PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Dangerous phones arising from the waves during the oceanic route ship

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
Ocean routes are recommended for ships based on economic criteria. Under the influence of waves, during the cruise of the ship, dangerous phenomena are created, the intensity of which depends on the speed of the ship and its course in relation to the direction of the waves, the state of the sea, the size of the ship, the state of loading. Although weather services are known, waves parameters are not used to calculate the value of parameters that characterize dangerous phenomena. The article presents the most frequently analysed dangerous phenomena, how they are calculated, the criteria for their evaluation, and the results of calculations for the selected vessel.
Rocznik
Strony
183--189
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys., tab.
Twórcy
  • Maritime University of Szczecin, Poland
autor
  • Maritime University of Szczecin, Poland
Bibliografia
  • 1. Dudziak, J. (1988). Teoria okrętu. Gdańsk: Wydawnictwo Morskie.
  • 2. Ghaemi, M. H. and Olszewski, H. (2017). Total ship operability-review, concept and criteria. Polish maritime research, 24(1), pp. 74-81.
  • 3. Girtler, J., Kitowski, Z. and Kuriata, A. (1995). Bezpieczeństwo okrętu na morzu. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności.
  • 4. Karppinen, T. (1987). Criteria for Seakeeping Performance Predctions. Helsingfors: Technical Research Centre of Finland.
  • 5. Lloyd, A.R.J.M. (1989). Seakeeping: Ship Behaviour in Rough Weather. Chichester, England: Ellis Horwood Series in Marine Technology.
  • 6. Mudronja, L., Vidan, P. and Parunov, J. (2015). Review of seakeeping criteria for container ship sustainable speed calculation in rough weather. Maritime technology and engineering, 1 & 2, pp. 1059-1064.
  • 7. Szelangiewicz, T. (1999). Bezpieczeństwo statku podczas pływania w warunkach sztormowych. In: Konferencja: Problemy eksploatacji statków morskich i śródlądowych oraz urządzeń portowych, EXPLO-SHIP’99. Szczecin: Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie, 2, pp. 185-192.
  • 8. Szelangiewicz, T. (2001). Estimation operational effectiveness of ship sails in waves. In: 14th International Conference on Hydrodynamics in Ship Design. Szczecin: Technical University of Szczecin, pp. 324-334.
  • 9. Szelangiewicz, T. and Żelazny, K. (2013). The influence of the propeller emergence on the torque during sailing of a ship on a regular wave. Scientific Journals of The Maritime University of Szczecin-Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, 35(107), pp. 138-143.
  • 10. Wiśniewski, B. (1991). Problemy wyboru drogi morskiej. Gdańsk: Wydawnictwo Morskie.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-2a10898f-03c7-44c0-99cd-f5bad7e5f26b
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.