Modification of the SI engine parameters with adaptation control of compression ratio

• Autorzy: Sendyka B. , Soczówka J.

Warianty tytułu

PL

Zmiana parametrów silnika ZI z adaptacyjnym sterowaniem stopniem sprężania

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The first part of the publication comprises the idea of controlling compression ratio in the SI engine. It is also shown the impact of flexible stage of compression on the parameters of the engine and improving them. The publication also reveals the system of adaptive control and benefits gained from it. Moreover, the factors influencing the controlling system, forces operating on controlling system by variable compression ratio are also presented. The second part of the publication presents the results of experimental researches on engines with adaptation controlling of flexible compression ratio. There are also shown charts of the engine performance to the limits of ranges for controlling taking into consideration the lowest and highest range of compression in the function of rotational speed. The last part includes conclusions concerning benefits from applying the flexible compression ratio and adaptation controlling system. It also mentions possibilities of adapting the system to stock production.

PL

W pierwszej części publikacji zawarta jest idea sterowania stopniem sprężania w silniku ZI. Przedstawiono wpływ zmiennego stopnia sprężania na parametry silnika i polepszenie tych parametrów. Pokazany jest układ adaptacyjnego sterowania oraz korzyści uzyskane z jego zastosowania. Przedstawiono także czynniki wpływające na układ sterowania, siły działające na układ sterowania zmiennym stopniem sprężania. Opisano główne elementy składowe układu sterowania oraz wielkości sterujące układem. W drugiej części publikacji przedstawiono wyniki badań eksperymentalnego silnika z adaptacyjnym sterowaniem zmiennego stopnia sprężania. Przestawiono wykresy sprawności ogólnej silnika w granicznych zakresach sterowania dla najmniejszego i największego stopnia sprężania w funkcji prędkości obrotowej dla jednakowych obciążeń. W końcowej części zawarto wnioski na temat korzyści płynących z zastosowania zmiennego stopnia sprężania oraz adaptacyjnego układu sterowania. Opisano możliwość przystosowania takiego układu do produkcji seryjnej.

Słowa kluczowe

EN

variable compression ratio; total efficiency; SI engine

PL

zmienny stopień sprężania; sprawność ogólna; silnik

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 326--330
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Sendyka B.

• Faculty of Mechanical Engineering at Cracow University of Technology

autor

Soczówka J.

• Faculty of Mechanical Engineering at Cracow University of Technology

Bibliografia

• [1] Bernhard Maciej, Dobrzyński Stanisław “Silniki samochodowe”, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1988
• [2] Mysłowski Janusz „Doładowanie silników” Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2002
• [3] Tadeusz Rychter, Andrzej Teodorczyk „Modelowanie matematyczne roboczego cyklu silnika tłokowego” Państwowe Wydawnictwo Techniczne, Warszawa 1990
• [4] Wajand A. Jan, Werner Jan, “Silniki spalinowe małej i średniej mocy”, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1991
• [5] Craig, Siva, Shulenberger „Arial Pistons- A New Format for Implementing Variable Compression”, Innovation Engineering Inc., Brisbane 2004
• [6] Haraldson, Goran, Tunestal, Per, Johansson, Bengt, Hyvonen, Jari „HCCI Combustion Phasing in a Multi Link Cylinder Engine Using Variable Compression Ratio” SAE Technical Paper, Powetrain and Fluid Systems Conference & Exhibition, San Diego 2002
• [7] Mendler, Charles and Gravel, Roland „ Variable Compression Ratio Engine“ SAE Technical Paper Series, Future Car Congress, Arlington 2002
• [8] Moteki, Katsuya, Aoyama, Shunici, Ushijima, Kenshi, Hiyoshi, Ryousuke, Takemura, Shinici, Fujimoto, Hiroya, Arai, Takayuki „Study of a Variable Compression Ratio System with a Multi-Link Mechanism“ SAE Technical Paper, SAE World Congress, Detroit 2003
• [9] Pishinger, S. “Ladungsbewegung und Gemischbildung bei Ottomotoren mit voll variabler Ventilsteuren”, Wiener Motorensymposium, Wien 2001
• [10] Pishinger Stefan, Yapici I., Kurt, Schwaderlapp Markus, Habermann Knut “Variable Compression in SI engines”, ICE 2001
• [11] Swaderlapp Markus, Haberman, Knut, Yapici, Kurt I., “Variable Compression Ratio – A Design Solution for Fuel Economy Comcepts” , SAE Technical Paper Series 2002. SAE World Congress, Detroit 2002
• [12] Sendyka Bronisław, Kudzia Sławomir, Cygnar Mariusz, “The analysis of Power supply construction and burning process In engines with gasoline direct injection (GDI)”, Konmot-Autoprogres 2004, Zakopane
• [13] Sendyka B., Noga M., Kulikowski K. „Mathematical model for determination of fuel consumption on the basis of engine characteristics” Konmot-Autoprogres 2004, Zakopane
• [14] Sendyka Bronisław, Soczówka Jacek, „Increase in General Engine Efficiency Due to Application of a Variable Compression Ratio”, Konmot-Autoprogres 2004, Zakopane
• [15] Sendyka Bronisław, Soczówka Jacek, “Recovery of Exhaust Gases Energy by Means of Turbocompound”, Comodia 2004, Yokohama, Japan
• [16] Sendyka B., Sochan A., “The Comparison of the Efficiency of the Atkinson Cycle to Otto Cycles”, Konmot-Autoprogres 2004, Zakopane
• [17] Sendyka B., Sochan A., “Determination of the Total efficiency in Hybrid System of Combustion and Electrical Engines”, Konmot-Autoprogres 2004, Zakopane
• [18] Sobotowski, Porter, Pilley,” The Development of a Novel Variable Compression Ratio, Direct Injection Diesel Engine”, SAE Technical Paper, International Congress and Exposition, Detroit 1991
• [19] www.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/pdfs/deer_2004/session7/2004_deer
• [20] www.europa.eu.int/comm/research/conferences/2002/pdf/presspacks/presentations/1-1-2-ppt_en.pdf
• [21] www.prodrive.com/uploads/Benefits%20and%20challenges%20of%20VCR.pdf
• [22] www.saabnet.com/tst/press/000318.html
• [23] Saab. Informacja Prasowa, 06/2000
• [24] www.mce-5.com