Dopuszczalny stan odkształcalności podtorza po modernizacji

• Autorzy: Siewczyński Ł. , Pawłowski M.

Warianty tytułu

EN

Limit of deformability of railway subgrade after modernization

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie (1-3.12. 2010 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiona jest ogólna analiza wpływu zmian wymagań w projektowaniu i w wykonawstwie wzmocnień górnej strefy podtorza, wprowadzonych w ostatnich latach do przepisów o podtorzu, na efekt jego modernizacji. Opracowane są przykłady na podstawie wyników badań odkształcalności podtorza przeprowadzonych podczas modernizacji linii kolejowych E-20, E-30 i nr 1.

EN

The paper presents a general analysis of the impact of recent changes in polish codes concerning design and construction subgrade’s upper layer on subgrade’s modernization results. Examples are developed based on the results of research carried out during the deformability subgrade upgrading of railway lines E-20, E-30 and No. 1.

Słowa kluczowe

PL

podtorze; moduły odkształcenia podtorza

EN

subgrade; subgrade deformation modules

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 95, z. 154
• Strony: 501--515
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Siewczyński Ł.

• Politechnika Poznańska, Instytut Inżynierii Lądowej

autor

Pawłowski M.

• Politechnika Poznańska, Instytut Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• [1] PKP PLK S.A., Id-3 (D-4) Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. Warszawa 2004r.
• [2] PKP PLK S.A., Id-3 Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. Warszawa 2009r.
• [3] Siewczyński Ł., Nowak J., Nowak M., Pawłowski M., Dokumentacje geotechniczne i sprawozdania z badań kontrolnych modernizacji podtorza linii E-20, E-30 i nr 1. Poznań 2003 – 2007r.
• [4] Siewczyński Ł., Nowak J., Nowak M., Sprawozdanie z badań odkształcalności podtorza i odkształcalności układu warstwa ochronna – podtorze toru nr 1 i toru nr 2 na stacji Lizawice linii E-30 od km 161,400 do km 162,750. Politechnika Poznańska, Poznań 2004r.
• [5] Siewczyński Ł., Pawłowski M., Wpływ zmian w przepisach o podtorzu na jego modernizację. III Konferencja Naukowo-Techniczna nt. Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym INFRASZYN 2010, Zakopane 14-16 kwietnia 2010r., str. 190-210.
• [6] Siewczyński Ł., Problemy zmiany sposobu oceny odkształcalności podtorza. III Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna nt. Problemy modernizacji i naprawy podtorza kolejowego, Wrocław - Żmigród, 26-27.10.2006r., str. 91-97.
• [7] Siewczyński Ł., Próba oceny podtorza płytą obciążającą o małej średnicy. Konferencja Naukowo-Techniczna nt. Problemy modernizacji linii kolejowej E-30, Kliczków 8-9 listopada 2007, str. 111 – 118.
• [8] Siewczyński Ł., Zmiana sposobu oceny odkształcalności podtorza w procesie inwestycyjnym. Konferencja Naukowo-Techniczna nt. Modernizacja linii kolejowych na przykładzie poznańskiego węzła kolejowego. Poznań-Będlewo, 14-15.11.2006r., str. 93-104,
• [9] Sysak J. red., Drogi kolejowe. PWN, Warszawa 1986.
• [10] Wiłun Z., Zarys geotechniki. WKiŁ, Warszawa 2005.