Analiza oddziaływania kołowych mechanizmów jezdnych na podłoże z zastosowaniem metody elementów skończonych

• Autorzy: Malesa W.

Warianty tytułu

EN

Analysis of impact on the ground of wheel drive mechanisms using Finite Elements Methods

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono problematykę badań układu pojazd-teren. oraz metody stosowane w badaniach propagacji nacisków w podłożu powstałych w wyniku oddziaływania kołowego mechanizmu jezdnego. Opisano problematykę realizacji badań przy pomocy modelowania cyfrowego i obliczeń metodą elementów skończonych. Zamieszczono przykładowe obliczenia i symulacje dla wybranego przypadku koła wyposażonego w popularną oponę rolniczą.

EN

The research problems of vehicle-land layout and methodic using on the research of propagation pressure in the ground resulting from wheel drive mechanism was presented. Problematic of research using digital modeling and calculations using Finite Elements Methods was described. The paper is included examples of calculations and simulations for selected wheel equipped of popular agricultural tire.

Słowa kluczowe

PL

mechanika pojazdów kołowych; metoda elementów skończonych; nacisk powierzchniowy

EN

wheeled vehicle mechanics; finite elements method (FEM); surface pressure

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 938--942, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Malesa W.

• Politechnika Warszawska, Wydział Budownictwa Mechaniki i Petrochemii w Płocku, Instytut Inżynierii Mechanicznej, Zakład Podstaw Technologii i Konstrukcji Maszyn.

Bibliografia

• 1. Bekker, M., Theory of land locomotion. The University of Michigan Press 1960.
• 2. Bekker M., Introduction to terrain-vehicle system, The University of Michigan Press, Ann Arbor 1969.
• 3. Berenstein, R., Probleme zur experimentellen Motorpflugmechanik. Motorwagen 1913.
• 4. Brennensthul M., Ocena właściwości trakcyjnych układu koło – podłoże w aspekcie zdolności uciągowych ciągnika jako uniwersalnego źródła energii pociągowej. Rozprawa doktorska. Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Wrocław 2012.
• 5. Cannel R., Reduced tillage in north-west Europe a review, 1985, p. 129–177.
• 6. Dacko M., Metoda Elementów Skończonych w mechanice konstrukcji, Arkady, Warszawa 1994.
• 7. Głąb, T., Kopeć, S., Wpływ ugniatania kołami ciągnika dwóch gleb piaszczystej i pyłowej na ich właściwości retencyjne, 4, 2a(11), 2004, s. 87–93.
• 8. Hammel K., Soil stress distribution under lugged tires. 32, s. 163–181, 1994.
• 9. Jakliński L., Mechanika układu pojazd-teren w teorii i badaniach. Wybrane zagadnienia, OWPW, Warszawa 2006.
• 10. Jakliński, L., Modele oddziaływania koła pneumatycznego na glebę (Models of the impact of a pneumatic wheel on soil), OWPW 1999.
• 11. Jakliński L., Malesa W., Zastosowanie systemów CAD w procesie modelowania cyfrowego układu pojazd-teren, Politechnika Warszawska, Płock 2011.
• 12. Krauze J., Badania pługów motorowych, 9/1996.
• 13. Rakowski G., Kacprzak Z., MES w mechanice konstrukcji. OWPW, Warszawa 2005.
• 14. Reheul D., Nevens F., The consequences of wheel-induced soil compaction, 2003. s. 70, s. 175 -184.
• 15. Sołtyński A., Mechanika układu pojazd-teren, MON, Warszawa 1966.
• 16. Sohne W., Welchezbeziehungen zwischen Fahrzeug – Laufwerk und Boden beim Fahren auf unbeferstiger Fahrbahn Grundlanger der Landtechnik 1961.
• 17. Taylor J., Lug gable effect on traction performance of pneumatic tractor tires Transactions of the ASAE 1974, paper No 73 – 1505, 3 – 6.
• 18. Wong J., Reece A., Prediction of rigid wheel performance based on the analysis of soil wheel stressed Journal of Terramechan-ics, 1967.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).