Metody identyfikacji stanów niezdatności eksploatacyjnej okrętowych wałów napędowych - pomiary współosiowości linii wałów

• Autorzy: Marszałkowski K.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W okrętownictwie, podobnie jak w innych dziedzinach związanych z budową i eksploatacją maszyn nadrzędnym czynnikiem stymulującym bezpośrednio rozwój diagnostyki technicznej jest chęć zredukowania do absolutnego minimum następujących zagrożeń: zagrożeń związanych z utratą zdrowia i życia ludzkiego, związanych z zanieczyszczeniem środowiska, zagrożeń wziązanych ze stratami ekonomicznymi. Szacuje się, że ponad 50% ogólnej liczby uszkodzeń maszyn wirujących, do których zaliczają się okrętowe zespoły napędowe można przypisać błędom w ich wzajemnym ustawieniu. Dlatego też niezwykle istotnym zagadnieniem z punktu widzenia eksploatacji okrętowych zespołów napędowych jest odpowieni wybór systematycznego monitoringu osiowania linii wałów. W artykule dokonano przeglądu podstawowych technik i narzędzi wykorzystywanych w trakcie tego procesu.

Słowa kluczowe

PL

okrętowe wały napędowe; wały śrubowe; osiowanie linii wałów

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMEEAC
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 13, no 1
• Strony: 73--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Marszałkowski K.

• Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, Katedra Siłowni Morskich i Lądowych, ul. G. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk

Bibliografia

• 1. Doerffer J (1975). Technologia wyposażania statków. Gdańsk. Wydawnictwo Morskie.
• 2. Dwojak J., Rzepiela M. (2005) Diagnostyka drganiowa stanu maszyn i urządzeń. Warszawa. Biuro Gamma.
• 3. Hempel L., Perepeczko A., Podsiadło A. (1985). Elementy przenoszenia mocy napędów okrętowych. Gdynia. Wydawnictwo Uczelniane WSM Gdynia.
• 4. Jarysz-Kamińska E. (2008). Wybrane aspekty wykorzystania przyrządów pomiarowych w procesie montażu okrętowych układów napędowych. Warszawa. Diagnostyka. Nr 1(45)/2008. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej.
• 5. Jarysz-Kamińska E. (2010). Diagnostyka zmian współosiowości łożyska silnika okrętowego. Warszawa. Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej. Vol. LIX, Nr 4.
• 6. Korczewski Z. (2012). The conception of energetic investigations of the miiltisymptom fatigue of the simple mechanical systems constructional materials. Journal of Polish CIMAC Vol. 7 No 1 Energetic aspects. Gdańsk Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej.
• 7. Korczewski Z. (2017a). Diagnostyka eksploatacyjna okrętowych silników spalinowych- tłokowych i turbinowych. Wybrane zagadnienia. Gdańsk. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej.
• 8. Korczewski Z. (2017b). A method to assess transverse vibration energy of shippropeller shaft for diagnostic purposes. Gdańsk. Polish Mantime Research 4 (96) 2017 vol. 24, pp 102-107
• 9. Korczewski Z., Grządziela A. (1996). Ocena stanu współosiowania elementów okrętowego układu napędowego z turbinowymi silnikami spalinowymi w eksploatacji. XVIII Międzynarodowe Sympozjum Siłowni Okrętowych. Gdynia. Str. 147—153.
• 10. Korczewski Z., Marszałkowski K. (2016). Physical model of energy-related processes in a rotating mechanical system for the purposes of diagnosis of transmission shafts. Gdańsk. Journal of Polish CIMEEAC, Vol. 11. No. 1.
• 11. Plutecki Z., Szymaniec S., Smykała J. (2014). Nowa metoda ustawiania napędów przemysłowych. Katowice. Zeszyty problemowe - maszyny elektryczne. Nr 2/2014 (102). Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL.
• 12. Pruftechnik LTD. (2002). A practical guide to shaft alignment. Edition 4.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).