Badania modelowe wpływu zmian objętości przestrzeni roboczych i degradacji kanału przepływowego na pracę zespołu wirnikowego silnika turbinowego w stanach nieustalonych

• Autorzy: Orkisz M. , Stawarz S.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono generalne założenia, poczynione przy budowie modelu jednoprzepływowego turbinowego silnika odrzutowego służącego do badania jego dynamiki. Prezentowane wyniki dotyczą oceny wpływu konstrukcyjnej zmiany objętości wybranych przestrzeni roboczych silnika i eksploatacyjnej degradacji jego części przepływowej na przebieg współpracy podzespołów konstrukcyjnych. Na podstawie symulowanego eksperymentu wykazano, że największy wpływ na warunki współpracy podzespołów konstrukcyjnych silnika K-15 ma objętość wlotu powietrza (silnikowego i płatowcowego). Dla założonego programu regulacji degradacja części przepływowej silnika powoduje zmniejszenie się zapasu statecznej pracy sprężarki, a tym samym zwiększenie prawdopodobieństwa „wejścia” silnika w pracę niestateczną Wyniki zobrazowano na tle charakterystyki sprężarki. Badania modelowo wykonano przy użyciu programu Matlab-SIMULINK.

Słowa kluczowe

PL

silnik odrzutowy; inżynieria mechaniczna; model symulacyjny

EN

jet engine; mechanical engineering; simulation model

• Wydawca: Wydawnictwo Lotniczej Akademii Wojskowej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
• Rocznik: 2001
• Tom: Nr 1
• Strony: 211--227
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., wykr.

Twórcy

autor

Orkisz M.

autor

Stawarz S.

Bibliografia

• [1] Добрянский Г. В., Мартьянова Т. С.: Динамика авиационных газотурбинных двигателей. Москва 1989. Машиностроение.
• [2] Muszyński М.: Analiza wpływu parametrów lotu i warunków otoczenia na osiągi silników odrzutowych i współpracę ich podstawowych zespołów w stanach przejściowych. Rozprawa doktorska. Warszawa 1992. WAT.
• [3] Schobeiri M. T., Attia M., Lippke C : Getran: A Generic, Modularly Structured Computer Code for Simulation of Dynamic Behaviour of Aero- and Power Generation Gas Turbine Engines. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. Transactions of the ASME. Vol. 116. 1994. s. 483-494.
• [4] Pawlak W., Wiklik K., Morawski J. M.: Synteza i badanie układów sterowania lotniczych silników turbinowych metodami symulacji komputerowej. Warszawa 1996. Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa.
• [5] Orkisz M., Stawarz Sł.: Wykorzystanie funkcji dwóch zmiennych do modelowania charakterystyk sprężarek i turbin silników turbinowych. Materiały III Sympozjonu „Silniki Spalinowe w Zastosowaniach Wojskowych”. Jurata 1997. WAT-AMW, s. 335-342.
• [6] Adamkiewicz M.: Wpływ składu zasysanego powietrza na pracę okrętowego silnika turbospalinowego. Rozprawa doktorska. Gdańsk 1989. IMP PAN.
• [7] Graf M. B., et al.: Effects of Non axisymmetric Tip Clearance on Axial Compressor Performance and Stability. Journal of Turbomachinery. Transactions of the ASME. Vol. 120. 1998, s. 648-661.
• [8] Orkisz M.: Simulation Analysis of the Influence of Variation in Some Selected Design and Control Parameters on the Acceleration Time of Turbojet Engine. Engineering Transactions. Polish Academy of Science. Institute of Fundamental Technological Research. Vol. 39. 1991. No. 3-4, s. 351-367.

Uwagi

Pracę wykonano w ramach projektu badawczego finansowanego przez KBN nr 0T00A 051 16.