysis of air traffic processes is shown. The model was used to determine the average delay in air traffic, depending on the volume of traffic, while operating under the assumed procedures.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie procesów ruchowych; sieci Petriego; ruch lotniczy

EN

traffic processes modeling; Petri nets; air traffic

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 95
• Strony: 455--467
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Skorupski J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Davidrajuh, R., Lin, B. Exploring airport traffic capability using Petri net based model, Expert Systems with Applications 2011; 38 (9): 10923-10931.
• 2. Dell'Olmo, P., Lulli, G. A dynamic programming approach for the airport capacity allocation problem, IMA Journal of Management Mathematics 2003; 14: 235-249.
• 3. Hadjimichael, M. A fuzzy expert system for aviation risk assessment, Expert Systems with Applications 2009; 36: 6512-6519.
• 4. Horowitz, B.M., Santos, J.R. Runway safety at airports: A systematic approach for implementing ultrasafe options, Journal of Air Transport Management 2009; 15: 357-362.
• 5. Jensen K.: Coloured Petri Nets. Basic Concepts, Analysis Methods and Practical Use. Monographs in Theoretical Computer Science. Springer Verlag 1997.
• 6. Marsan M. A., Balbo G., Conte G., Donatelli S., Franceschinis G.: Modelling with generalized stochastic Petri Nets, Universita degli Studi di Torino, Dipartamento d’Informatica, 1999.
• 7. Netjasov, F., Fuzzy expert model for determination of runway in use case study: Airport Zurich, 1st International Conference on Research in Air Transportation ICRAT 2004, Zilina, Slovakia, November 22-23, 2004, p. 59-64.
• 8. Skorupski J.: Metoda wyznaczania pojemności rejonu lotniska dla różnych systemów organizacji ruchu lotniczego, rozprawa doktorska, WT PW, Warszawa 1997.
• 9. Skorupski J.: Analysis of the relation between serious incident and accident in air traffic, Logistics and Transport (ISSN 1734-2015) No. 2/2010, pp. , Wrocław 2010.
• 10. Skorupski J.: Modelling of Traffic Incidents in Transport, Transport Systems and Processes – Marine Navigation and Safety of Sea Transportation (ISBN 978-0-415-69120-8), p. 25-32, CRC Press/Taylor & Francis Group/Balkema, London 2011.
• 11. Skorupski J.: Sieci Petriego jako narzędzie do modelowania procesów ruchowych w transporcie, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport (ISSN 1230-9265), z. 78, str. 69-77, Warszawa 2011.
• 12. Skorupski J.: Method of analysis of the relation between serious incident and accident in air traffic, Advances in Safety, Reliability and Risk Management (ISBN 978-0-415-68379-1), p. 2393-2401, CRC Press/Taylor & Francis Group/Balkema, London 2012.
• 13. Szpyrka M.: Sieci Petriego w modelownaiu i analizie systemów współbieżnych, WNT, Warszawa 2008.