Termodynamiczne wskaźniki pracy silnika spalinowego z obiegiem Atkinsona w warunkach nieustalonych

• Autorzy: Pielecha I. , Czajka J. , Borowski P. , Wisłocki K.

Warianty tytułu

EN

Thermodynamic indexes of Atkinson cycle combustion engine operation under transient conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono wyniki badań indykatorowych nieustalonych warunków pracy silnika spalinowego pracującego z wykorzystaniem obiegu Atkinsona. Warunki takie w znacznym stopniu odpowiadają za pracę jednostki napędowej i stanowią obecnie jeden z głównych kierunków prac badawczych. Badania wykonano wykorzystując układ do akwizycji sygnałów szybkozmiennych z wykorzystaniem czujników prędkości obrotowej wału korbowego oraz czujnika ciśnienia zamontowanego w świecy zapłonowej. Analizę wykonano w warunkach rozruchu silnika, a także podczas zmiany prędkości obrotowych przy zróżnicowanych obciążeniach. Określono podstawowe termodynamiczne wskaźniki procesu w warunkach nieustalonych i zestawiono je ze wskaźnikami wynikającymi z warunków ustalonych.

EN

The paper discusses the results of indicator research of transient states of an engine operating in the Atkinson cycle. Such states are the most frequently observable ones during engine operation and are a subject of many research and development works. The investigations were carried out using a fast varying data acquisition system using engine speed sensor and the pressure sensors fitted in the spark plug. The analysis was performed under the conditions of engine start and its changing speeds at different loads. The basic thermodynamic indexes of the process under transient states were determined and compared with the indexes obtained under steady states.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; stany nieustalone pracy silnika; system start-stop

EN

combustion engine; transient engine conditions; start-stop system

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 517--524
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Pielecha I.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Czajka J.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Borowski P.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Wisłocki K.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• [1] Black J., Eastwood P.G., Tufail K., Winstanley T.: Diesel engine transient control and emissions response during a European Extra-Urban Drive Cycle. SAE Technical Paper 2007-01-1938, 2007.
• [2] Deng J., Zhang Y., Hu Z., Wu Z., Li L.: Effect of first cycle fuel injection timing on performance of a PFI engine during quick start for HEV application. SAE Technical Paper 2011-01-0886, 2011.
• [3] Gong Ch., Huang K., Chen Y., Jia J., Su Y., Liu X.: Cycle-by-cycle combustion variation in a DISI engine fueled with methanol. Fuel 90, 2817–2819, 2011.
• [4] Huang B., Hu E., Huang Z., Zheng J., Liu B., Jiang D.: Cycle-by-cycle variations in a spark ignition engine fueled with natural gas–hydrogen blends combined with EGR. International Journal of Hydrogenenergy 34:8405–8414, 2009.
• [5] Lejsek D., Kulzer A.: Investigations on the transient wall heat transfer at start-up for SI engines with gasoline direct injection. SAE Int. J. Engines 2 (1):381–397, SAE Technical Paper 2009-01-0613, 2009.
• [6] Li L., Li G., Liu Z., Li Z., Qiu D.: Characteristics of transient NO emissions based on the first firing cycle analysis of cold-start. SAE Technical Paper 2006-01-1050, 2006.
• [7] Nakayama S., Ibuki T., Hosaki H., Tominaga H.: An application of model based combustion control to transient cycle-by-cycle diesel combustion. SAE Int. J. Engines 1(1):850–860, SAE Technical Paper 2008-01-1311, 2008.
• [8] Sena A.K., Zheng J., Huang Z.: Dynamics of cycle-to-cycle variations in a natural gas direct-injection spark-ignition engine. Applied Energy 88:2324–2334, 2011.