Metoda wyboru optymalnej trasy linii metra

• Autorzy: Mirosław M. , Suda J.

Warianty tytułu

EN

The method of selection of the optimal metro line route

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dynamicznie zmieniające się uwarunkowania wymuszają prowadzenie studiów dotyczących rozwoju systemu transportowego każdego z wielkich miast. Temat analiz budowy sieci metra w wielkich aglomeracjach, a w przypadku Warszawy rozwoju sieci, jest zatem ciągle aktualny. Celem artykułu jest prezentacja metody umożliwiającej wybór optymalnego wariantu trasy linii metra. Proponowana metoda zakłada podstawowe etapy prac: I. zaprojektowanie wariantów tras linii metra uwzględniających potencjalne źródła i cele podróży, II. dostosowanie układu komunikacji naziemnej do linii metra, III. wykonanie eksperymentów symulacyjnych dla prognozowanych potoków pasażerskich, IV. wyznaczenie parametrów układu komunikacyjnego i symulacji ruchu, V. obliczenia kosztów i korzyści, VI. ocena wariantów tras linii metra za pomocą obliczonych wskaźników. Niniejsza metoda jest uproszczoną wersją społeczno - ekonomicznej analizy kosztów i korzyści. Zakłada wykonanie symulacji ruchu oraz obliczeń kosztów i korzyści wyłącznie dla jednego horyzontu czasowego. Specyfika okresu analizy została opisana w referacie. Za funkcję celu przyjęto różnicę pomiędzy rocznymi ekwiwalentnymi korzyściami a kosztami dla charakterystycznego roku w okresie analizy. Prezentowaną metodę zastosowano dla wyboru optymalnego wariantu trasy trzeciej linii metra w Warszawie. Symulacje ruchu oraz obliczenia wskaźników oceny wykonano roku 2040. Praktycznym efektem wykonanych prac jest propozycja trasy trzeciej linii metra w Warszawie.

EN

Dynamically changing conditions necessitate conducting studies of transport system development in every large city. The analysis of metro network construction and development, as in Warsaw, is therefore still important. The goal of this article is to present the method of selection of the optimal metro line route. The presented method consists of several stages: I. designing of alternative routes of metro line taking into account potential journey origins and destinations, II. designing of on-ground public transport network, III. simulation experiments in order to forecast passenger flows in alternative options, IV. calculations of transport service parameters, V. cost - benefit calculations, VI. evaluation of alternative routes of metro lines. The method is based on a simplified socio - economic costs - benefit analysis. It is assumed that simulations experiments and cost - benefit calculations are performed only for one particular year. The issue of analysis period was presented in the article. Evaluation criterion is the difference between the assumed annual equivalent benefits and costs in the particular year. The presented method was used in the analysis of third metro line in Warsaw. Evaluation was conducted for 2040. The practical effect of this study is the proposition of the third metro line route in Warsaw.

Słowa kluczowe

PL

transport miejski; modelowanie ruchu; analiza kosztów; analiza korzyści; metro; marszrutyzacja

EN

urban transport; transport modeling; cost benefit analysis; line routing; metro

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 110
• Strony: 39--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Mirosław M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Suda J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Analisi Benefici-Costi del Sistema Ferroviario Metropolitano. Agenzia Mobilita’ Metropolitana Torino, Turyn 2012.
• 2. La linea 2 di Metropolitana nel quadro dello sviluppo del Sistema di Trasporto Pubblico di Torino. Agenzia Mobilita’ Metropolitana Torino, Turyn 2010.
• 3. Materiały Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie.
• 4. Mirosław M., Suda J., Analiza trasy trzeciej linii metra w Warszawie, Logistyka nr 4/2015, Poznań 2015.
• 5. Niebieska Księga, Sektor transportu publicznego. Jaspers, 2008.
• 6. Przewodnik, do analizy kosztów i korzyści projektów inwestycyjnych, Fundusze strukturalne, Fundusz Spójności oraz Instrument przedakcesyjny, Raport końcowy. Komisja Europejska, Dyrekcja Generalna ds. Polityki Regionalnej, 2008.
• 7. Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego m. st. Warszawy.
• 8. Studium wykonalności budowy Il linii metra w Warszawie. Mott MacDonald Ltd., Warszawa 2010.
• 9. Wstępna ocena efektywności ekonomicznej wariantów wydłużenia II linii metra. TransEko, Warszawa 2011.
• 10. www.metro.waw.pl, dostęp: wrzesień 2014 r.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.