Ocena skuteczności hamowania samochodowych układów hamulcowych na podstawie badań stanowiskowych

• Autorzy: Czech B. , Posmyk A.

Warianty tytułu

EN

Estimation of the efficiency of breaking systems for vehicles using a test stand

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono próbę oceny skuteczności układu hamulcowego pojazdów samochodowych, w których ze względu na dłuższy czas postoju doszło do korozji powierzchni ciernych. Na podstawie badań na stanowisku rolkowym IW2 stwierdzono, że postój pojazdu o masie własnej poniżej 1300 kg dłuższy niż 10 dni powoduje zmniejszenie skuteczności hamowania. Przyczyną tego są warstwy tlenków powstałych na powierzchniach roboczych żeliwnych tarcz i bębnów hamulcowych. Kilkukrotne próby hamowania nie usuwają skutecznie tlenków, co prowadzi do zmniejszenia sił tarcia i wydłużenia drogi hamowania pojazdu. W 28% z przebadanych 250 pojazdów przyczyną niesprawności układu hamulcowego była korozja spowodowana dłuższym postojem.

EN

An attempt at an estimation of vehicles braking system efficiency, after corrosion exposure in humid conditions, is described. Based on brake test bench examinations, it is stated that halting a vehicle with mass higher than 1300 kg for longer than 10 days causes a decrease in breaking process efficiency. The reasons for this behaviour are oxide layers created on the working surfaces of cast iron discs and drums. Repeated braking attempts remove the oxide layers ineffectively, which leads to the decreasing of friction forces and increasing of braking distance. In 28% of examined 250 vehicles, the reason for inefficiency was the corrosion because of longer periods of halting.

Słowa kluczowe

PL

korozja; skuteczność hamowania; badania stanowiskowe; tarcza; bęben

EN

corrosion; efficiency of breaking; stand investigation; disc; drum

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 2
• Strony: 21--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Czech B.

• Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów, Żory, Polska

autor

Posmyk A.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, ul. Z. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice, Polska

Bibliografia

• 1. Pompon J.P.: Podręcznik tarczy hamulcowej. Brembo Spa 1998.
• 2. Ocena uszkodzeń okładzin hamulców tarczowych i tarcz hamulcowych. Dane techniczne. TMD FRICTION Nisshinbo Group Company. Leverkusen 2014.
• 3. Pehle M., Meurer B. i inni: Objawy zużycia i uszkodzeń hamulców ciernych – Hamulec tarczowy. BPW THE QUALITY FACTOR. Wiehl 2014.
• 4. Uszkodzenia tarcz hamulcowych. AutoExpert 23.02.2012.
• 5. Leiter R.: Hamulce samochodów osobowych i motocykli. WKŁ, Warszawa 1998.
• 6. Siepracka B., Szumniak J., Nyc R.: Korozja trących się elementów układów hamulcowych (tarcze, bębny) pojazdów i możliwości jej minimalizacji. Zeszyty Naukowe WSOWL, nr 4 (158) 2010, 236–242.
• 7. Siepracka B., Prot T., Szumniak J., Wpływ składu nakładek hamulcowych na zużycie tribologiczne i korozyjne żeliwnych tarcz hamulcowych. Tribologia 4/2000.
• 8. Czech R., Posmyk A.: Wpływ korozji na eksploatację kompozytowych tarcz hamulcowych. Tribologia 11/2012, 41–51.
• 9. Shihai C., Jain Y., Haiyan L.: The thermo-mechanical coupling analysis of SiCp/A356 composites brake disc of passenger car. Advanced Materials Research V. 750-52 (2013), 28-32